Ustaw dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia, w którym znak na kole zamachowym (patrz rysunek 52), widoczny w pokrywie obudowy sprzęgła, znajdował się naprzeciwko środkowej podziałki skali. W tym przypadku znak na kole pasowym wałka rozrządu powinien znajdować się naprzeciwko znaku montażowego na tylnej osłonie ochronnej paska zębatego.
Odkręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej i obróć ją do pozycji, w której pasek będzie możliwie najluźniejszy. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Załóż nowy pasek na koło pasowe wału korbowego i, naciągając obie gałęzie paska, załóż lewą gałąź na koło pasowe pompy płynu chłodzącego i przesuń ją za rolkę napinającą. Załóż pasek na koło pasowe wałka rozrządu i lekko naciągnij go za pomocą rolki napinającej, obracając oś rolki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podczas montażu paska należy unikać ostrych zagięć.
Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy znaki rozrządu na kole pasowym i tylnej osłonie ochronnej paska zębatego pokrywają się, a także czy znak na kole zamachowym znajduje się naprzeciwko środkowej podziałki skali (patrz rysunek 52).
Jeżeli oznaczenia nie są zgodne, należy powtórzyć operację montażu paska. Jeżeli oznaczenia się zgadzają, należy odkręcić śrubę z wału korbowego, zamontować koło pasowe napędu generatora i zabezpieczyć je śrubą z podkładką, a na koniec dokręcić je momentem 10,5 kgf·m.
Wyreguluj napięcie paska zgodnie z opisem w rozdziale. "Regulacja silnika" i montaż przedniej osłony paska rozrządu. Załóż pasek napędowy generatora i wyreguluj jego napięcie (patrz tamże). Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
(Materiał został opublikowany w zasobie online: VazBook)