Најпрогресивнији метод је директно убризгавање у цилиндар. Овај метод вам омогућава да радите на веома посној смеши. Садржи 1 део бензина на 50 делова ваздуха. У карбуратору се смеша од 1:15 сматра нормалном, али 1 део бензина и 20 делова ваздуха је веома мршава смеша и практично не гори. Ова метода изазива проблеме са системом паљења. Али они су већ решени. Систем директног убризгавања горива је најпрогресивнији и омогућава решавање еколошких и економских проблема.
Рачунарски систем напајања са електронски контролисаним убризгавањем ставља наше аутомобиле у ранг са савременим страним аутомобилима. Овај систем вам омогућава да утичете на токсичност издувних гасова, снагу мотора, његов обртни момент и његову ефикасност. Компјутер контролише цео процес припреме потребне радне смеше. А све зависи од програма који је уграђен у овај рачунар, и од доступности савремених компоненти које могу да обезбеде све могућности овог система напајања.
На "десеткама" се користе две верзије овог система напајања:
- 1. Дистрибуирано убризгавање са рачунаром (електронска контролна јединица) "5.1. јануар", и са контролним програмом ВАЗ, са домаћим компонентама система за гориво и паљење, без неутрализатора и сензора кисеоника.
- 2. Са рачунаром "јануар 5.1", са програмом и компонентама које је развила немачка компанија "БОСХ" у заједничком предузећу "БОСХ-Саратов".