Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання робіт потрібен помічник.
Зняття
1. Знімаємо передню кришку ременя приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").
2. Знімаємо переднє праве колесо (див. "Колесо - заміна") та бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна - зняття та встановлення").
3. Знімаємо ремінь приводу генератора (див. "Ремінь приводу генератора - заміна").
4. Повертаючи колінчастий вал у положення ВМТ такту стиснення першого циліндра (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").
5. Торцевим ключем на 17 мм (на частині автомобілів на 19 мм) з подовжувачем відвертаємо болт кріплення шківа, при цьому помічник через вікно в картері зчеплення (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу"), шліцевою викруткою, вставленою між зубами вінця маховика, утримує вал від провертання.
6. Знімаємо шків.
7. Відвертаємо гайку кріплення натяжного ролика і максимально послаблюємо натяг зубчастого ременя (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").
8. Знімаємо зубчастий ремінь зі шківів.
9. Обертаючи натяжний ролик, перевіряємо його стан. Ролик, що має люфт і сильний шум, що видає, при обертанні замінюємо (див. "Натяжний ролик ременя приводу ГРМ - заміна").
Встановлення
1. Перевіряємо збіг міток на зубчастому шківі колінчастого валу та припливі на корпусі масляного насоса.
[Дивіться оригінал на інтернет-ресурсі: VazBook.ru]
2. Так само переконуємося у збігу мітки на шківі розподільного валу та виступу задньої кришки ременя приводу.
3. Одягаємо ремінь на шківи та натяжний ролик так, як показано нижче на малюнку, не допускаючи зміщення настановних міток.
Примітка: Одягати ремінь потрібно так, щоб гілка ременя між шківами розподільчого та колінчастого валів була натягнута. Допускається трохи повернути розподільний вал у межах товщини зуба ременя (так, щоб мітка D не змістилася у бік від виступу С).
Схема приводу розподільчого валу: 1 - зубчастий шків колінчастого валу двигуна; 2 - зубчастий шків насоса охолоджувальної рідини; 3 - натяжний ролик; 4 - задня кришка ременя приводу ГРМ; 5 - зубчастий шків розподільчого валу; 6 - зубчастий ремінь приводу ГРМ; 7 - приплив на кришці масляного насоса; А - мітка на зубчастому шківі колінчастого валу; В - мітка на припливі кришки масляного насоса; С - виступ на задній кришці приводу ГРМ; D - мітка на зубчастому шківі розподільчого валу
4. Регулюємо натяг ременя (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").
5. Загортаємо болт кріплення шківа колінчастого валу і, повернувши колінчастий вал двигуна на два обороти, переконуємось у збігу міток на шківах та двигуні. При необхідності встановлюємо ремінь.
6. Встановлюємо місце шків колінчастого валу і затягуємо болт його кріплення моментом 97,9-108,8 Н·м (9,9-11,1 кгс·м).
7. Встановлюємо місце передню кришку ременя приводу ГРМ і ремінь приводу генератора в послідовності, зворотної зняттю.
8. Регулюємо натяг ременя приводу генератора (див. "Ремінь приводу генератора - перевірка стану та регулювання натягу").