Найпрогресивніший спосіб - це безпосереднє впорскування в циліндр. Цей спосіб дозволяє працювати на дуже бідній суміші. У ній 1 частина бензину посідає 50 частин повітря. У карбюраторі нормальною вважається суміш 1:15, а 1 частина бензину та 20 частин повітря – суміш дуже бідна і практично не горить. При цьому способі виникають проблеми із системою запалювання. Але вони вже вирішені. Система живлення з безпосереднім упорскуванням є найбільш прогресивною і дозволяє вирішити екологічні та економічні проблеми.
Комп'ютерна система живлення з електронно керованим уприскуванням ставить наші автомобілі в один ряд із сучасними закордонними автомобілями. Ця система дозволяє впливати на токсичність відпрацьованих газів, на потужність двигуна, його момент, що крутить, і на його економічність. Керує всім процесом приготування необхідної робочої суміші комп'ютер. І все залежить від програми, яка закладена у цей комп'ютер, та від наявності сучасних комплектуючих, які зможуть забезпечити усі можливості цієї системи живлення.
На "десятках" використовується два варіанти такої системи живлення:
- 1. Розподілене упорскування з комп'ютером (електронним блоком керування) "Січень 5.1", та з ВАЗівською програмою управління, з вітчизняними комплектуючими системи живлення та запалювання, без нейтралізатора та датчика кисню.
- 2. З комп'ютером "Січень 5.1", з програмою та комплектуючими, розробленими німецькою фірмою "БОШ" на спільному підприємстві "БОШ-Саратов".
Інформація скопійована з порталу [VAZbook]