Podczas pokonywania zakrętów najważniejszą zasadą jest dobór odpowiedniej prędkości. Wybór ten jest wynikiem starannego rozważenia i przeanalizowania następujących czynników w trakcie zbliżania się do zakrętu:
- promień skrętu;
- charakter i stan nawierzchni drogi;
- profil drogi (podjazdy, zjazdy);
- szerokość jezdni;
- widoczność drogi;
- obecność i charakter przewożonego ładunku;
- doświadczenie kierowcy;
- stan i model Twojej "dziesiątki".
Gdy pojazd pokonuje zakręt, działa na niego siła odśrodkowa, która jest wprost proporcjonalna do kwadratu prędkości i odwrotnie proporcjonalna do promienia skrętu. Jest on skierowany na zewnątrz, od środka i ma na celu zepchnięcie pojazdu z drogi.
Kolejność czynności przy skręcaniu w lewo na zakrętach drogi powinna być taka, jak pokazano na rysunek 10:
- 1 - Przed wejściem w zakręt skręć na prawą stronę pasa ruchu, zwolnij, a jeśli zapas mocy nie jest wystarczający, zmień bieg na niższy. Wybierz trajektorię jazdy swojego samochodu tak, aby jej promień był większy niż promień skrętu drogi. Zmniejsz siłę odśrodkową;
- 2 - umiarkowanie zwiększ dawkę paliwa, samochód wejdzie w zakręt jeszcze przed rozpoczęciem obrotu kierownicy. Jeszcze raz oceń sytuację w lusterkach wstecznych i przed sobą;
- 3 - zacznij kręcić kierownicą płynnie, ale stanowczo; nie należy zmniejszać nacisku na pedał gazu, samochód przechodzi w stan "naprężenia", aby utrzymać przyczepność do drogi i zrekompensować działanie bocznej siły bezwładności. Gwałtowne skręcenie kierownicą może spowodować, że pojazd będzie nadal poruszał się po linii prostej, przy czym koła przednie będą się ślizgać, lub pojazd będzie skręcał z opóźnieniem;
- 4 - następnie stopniowo przekręć kierownicę w prawo do pierwotnej pozycji, pozwalając samochodowi przesunąć się na prawą stronę pasa ruchu i znacznie zwiększając dopływ paliwa;
- 5 - samochód wychodzi z zakrętu i przechodzi na jazdę prosto.
Kolejność czynności przy skręcaniu w prawo na zakrętach drogi powinna być taka, jak pokazano na rysunek 11:
- 1 - Przed rozpoczęciem zakrętu należy skręcić samochód na lewą stronę pasa ruchu, zahamować i w przypadku niewystarczającej rezerwy mocy należy zmienić bieg na niższy;
- 2 - następnie na odcinku prostym zacznij umiarkowanie zwiększać dawkę paliwa zanim zaczniesz kręcić kierownicą;
- 3 - następnie płynnie obróć kierownicę w prawo, nie zmniejszając nacisku na pedał gazu. Ustaw tor jazdy swojego samochodu wzdłuż łuku, którego promień skrętu jest większy od promienia skrętu drogi;
- 4 - stopniowo skręć kierownicę w lewo i znacznie zwiększ dawkę paliwa. Nigdy nie przesuwaj samochodu zbyt mocno w lewo, a zwłaszcza nie wjeżdżaj na przeciwległy pas ruchu – to zawsze jest niebezpieczne.
Po dojechaniu do prostego odcinka drogi ustaw kierownicę w pozycji neutralnej. Oceń sytuację: na zakręcie i za nim mogą pojawić się przeszkody, a piesi mogą pojawić się za zakrętem, których nie zauważyłeś, ponieważ widoczność jest ograniczona podczas skrętu w prawo.