Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 38. Sedadlá: 1. Vedenie posúvača; 2. Blokovací mechanizmus na pohyb vnútorných saní; 3. Posúvač; 4. Západka vnútorných saní; 5. Ťahanie západky; 6. Rukoväť pohybového mechanizmu; 7. Základňa vankúša; 8. torzné tyče; 9. Predná konzola; 10. Základný stojan; 11. Vankúš predného sedadla; 12. Operadlo predného sedadla; 13. Opierka hlavy; 14. Rám opierky hlavy; 15. Vedenie opierky hlavy; 16. Závlačka; 17. Čelná páka sklopná dozadu; 18. Rukoväť mechanizmu operadla; 19. Pružiny základne chrbta; 20. Základňa chrbta; 21. Prítlačný mechanizmus na sklápanie chrbta; 22. Synchronizátor; 23. Spojka nastavenia horného operadla; 24. Spodná spojka nastavenia operadla; 25. Háčik; 26. Čelom k mechanizmu nastavenia operadla; 27. Tesnenie; 28. Držiak pera; 29. Rukoväť mechanizmu nastavenia operadla; 30. Vankúš zadného sedadla; 31. Tvárou v tvár vankúšovej slučke; 32. Slučka na vankúš; 33. Základňa vankúša; 34. Výplň vankúša; 35. Zadná slučka; 36. Pohon zámku vankúša; 37. Operadlo zadného sedadla; 38. Páčka aretácie operadla; 39. Rukoväť pohonu zadného zámku; 40. Blokovanie ťahu; 41. Držiak tyče; 42. Zadný zámok; 43. Polstrovanie chrbta; 44. Základňa chrbta; 45. Zadný panel; 46. Jazyk hradu; 47. Zámok zámku; I. Schéma zmeny polohy vankúša a operadla.
Predné sedadlá sú anatomické, samostatné, ako napríklad stoličky s opierkami hlavy, s plynulým nastavením sklonu operadiel. Každé sedadlo je namontované na dvoch lyžinách a hojdacom nosiči 10. Nosič je otočne namontovaný v predných konzolách 9, ktoré sú prichytené k podlahe korby. Na uľahčenie pohybu sedadla dopredu majú stojany dve torzné tyče 8, ktorých spodné konce sú vložené do otvorov konzol, horné konce sú vložené do zarážok privarených k stojanu. Sedadlo sa dá posúvať dopredu a dozadu o 119 mm.
Základňa 7 vankúša 11 sedadla pozostáva zo silného oceľového rámu a podlahy vankúša lisovanej z oceľového plechu. K podlahe je privarený zosilňovač. Základ chrbtovej opierky tvoria pevné oceľové rámy, ku ktorým sú pripevnené drôtené pružiny 19. Aby sa zabránilo vŕzganiu, konce pružín sú pokryté vrstvou polyamidovej živice. Základňa chrbtovej opierky je otočne spojená so základňou 7 vankúša spodnými spojkami 24 nastavovacieho mechanizmu operadla.
K základni 20 chrbtovej opierky sú privarené vodidlá 15 opierky hlavy 13. Rám 14 opierky hlavy je vylisovaný z oceľového plechu a upevnený dvoma zarážkami vo forme svoriek na okrúhlom stĺpiku opierky hlavy. Konce stĺpikov opierky hlavy majú tri vyrazené vybrania na upevnenie opierky hlavy závlačkami 16, z ktorých každá je zatlačená do jedného z vybraní cez štrbinu vo vodidlách 15 opierky hlavy.
Každé z predných sedadiel má mechanizmy: posúvanie sedadla dopredu a dozadu, nastavenie sklonu operadla, sklopenie operadla dopredu, aby pasažieri sedeli na zadnom sedadle.
