Najbardziej zaawansowanym sposobem jest bezpośredni wtrysk do cylindra. Ta metoda pozwala pracować na bardzo ubogiej mieszance. Ma 1 część benzyny na 50 części powietrza. W gaźniku mieszanina 1:15 jest uważana za normalną, a 1 część benzyny i 20 części powietrza to bardzo słaba mieszanka i praktycznie się nie pali. Ta metoda powoduje problemy z układem zapłonowym. Ale zostały już rozwiązane. Układ zasilania z bezpośrednim wtryskiem jest najbardziej postępowy i pozwala rozwiązywać problemy środowiskowe i ekonomiczne.
Skomputeryzowany układ zasilania z elektronicznie sterowanym wtryskiem stawia nasze samochody na równi z nowoczesnymi samochodami zagranicznymi. System ten pozwala wpływać na toksyczność spalin, moc silnika, jego moment obrotowy oraz wydajność. Komputer kontroluje cały proces przygotowania niezbędnej mieszanki roboczej. Wszystko zależy od programu wbudowanego w ten komputer oraz od dostępności nowoczesnych komponentów, które mogą zapewnić wszystkie możliwości tego systemu zasilania.
NA «dziesiątki» Istnieją dwie opcje takiego systemu zasilania:
- 1. Wtrysk rozproszony z komputerem (elektroniczna jednostka kontrolująca) «5.1 stycznia», oraz z programem sterującym VAZ, z domowymi elementami układu zasilania i zapłonu, bez konwertera i czujnika tlenu.
- 2. Z komputerem «5.1 stycznia», z programem i komponentami opracowanymi przez niemiecką firmę «BOSCH» we wspólnym przedsięwzięciu «Bosch-Saratow».