Nagy kép megnyitása új lapon »
38. ábra Ülések: 1. Csúsztató; 2. A belső csúszómozgató mechanizmus reteszelése; 3. Bejáró; 4. Belső csúszóretessz; 5. Retesz húzása; 6. A mozgató mechanizmus fogantyúja; 7. Párna alap; 8. Torziós rudak; 9. Első tartó; 10. Alapállvány; 11. Első üléspárna; 12. Első üléstámla; 13. Fejtámla; 14. Fejtámla keret; 15. Fejtámla-vezető; 16. Sasszeg; 17. Háttámla lehajtható kar burkolata; 18. Háttámla dönthető mechanizmus fogantyú; 19. Háttámla alaprugók; 20. Háttámla alap; 21. Háttámla összecsukható mechanizmus rudak; 22. Szinkronizáló; 23. Felső háttámla dőlésszög-állító lengőkar; 24. Alsó háttámla dőlésszög-állító lengőkar; 25. Horog; 26. Háttámla dőlésszög-állító mechanizmus bélés; 27. Tömítés; 28. Tolltartó; 29. Háttámla dőlésszög-állító mechanizmus fogantyúja; 30. Hátsó üléspárna; 31. Párnahurok szegély; 32. Párnahurok; 33. Párnatalp; 34. Párna töltelék; 35. Hátsó hurok; 36. Légzsák zárhajtás; 37. A hátsó ülés háttámlája; 38. Háttámla zár meghajtó kar; 39. Háttámla zár meghajtó fogantyúja; 40. Zárrúd; 41. Rúdtartó; 42. Háttámla zár; 43. Hátsó párnázás; 44. Háttámla alap; 45. Hátsó panel; 46. Várnyelv; 47. Zártartó; I. Az üléspárna és a háttámla helyzetének megváltoztatásának sémája.
Az első ülések anatómiai kialakításúak, különállóak, mint a fejtámlás székek, fokozatmentesen állítható a háttámla dőlésszöge. Mindegyik ülés két csúszótalpakra és egy lengőállványra 10 van felszerelve. Az állvány csuklósan van rögzítve az első konzolokba 9, amelyek csapokkal vannak rögzítve a karosszéria padlójához. Az ülés előremozgásának megkönnyítése érdekében a pillérek két 8 torziós rúddal vannak ellátva, amelyek alsó végeit a konzolok furataiba, a felső végeit az oszlopra hegesztett ütközőkbe helyezik. Az ülés 119 mm-rel mozgatható előre és hátra.
A 11 ülőpárna 7 talpa erős acélvázból és acéllemezből préselt párnapadlóból áll. A padlóhoz erősítés van hegesztve. A háttámla alapja strapabíró acélkeretekből készül, amelyekre 19 drótrugók vannak rögzítve A nyikorgás elkerülése érdekében a rugók végeit poliamid gyantaréteg borítja. A háttámla alapja a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának 24 alsó lengőkarjai révén csuklósan kapcsolódik a párna 7 alapjához.
A 13 fejtámla 15 vezetői a háttámla 20 alapjához vannak hegesztve. A fejtámla 14 kerete acéllemezből van préselve, és két ütközővel van rögzítve, bilincsek formájában a kerek fejtámla állványon. A fejtámla oszlopainak végein három préselt mélyedés van a fejtámla 16 sasszegekkel történő rögzítésére, amelyek mindegyike a fejtámla 15 vezetőiben lévő résen keresztül az egyik mélyedésbe van benyomva.
Az első ülések mindegyike rendelkezik az ülés előre-hátra mozgatására, a háttámla dőlésszögének beállítására és a háttámla előrehajtására, hogy az utasok a hátsó ülésen ülhessenek.
Az ülésmozgató mechanizmusnak van egy csúszkája, amely 1 vezetőkből és 3 csúszdákból áll, amelyek acéllemezből vannak sajtolva. A vezetők a karosszéria hátsó konzoljaihoz vannak csavarozva. A csúszkák a vezetők mentén két-két görgőn mozoghatnak, amelyeket a csúszkák és a vezetők közé helyeznek. A görgők kiesésének és egymáshoz közeledésének megakadályozása érdekében a vezetők alsó síkján a középső részen és a végein bélyegek vannak. A csúszkák hátulján bélyegzés található. A gumigyűrűket a görgők gyűrű alakú hornyaiba szerelik be. A csúszkák felfelé és oldalirányú elmozdulását a csúszkák és a vezetők élei korlátozzák. A csúszkák elforgathatóan csatlakoznak a párna 7 alapjához.
