Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Rysunek 38. Miejsca: 1. Prowadnica suwakowa; 2. Blokada mechanizmu ruchu wewnętrznego zamka; 3. Gąsienica; 4. Wewnętrzny zatrzask przesuwny; 5. Pociągnięcie za zatrzask; 6. Uchwyt mechanizmu ruchu; 7. Podstawa poduszki; 8. Pręty skrętne; 9. Wspornik przedni; 10. Podstawa; 11. Poduszka przedniego siedzenia; 12. Oparcie przedniego siedzenia; 13. Zagłówek; 14. Rama zagłówka; 15. Przewodnik po zagłówkach; 16. Zawleczka; 17. Dźwignia składania oparcia; 18. Uchwyt mechanizmu odchylania oparcia; 19. Sprężyny podstawy oparcia; 20. Podstawa oparcia; 21. Drążki mechanizmu składania oparcia; 22. Synchronizator; 23. Łącznik regulacji nachylenia górnego oparcia; 24. Łącznik regulacji nachylenia oparcia dolnego; 25. Hak; 26. Wyściółka mechanizmu regulacji nachylenia oparcia; 27. Uszczelka; 28. Uchwyt na długopis; 29. Uchwyt mechanizmu regulacji nachylenia oparcia; 30. Poduszka tylnego siedzenia; 31. Wykończenie pętelki poduszki; 32. Pętla na poduszkę; 33. Podstawa poduszki; 34. Wypełnienie poduszek; 35. Pętla tylna; 36. Napęd blokady poduszki powietrznej; 37. Oparcie tylnego siedzenia; 38. Dźwignia blokady oparcia; 39. Uchwyt blokady oparcia; 40. Pręt blokujący; 41. Uchwyt na wędkę; 42. Blokada oparcia; 43. Wyściółka tylna; 44. Podstawa oparcia; 45. Panel tylny; 46. Język zamkowy; 47. Zaczep blokady; I. Schemat zmiany położenia poduszki siedziska i oparcia.
Przednie fotele są anatomiczne, oddzielne, jak krzesła z zagłówkami, z bezstopniową regulacją kąta oparcia. Każde siedzenie zamontowane jest na dwóch płozach i wahliwej podstawce 10. Podpórka jest zamocowana obrotowo w przednich wspornikach 9, które są przymocowane do podłogi nadwozia za pomocą kołków. Aby ułatwić ruch do przodu siedziska, słupki posiadają dwa drążki skrętne 8, których dolne końce włożone są w otwory wsporników, górne końce włożone są w ograniczniki przyspawane do słupka. Siedzisko można przesuwać do przodu i do tyłu o 119 mm.
Podstawa 7 siedziska 11 składa się z solidnej ramy stalowej i podłogi wytłoczonej z blachy stalowej. Do podłogi przyspawane jest wzmocnienie. Podstawę oparcia stanowią wytrzymałe ramy stalowe, do których przymocowano sprężyny druciane 19. Aby uniknąć skrzypienia, końce sprężyn pokryte są warstwą żywicy poliamidowej. Podstawa oparcia połączona jest zawiasowo dolnymi ogniwami 24 mechanizmu regulacji nachylenia oparcia z podstawą 7 poduszki.
Prowadnice 15 zagłówka 13 są przyspawane do podstawy 20 oparcia. Rama 14 zagłówka jest wytłoczona z blachy stalowej i jest zabezpieczona dwoma ogranicznikami w formie zacisków na okrągłym stojaku zagłówka. Końce słupków zagłówka posiadają trzy wytłoczone wgłębienia służące do zamocowania zagłówka za pomocą kołków rozporowych 16, z których każdy jest wciskany w jedno z wgłębień przez szczelinę w prowadnicach 15 zagłówka.
Każdy z przednich foteli posiada mechanizmy umożliwiające przesuwanie fotela do przodu i do tyłu, regulację kąta oparcia oraz składanie oparcia do przodu, aby umożliwić pasażerom zajęcie miejsca na tylnym siedzeniu.
Mechanizm ruchu fotela posiada suwak składający się z prowadnic 1 i suwaków 3, które są wytłoczone z blachy stalowej. Prowadnice przykręcone są do tylnych wsporników nadwozia. Suwaki mogą poruszać się wzdłuż prowadnic na dwóch rolkach każda, włożonych między suwaki i prowadnice. Aby zapobiec wypadaniu rolek i zbliżaniu się ich do siebie, prowadnice posiadają wytłoczenia na dolnej płaszczyźnie, w części środkowej i na końcach. Suwaki mają tłoczenia na tylnych końcach. W rowkach pierścieniowych rolek montuje się pierścienie gumowe. Przemieszczanie się suwaków w górę i na boki jest ograniczone krawędziami suwaków i prowadnic. Suwaki są połączone obrotowo z podstawą 7 poduszki.