Mechanizmus pohybu sedadla má sane pozostávajúce z vodidiel 1 a posúvačov 3, ktoré sú vylisované z oceľového plechu. Koľajničky sú priskrutkované k zadným konzolám karosérie. Posúvače sa môžu pohybovať pozdĺž vodidiel na dvoch valčekoch, z ktorých každý je vložený medzi posúvače a vodidlá. Od vypadnutia z valčekov a zbiehania majú ich vodidlá na spodnej rovine v strednej časti a na koncoch výlisky. Posuvníky majú na zadných koncoch vyshtampovki. Gumové krúžky sú inštalované v prstencových drážkach valčekov. Posun posúvačov nahor a do strán je obmedzený okrajmi posúvačov a vodidiel. Posúvače sú otočne pripojené k základni 7 vankúša.
Sedadlo je upevnené v požadovanej polohe západkami 4, z ktorých každá je zatlačená pružinou do jednej z drážok hrebeňovej západky 2 pohybového mechanizmu. Svorky sú privarené k vodidlám. Západkové páky vnútorných a vonkajších saní sú navzájom spojené tyčou 5. Západka vonkajších saní má tyč s rukoväťou 6 mechanizmu pohybu sedadla.
Mechanizmus nastavenia sklonu operadla umožňuje zmenu polohy operadla otáčaním rukoväte 29 mechanizmu. Na uvoľnenie vodiča alebo spolujazdca možno operadlo predného sedadla nastaviť do pohodlnej polohy. Maximálny uhol sklonu operadla je 80°od vertikály. Mechanizmus pozostáva z dvoch párov horných 23 a spodných 24 článkov. Horné články sú privarené k základni 20 zadnej časti. Články sú navzájom kĺbovo spojené pomocou dvoch excentrov a dvoch párov ozubených kolies vnútorného ozubenia.
Keď sa rukoväť 29 otáča, obidva výstredníky sa otáčajú, čím sa zabezpečuje vychýlenie horných článkov 23 a vo všeobecnosti operadla predného sedadla.
Mechanizmus sklápania operadla predného sedadla zabezpečuje pristátie cestujúcich na zadnom sedadle. Pri nastupovaní pasažierov sa operadlo nakláňa dopredu, na čo sú spodné ťahadlá 24 namontované otočne na základni 7 vankúša. V normálnej polohe sú spodné ťahadlá upevnené hákmi 25 prstami základne 7 pôsobením pružín. Háky sú spojené tyčami 21 s pákou rukoväte 18 skladacieho mechanizmu. Tyče sú uložené v polyamidových plášťoch, ktorých vodidlá sú svojimi štrbinami inštalované v konzolách privarených k základni operadla 20. Páka rukoväte je uzavretá obložením 17.
Vankúš 11, operadlo 12 a opierka hlavy 13 majú vypchávky z polyuretánovej peny, podložky a čalúnenie. Čalúnenie je šité v kompozite z pleteniny alebo caprovelour. Farba čalúnenia sa vyberá v závislosti od farby korpusu.
Zadné sedadlo pozostáva z vankúša 30 a operadla 37. Ich základne 33 a 44 sú vyrobené z oceľového plechu. Podnože sú polstrované polyuretánovou penou a čalúnené rovnako ako predné sedadlá. Upevnenie čalúnenia je dosiahnuté ohnutím jazýčkov vyrazených do podstavcov vankúša a operadla.
Na zväčšenie plochy batožinového priestoru je zadné sedadlo sklopené, pre čo sú vankúš a operadlo kĺbovo spojené s telom na pántoch 32 a 35. Pohyblivé spojky slučiek sú privarené k základom vankúša a operadlo; každý z pevných pántov je priskrutkovaný k telu. Závesy vankúša 32 sú uzavreté plastovými obkladmi 31. Operadlo sedadla má navyše vzadu plastový panel 45, ktorý je pokrytý čiernym kobercom, spoločným s kobercom podlahy batožinového priestoru. Koberec je vyrobený z ľahkého netkaného materiálu s polyetylénovým podkladom.
V normálnej polohe sú vankúš a chrbát fixované zámkami. Zámky operadla 42 sú priskrutkované k základni 44 operadla. V tele každého zámku je odpružený jazýček 46, ktorý je vtlačený do drážky západky 47. Zámky sú poháňané spoločnou kľučkou 39.
Na aute VAZ-2109 sa zadné sedadlo vyznačuje tvarom vankúša a čalúnenia operadla, ako aj čalúnením sedadla.