Az ülést 4 reteszekkel rögzítik a kívánt helyzetben, amelyek mindegyikét egy rugó nyomja a mozgató mechanizmus 2 fésűs zárjának egyik hornyába. A bilincsek a vezetőkhöz vannak hegesztve. A belső és külső futóművek reteszeinek karjai 5 rúddal vannak összekötve egymással. A külső futóművek reteszében az ülésmozgató mechanizmus 6 fogantyújával ellátott rúd található.
A háttámla dőlésszög-állító mechanizmusa lehetővé teszi a háttámla helyzetének megváltoztatását a mechanizmus fogantyújának 29 elfordításával. A vezető vagy az utas pihentetése érdekében az első ülés háttámlája kényelmes helyzetbe állítható. A háttámla maximális dőlésszöge a függőlegeshez képest 80°. A mechanizmus két pár felső 23 és alsó 24 lengőkarból áll. A felső láncszemek a hátlap 20 alapjához vannak hegesztve. A láncszemek két excenterrel és két belső kapcsoló fogaskerékpáron keresztül kapcsolódnak egymáshoz.
A 29 fogantyú elfordításakor mindkét excenter elfordul, biztosítva a 23 felső függesztőkarok és az első ülés háttámlája egészének elhajlását.
Az első ülés háttámlája lehajtható mechanizmusa lehetővé teszi, hogy az utasok a hátsó ülésen üljenek. Az utasok üléséhez a háttámla előre van hajtva, ebből a célból a 24 alsó függesztőkarok a párna 7 alapjára vannak csukva. Normál helyzetben az alsó függesztőkarok 25 horgokkal vannak rögzítve a 7 alapcsapokhoz rugók hatására. A horgokat 21 rudak kötik össze az összecsukható mechanizmus 18 fogantyújával. A rudak poliamid héjakba vannak helyezve, amelyek vezetői hornyaikkal a 20 háttámla tövéhez hegesztett tartókban vannak felszerelve. A fogantyúkart 17 bélés borítja.
A 11 párna, a 12 háttámla és a 13 fejtámla poliuretán hab párnázással, párnázattal és kárpittal rendelkezik. A kárpit kompozit csavargból vagy caprovelourból készül. A kárpit színe a karosszéria színétől függően kerül kiválasztásra.
A hátsó ülés egy 30 párnából és egy 37 háttámlából áll. A 33 és 44 talpaik acéllemezből készülnek. Puha poliuretán hab párnázás van az alapokra szerelve, és az első ülésekhez hasonlóan kárpitozott. A kárpit rögzítése a párna és a háttámlába nyomott fülek behajlításával történik.
A csomagtér területének növelése érdekében a hátsó ülés lehajtható, amihez a párna és a háttámla 32-es és 35-ös zsanérokkal van a karosszériához rögzítve. A zsanérok mozgatható láncszemei a párna és a háttámla aljához vannak hegesztve; a rögzített zsanérok mindegyike a testhez van csavarozva. A 32 párnahurkok 31 műanyag huzattal vannak lefedve. Az üléstámlának hátul van még egy 45 műanyag panelje, amelyet a csomagtér padlószőnyegével közös fekete szőnyeg borít. A szőnyeg könnyű, nem szőtt csavargból készült, polietilén alappal.
Normál helyzetben a párna és a háttámla zárral van rögzítve. Az üléstámla 42 reteszelései csavarokkal vannak a 44 háttámlához rögzítve. Mindegyik zár testében van egy rugós 46 nyelv, amely a 47 rögzítő hornyába van benyomva. A zárak hajtását egy közös 39 fogantyú végzi.
A VAZ-2109 autóban a hátsó ülés különbözik a párna és a háttámla alakjában, valamint az üléskárpitban.