Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 38. Седишта: 1. Водич за слајдове; 2. Закључавање унутрашњег механизма за кретање клизача; 3. Цравлер; 4. Унутрашња клизна реза; 5. Повлачење браве; 6. Ручка механизма за кретање; 7. База јастука; 8. Торзионе шипке; 9. Предњи носач; 10. Основно постоље; 11. Јастук предњег седишта; 12. Наслон предњег седишта; 13. Наслон за главу; 14. Оквир наслона за главу; 15. Водич за наслон за главу; 16. Шлепер; 17. Облога полуге за преклапање наслона; 18. Ручка механизма за нагињање наслона; 19. Основне опруге наслона; 20. База наслона; 21. Шипке механизма за преклапање наслона; 22. Синхронизатор; 23. Карика за подешавање нагиба горњег наслона; 24. Карика за подешавање нагиба доњег наслона; 25. Кука; 26. Облога механизма за подешавање нагиба наслона; 27. Заптивка; 28. Држач оловке; 29. Ручка механизма за подешавање нагиба наслона; 30. Јастук задњег седишта; 31. Обрезивање омче јастука; 32. Петља за јастук; 33. База јастука; 34. Пуњење јастука; 35. Задња петља; 36. Погон закључавања ваздушног јастука; 37. Наслон задњег седишта; 38. Полуга за закључавање наслона; 39. Погон за закључавање наслона за леђа; 40. Шипка за закључавање; 41. Држач штапа; 42. Закључавање наслона; 43. Бацк паддинг; 44. База наслона; 45. Задња плоча; 46. Замак језик; 47. Држач браве; I. Шема промене положаја јастука и наслона седишта.
Предња седишта су анатомска, одвојена, као столице са наслонима за главу, са безстепеним подешавањем угла наслона. Свако седиште је монтирано на две клизне и љуљајуће постоље 10. Постоље је окретно постављено у предње држаче 9, који су причвршћени за под каросерије помоћу клинова. Да би се олакшало померање седишта унапред, стубови имају две торзионе шипке 8, чији су доњи крајеви уметнути у рупе носача, горњи крајеви су уметнути у граничнике заварене за стуб. Седиште се може померати напред и назад за 119 мм.
Основа 7 јастука седишта 11 састоји се од чврстих челичних оквира и пода јастука од челичног лима. На под је заварена арматура. Основа наслона је направљена од издржљивих челичних рамова на које су причвршћене жичане опруге 19 Да би се избегло шкрипање, крајеви опруга су прекривени слојем полиамидне смоле. Основа наслона је преко доњих карика 24 механизма за подешавање нагиба наслона повезана на шарке са основом 7 јастука.
Вођице 15 наслона за главу 13 су заварене на основу 20 наслона за леђа. Оквир 14 наслона за главу је штанцан од челичног лима и причвршћен је са два граничника у виду стезаљки на округлом постољу. На крајевима стубова наслона за главу налазе се три утиснута удубљења за фиксирање наслона за главу помоћу клинова 16, од којих је сваки утиснут у један од удубљења кроз прорез у вођицама 15 наслона за главу.
Свако од предњих седишта има механизме за померање седишта напред-назад, подешавање угла наслона и преклапање наслона унапред како би путници могли да седе на задњем седишту.
Механизам за померање седишта има клизач који се састоји од вођица 1 и клизача 3, који су утиснути од челичног лима. Вођице су причвршћене за задње носаче каросерије. Клизачи се могу померати дуж вођица на по два ваљка, уметнута између клизача и вођица. Да би се спречило испадање и зближавање ваљака, вођице имају утиске на доњој равни у средњем делу и на крајевима. Клизачи имају утиске на задњим крајевима. У прстенасте жлебове ваљака уграђени су гумени прстенови. Нагоре и бочно померање клизача ограничено је ивицама клизача и вођицама. Клизачи су окретно повезани са основом 7 јастука.
Седиште је фиксирано у жељеном положају помоћу резе 4, од којих је сваки притиснут опругом у један од жлебова чешљастог брава 2 механизма за кретање. Стеге су заварене на вођице. Полуге засуна унутрашњег и спољашњег клизача су међусобно повезане шипком 5. Засун спољашњих вођица има шипку са ручком 6 механизма за померање седишта.
Механизам за подешавање нагиба наслона вам омогућава да промените положај наслона окретањем ручке 29 механизма. Да би се обезбедио одмор за возача или сувозача, наслон предњег седишта се може подесити у удобан положај. Максимални угао нагиба наслона је 80° у односу на вертикалу. Механизам се састоји од два пара горњих 23 и доњих 24 карика. Горње карике су заварене на основу 20 задњег дела. Карике су међусобно повезане помоћу два ексцентрика и два пара зупчаника за унутрашње захватање.
Приликом окретања ручке 29, оба ексцентрика се окрећу, обезбеђујући отклон горњих карика 23 и задњег дела предњег седишта у целини.
Механизам за преклапање наслона предњих седишта омогућава путницима да седе на задњем седишту. За седење путника, наслон се преклапа напред, у ту сврху доње полуге 24 су зглобно причвршћене на основу 7 јастука. У нормалном положају, доње карике су причвршћене кукама 25 за основне клинове 7 под дејством опруга. Куке су повезане шипкама 21 са полугом ручке 18 механизма за преклапање. Шипке су постављене у полиамидне шкољке, чије су вођице постављене са својим уторима у конзолама завареним на основу наслона 20. Полуга ручке је прекривена облогом 17.
Јастук 11, наслон 12 и наслон за главу 13 имају јастучиће од полиуретанске пене, подставу и тапацирунг. Тапацирунг је сашивен од композитног материјала или капровела. Боја пресвлаке се бира у зависности од боје каросерије.
Задње седиште се састоји од јастука 30 и наслона 37. Њихове основе 33 и 44 су од челичног лима. Мекани јастучићи од полиуретанске пене су постављени на постоље и пресвучени пресвлакама, баш као и предња седишта. Тапацирунг је осигуран савијањем језичака утиснутих у основе јастука и леђа.
Да би се повећала површина пртљажника, задње седиште се преклапа, за шта су јастук и наслон причвршћени за тело помоћу шарки 32 и 35. Покретне карике шарки су заварене за основе јастука и наслона; свака од фиксних шарки је причвршћена за тело. Петље за јастуке 32 су прекривене пластичним поклопцима 31. Наслон седишта додатно има пластичну плочу 45 позади, која је прекривена црним тепихом, заједничким са тепихом пода пртљажног простора. Тепих је направљен од лаганог нетканог материјала са полиетиленском базом.
У нормалном положају, јастук и леђа су фиксирани бравама. Браве наслона седишта 42 су причвршћене завртњима на основу задњег дела 44. У телу сваке браве налази се језичак са опругом 46, који је утиснут у жлеб држача 47. Погон браве врши се заједничком ручком 39.
У аутомобилу ВАЗ-2109 задње седиште се разликује по облику јастука и наслона, као и пресвлакама седишта.