Siedzisko ustalane jest w żądanej pozycji za pomocą zatrzasków 4, z których każdy wciskany jest za pomocą sprężyny w jeden z rowków zamka grzebieniowego 2 mechanizmu napędowego. Zaciski są przyspawane do prowadnic. Dźwignie zatrzasków prowadnicy wewnętrznej i zewnętrznej połączone są ze sobą za pomocą pręta 5. Zatrzask prowadnicy zewnętrznej posiada pręt z uchwytem 6 mechanizmu ruchu siedziska.
[Oryginał jest dostępny na stronie internetowej: www.vazbook.ru]
Mechanizm regulacji nachylenia oparcia pozwala na zmianę położenia oparcia poprzez przekręcenie uchwytu 29 mechanizmu. Aby zapewnić kierowcy i pasażerowi odpoczynek, oparcie przedniego fotela można ustawić w wygodnej pozycji. Maksymalny kąt odchylenia oparcia od pionu wynosi 80°. Mechanizm składa się z dwóch par ogniw górnych 23 i dolnych 24. Górne ogniwa są przyspawane do podstawy 20 oparcia. Ogniwa połączone są ze sobą za pomocą dwóch mimośrodów i dwóch par wewnętrznych kół zębatych.
Podczas obrotu klamki 29 obracają się oba mimośrody, co powoduje odchylenie górnych łączników 23 oraz oparcia przedniego fotela jako całości.
Mechanizm składania oparcia przedniego siedzenia pozwala pasażerom usiąść na tylnym siedzeniu. Aby pomieścić pasażerów, oparcie fotela składa się do przodu. W tym celu dolne łączniki 24 są zamocowane zawiasowo do podstawy 7 poduszki. W położeniu normalnym dolne łączniki mocowane są za pomocą haków 25 do sworzni bazowych 7 pod działaniem sprężyn. Haki połączone są prętami 21 z dźwignią uchwytu 18 mechanizmu składania. Pręty umieszczone są w osłonach poliamidowych, których prowadnice są zamontowane swoimi gniazdami w uchwytach przyspawanych do podstawy oparcia 20. Dźwignia uchwytu pokryta jest wykładziną 17.
Poduszka 11, oparcie 12 i zagłówek 13 mają wypełnienie z pianki poliuretanowej, wyściółkę i tapicerkę. Tapicerka szyta jest z materiału kompozytowego lub weluru. Kolor tapicerki dobierany jest w zależności od koloru nadwozia.
Tylne siedzenie składa się z poduszki 30 i oparcia 37. Ich podstawy 33 i 44 wykonane są z blachy stalowej. Miękka pianka poliuretanowa wypełniona jest na podstawach i pokryta tapicerką, podobnie jak przednie siedzenia. Tapicerkę mocuje się poprzez zagięcie zakładek wytłoczonych w podstawie poduszki i oparciu.
Aby zwiększyć powierzchnię bagażnika, tylne siedzenie składa się, w tym celu poduszka i oparcie są przymocowane do nadwozia za pomocą zawiasów 32 i 35. Ruchome ogniwa zawiasów są przyspawane do podstaw poduszki i oparcia; każdy z zawiasów stałych jest przykręcony do korpusu. Pętle poduszek 32 pokryte są plastikowymi osłonami 31. Oparcie fotela posiada dodatkowo z tyłu plastikowy panel 45, który pokryty jest czarnym dywanikiem, wspólnym z dywanikiem podłogi bagażnika. Dywan wykonany jest z lekkiego materiału włókninowego na bazie polietylenu.
W pozycji normalnej poduszka i oparcie są zamocowane za pomocą zamków. Blokady oparcia fotela 42 mocowane są śrubami do podstawy oparcia 44. W korpusie każdego zamka znajduje się sprężynowy języczek 46, który jest wciskany w rowek zatrzasku 47. Napęd zamków odbywa się za pomocą wspólnej klamki 39.
W samochodzie VAZ-2109 tylne siedzenie różni się kształtem poduszki i wyściółką oparcia, a także tapicerką siedzenia.