Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Мал. 38. Сидіння: 1. Направляє санок; 2. Фіксатор механізму пересування внутрішніх санок; 3. Повзун; 4. Засувка внутрішніх санок; 5. Тяга засувок; 6. Ручка механізму пересування; 7. Основа подушки; 8. Торсіони; 9. Передній кронштейн; 10. Стійка основи; 11. Подушка переднього сидіння; 12. Спинка переднього сидіння; 13. Підголівник; 14. Каркас підголівника; 15. Напрямна підголівника; 16. Шплінт; 17. Облицювання важеля відкидання спинки; 18. Ручка механізму відкидання спинки; 19. Пружини основи спинки; 20. Основа спинки; 21. Тяги механізму відкидання спинки; 22. Синхронізатор; 23. Верхня ланка регулювання нахилу спинки; 24. Нижня ланка регулювання нахилу спинки; 25. Гачок; 26. Облицювання механізму регулювання нахилу спинки; 27. Прокладання; 28. Утримувач ручки; 29. Ручка механізму регулювання нахилу спинки; 30. Подушка заднього сидіння; 31. Облицювання петлі подушки; 32. Петля подушки; 33. Основа подушки; 34. Набивання подушки; 35. Петля спинки; 36. Привід замка подушки; 37. Спинка заднього сидіння; 38. Важіль приводу замка спинки; 39. Рукоятка приводу замка спинки; 40. Тяга замку; 41. Утримувач тяги; 42. Замок спинки; 43. Набивка спинки; 44. Основа спинки; 45. Панель спинки; 46. Мова замку; 47. Фіксатор замку; I. Схема зміни положень подушки та спинки сидінь.
Передні сидіння анатомічні, роздільні, типу крісел з підголівниками, з безступінчатим регулюванням нахилу спинок. Кожне сидіння встановлюється на двох санчатах і стійкі 10, що коливається. Стійка встановлюється шарнірно в передніх кронштейнах 9, які шпильками кріпляться до підлоги кузова. Для полегшення переміщення сидіння вперед стійки мають два торсіони 8, нижні кінці яких вставляються в отвори кронштейнів, верхні кінці заводяться в упори, приварені до стійки. Сидіння може пересуватися вперед та назад на 119 мм.
Основа 7 подушки 11 сидіння складається з міцних сталевих рамок та підлоги подушки, штампованої з листової сталі. До підлоги приварений підсилювач. Основа спинки робиться із міцних сталевих рамок, до яких кріпляться дротяні пружини 19. Для уникнення скрипу кінці пружин покриваються шаром поліамідної смоли. Основа спинки нижніми ланками 24 механізму регулювання нахилу спинки з'єднується шарнірно з основою 7 подушки.
До основи спинки 20 приварюються направляючі 15 підголовника 13. Каркас 14 підголовника штампується з листової сталі і кріпиться двома стопорами у вигляді хомутів на круглій стійці підголовника. Кінці стійок підголовника мають три виштампованих поглиблення для фіксації підголовника шплінтами 16, кожен з яких через проріз у напрямних 15 підголовника притискається в одне з поглиблень.
Кожне з передніх сидінь має механізми: пересування вперед і назад, регулювання нахилу спинки, відкидання спинки вперед для посадки пасажирів на заднє сидіння.
Механізм пересування сидіння має санки, що складаються з 1 напрямних і повзунів 3, які штампуються з листової сталі. Напрямні кріпляться болтами до задніх кронштейнів кузова. Повзуни можуть переміщатися напрямними на двох роликах кожен, вставлених між повзунами і направляючими. Від випадання роликів та зближення їх напрямні мають выштамповки на нижній площині в середній частині та по кінцях. Повзуни мають виштампування на задніх кінцях. У кільцеві виточення роликів встановлюються гумові кільця. Зміщення повзунів вгору та в сторони обмежується закраїнами повзунів та напрямних. Повзуни шарнірно з'єднуються з основою 7 подушки.
Сидіння фіксується в потрібному положенні засувками 4 кожна з яких підтискається пружиною в один з пазів гребінчастого фіксатора 2 механізму пересування. Фіксатори приварюються до напрямних. Важелі засувок внутрішніх і зовнішніх санок з'єднуються між собою тягою 5. Засувка зовнішніх санчат має стрижень з ручкою 6 механізму пересування сидіння.
Механізм регулювання нахилу спинки дозволяє поворотом ручки механізму 29 змінювати положення спинки. Для відпочинку водія або пасажира спинка переднього сидіння може встановлюватись у зручне положення. Максимальний кут нахилу спинки назад становить 80 від вертикалі. Механізм складається з двох пар верхніх 23 і нижніх 24 ланок. Верхні ланки приварені зварюванням до основи 20 спинки. Між собою ланки з'єднані шарнірно за допомогою двох ексцентриків та двох зубчастих пар внутрішнього зачеплення.
При повороті ручки 29 повертаються обидва ексцентрики, забезпечуючи відхилення верхніх ланок 23 і в цілому спинки переднього сидіння.
Механізм відкидання спинки переднього сидіння забезпечує посадку пасажирів на заднє сидіння. Для посадки пасажирів спинка відкидається вперед, для чого нижні ланки 24 встановлюються шарнірно на підставі подушки 7. У нормальному положенні нижні ланки фіксуються гачками 25 за пальці основи 7 під дією пружин. Гачки тягами 21 з'єднуються з важелем ручки 18 механізму відкидання. Тяги поміщені поліамідні оболонки, направляючі яких встановлюються своїми прорізами в кронштейнах, приварених до основи спинки 20. Важель ручки закривається облицюванням 17.
Подушка 11, спинка 12 і підголовник 13 мають набивання з пінополіуретану, підкладки набивання та оббивки. Оббивка шиється складовою з трикотажного матеріалу або капровелюру. Колір оббивки підбирається залежно від кольору кузова.
Заднє сидіння складається з подушки 30 і спинки 37. Їхні підстави 33 і 44 виготовляються з листової сталі. На підстави встановлюються м'які набивання з пінополіуретану і обтягуються оббивкою, як і передніх сидінь. Кріплення оббивки досягається загинанням язичків, виштампованих в основах подушки та спинки.
Для збільшення площі багажного відділення заднє сидіння складається, для чого подушка та спинка кріпляться до кузова шарнірно на петлях 32 та 35. Рухливі ланки петель приварюються до основ подушки та спинки; кожна з нерухомих петель кріпиться болтом до кузова. Петлі 32 подушки закриваються пластмасовими облицюваннями 31. Спинка сидіння додатково ззаду має пластмасову панель 45, яка закривається килимом чорного кольору, загальним з килимом підлоги багажного відділення. Килим виконаний з нетканого полегшеного матеріалу типу з основою з поліетилену.
У нормальному положенні подушка та спинка фіксуються замками. Замки 42 спинки сидіння кріпляться гвинтами до основи 44 спинки. У корпусі кожного замку знаходиться пружний мова 46, який підтискається у виточення фіксатора 47. Привід замків здійснюється загальною рукояткою 39.
На автомобілі ВАЗ-2109 заднє сидіння відрізняється формою набивання подушок і спинки, а також оббивкою сидіння.