Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Kresba 38. Sedadlá: 1. Posuvné vedenie; 2. Zámok mechanizmu vnútorného posuvu; 3. Crawler; 4. Vnútorná posuvná západka; 5. Ťahanie západky; 6. Rukoväť pohybového mechanizmu; 7. Základňa vankúša; 8. Torzné tyče; 9. Predná konzola; 10. Základný stojan; 11. Vankúš predného sedadla; 12. Operadlo predného sedadla; 13. Opierka hlavy; 14. Rám opierky hlavy; 15. Vedenie opierky hlavy; 16. Závlačka; 17. Obloženie páčky sklápania operadla; 18. Rukoväť sklápacieho mechanizmu operadla; 19. Základné pružiny operadla; 20. Základňa operadla; 21. Tyče sklápacieho mechanizmu operadla; 22. Synchronizátor; 23. Spojka nastavenia sklonu horného operadla; 24. Spodná spojka nastavenia sklonu operadla; 25. Háčik; 26. Obloženie mechanizmu nastavenia sklonu operadla; 27. Tesnenie; 28. Držiak na pero; 29. Rukoväť mechanizmu nastavenia sklonu operadla; 30. Vankúš zadného sedadla; 31. Obloženie pútka na vankúš; 32. Slučka na vankúš; 33. Základňa vankúša; 34. Výplň do vankúša; 35. Zadná slučka; 36. Pohon zámku airbagu; 37. Operadlo zadného sedadla; 38. Páčka pohonu zámku operadla; 39. Rukoväť pohonu zámku operadla; 40. Zámková tyč; 41. Držiak tyče; 42. Zámok operadla; 43. Výplň chrbta; 44. Základňa operadla; 45. Zadný panel; 46. Hradný jazyk; 47. Držiak zámku; I. Schéma zmeny polôh sedáku a operadla.
Predné sedadlá sú anatomické, samostatné, ako stoličky s opierkami hlavy, s plynulým nastavením uhla operadla. Každé sedadlo je namontované na dvoch lyžinách a otočnom stojane 10. Stojan je otočne uložený v predných konzolách 9, ktoré sú pripevnené k podlahe karosérie pomocou čapov. Na uľahčenie pohybu sedadla dopredu majú stĺpiky dve torzné tyče 8, ktorých spodné konce sú zasunuté do otvorov konzol, horné konce sú zasunuté do dorazov privarených k stĺpiku. Sedadlo sa dá posúvať dopredu a dozadu o 119 mm.
Základňa 7 vankúša 11 sedadla pozostáva zo silných oceľových rámov a podlahy vankúša vylisovanej z oceľového plechu. K podlahe je privarená výstuž. Základ chrbtovej opierky tvoria odolné oceľové rámy, ku ktorým sú pripevnené drôtené pružiny 19, aby sa zabránilo vŕzganiu, konce pružín sú pokryté vrstvou polyamidovej živice. Základňa chrbtovej opierky je kĺbovým spôsobom spojená spodnými článkami 24 mechanizmu nastavenia sklonu operadla so základňou 7 podušky.
Vodidlá 15 opierky hlavy 13 sú privarené k základni 20 opierky hlavy Rám 14 opierky hlavy je vylisovaný z oceľového plechu a je upevnený dvoma zarážkami vo forme svoriek na kruhovom stojane opierky hlavy. Konce stĺpikov opierky hlavy majú tri vyrazené vybrania na upevnenie opierky hlavy závlačkami 16, z ktorých každá je zatlačená do jedného z vybraní cez štrbinu vo vodidlách 15 opierky hlavy.
Každé z predných sedadiel má mechanizmus na posúvanie sedadla dopredu a dozadu, nastavenie sklonu operadla a sklopenie operadla dopredu, aby cestujúci mohli sedieť na zadnom sedadle.
Mechanizmus pohybu sedadla má posúvač pozostávajúci z vodidiel 1 a posúvačov 3, ktoré sú vylisované z oceľového plechu. Vodidlá sú priskrutkované k zadným konzolám karosérie. Posúvače sa môžu pohybovať pozdĺž vodidiel na dvoch valčekoch, ktoré sú vložené medzi posúvače a vodidlá. Aby sa zabránilo vypadávaniu valčekov a približovaniu sa k sebe, vodidlá majú na spodnej rovine v strednej časti a na koncoch výlisky. Posuvníky majú na zadných koncoch výlisky. Gumové krúžky sú inštalované v prstencových drážkach valčekov. Posun posúvačov nahor a do strán je obmedzený okrajmi posúvačov a vodidiel. Posúvače sú otočne pripojené k základni 7 vankúša.
Sedadlo je upevnené v požadovanej polohe západkami 4, z ktorých každá je zatlačená pružinou do jednej z drážok hrebeňového zámku 2 pohybového mechanizmu. Svorky sú privarené k vodidlám. Páky západiek vnútorných a vonkajších bežcov sú navzájom spojené tyčou 5. Západka vonkajších bežcov má tyč s rukoväťou 6 mechanizmu pohybu sedadla.
Mechanizmus nastavenia sklonu operadla umožňuje zmeniť polohu operadla otáčaním rukoväte 29 mechanizmu. Na zabezpečenie odpočinku pre vodiča alebo spolujazdca je možné operadlo predného sedadla nastaviť do pohodlnej polohy. Maximálny uhol sklonu operadla je 80° od vertikály. Mechanizmus pozostáva z dvoch párov horných 23 a spodných 24 článkov. Horné články sú privarené k základni 20 zadnej časti. Články sú navzájom spojené pomocou dvoch excentrov a dvoch párov vnútorných záberových ozubených kolies.
Pri otáčaní rukoväte 29 sa otáčajú obidva excentry, čím je zabezpečený vychýlenie horných ťahadiel 23 a operadla predného sedadla ako celku.
Mechanizmus sklápania operadiel predných sedadiel umožňuje cestujúcim sedieť na zadnom sedadle. Na sedenie pasažierov je operadlo sklopené dopredu, na tento účel sú spodné ťahadlá 24 zavesené na základni 7 vankúša. V normálnej polohe sú spodné ťahadlá upevnené pomocou hákov 25 k základným kolíkom 7 pôsobením pružín. Háky sú spojené tyčami 21 s rukoväťou 18 skladacieho mechanizmu. Tyče sú uložené v polyamidových plášťoch, ktorých vodidlá sú svojimi štrbinami inštalované v konzolách privarených k základni operadla 20. Páka rukoväte je pokrytá obložením 17.
Vankúš 11, operadlo 12 a opierka hlavy 13 majú výplň z polyuretánovej peny, výplň a čalúnenie. Čalúnenie je šité z kompozitného materiálu alebo caprovelour. Farba čalúnenia sa vyberá v závislosti od farby karosérie.
Zadné sedadlo pozostáva z vankúša 30 a operadla 37. Ich základne 33 a 44 sú vyrobené z oceľového plechu. Výplň z mäkkej polyuretánovej peny je nainštalovaná na podstavcoch a potiahnutá čalúnením, rovnako ako predné sedadlá. Čalúnenie je zaistené ohnutím výstupkov vyrazených do základov vankúša a chrbta.
Na zväčšenie plochy batožinového priestoru sa zadné sedadlo sklopí, na čo je vankúš a operadlo pripevnené k telu pomocou pántov 32 a 35. Pohyblivé spoje pántov sú privarené k základniam vankúša a operadla; každý z pevných pántov je priskrutkovaný k telu. Pútka 32 vankúša sú zakryté plastovými poťahmi 31. Operadlo sedadla má navyše vzadu plastový panel 45, ktorý je pokrytý čiernym kobercom, spoločným s kobercom podlahy batožinového priestoru. Koberec je vyrobený z ľahkého netkaného materiálu s polyetylénovou základňou.
(Informácie skopírované z portálu: «VAZbook»)
V normálnej polohe sú vankúš a chrbát upevnené zámkami. Zámky operadla 42 sú pripevnené skrutkami k zadnej základni 44. V tele každého zámku je odpružený jazýček 46, ktorý je vtlačený do drážky držiaka 47. Pohon zámkov je zabezpečený spoločnou kľučkou 39.
V aute VAZ-2109 sa zadné sedadlo líši tvarom vankúša a čalúnenia operadla, ako aj čalúnením sedadla.