Javaslat: A gyújtógyertyákat 30 000 km-enként kell cserélni, vagy meghibásodásuk esetén, ha a motor hibásan indul alapjáraton.
A munka elvégzéséhez speciális dugókulcsra lesz szüksége a gyújtógyertyákhoz 21 mm-rel.
Végrehajtási sorrend
1. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket az első henger gyertyájáról (lásd fent, "Nagyfeszültségű vezetékek - ellenőrzés és csere").
2. Egy ronggyal letöröljük és sűrített levegőt fújunk a gumiabroncs-szivattyúból a gyújtógyertya beszerelési helyére (hogy a gyújtógyertya eltávolítása után homokszemek ne kerüljenek a hengerbe).
3. dugókulcs gyújtógyertyákhoz 21 mm-rel kapcsolja el a gyertyát.
Megjegyzés: A gyújtógyertya állapota felhasználható a motor és rendszerei műszaki állapotának felmérésére. Karbantartható motorban a gyújtógyertya szigetelőjének szürke vagy barnás bevonattal kell rendelkeznie. A piros vagy piros lepedéket az autó magas adalékanyag-tartalmú benzinnel való üzemeltetése okozza. A fekete olajos lerakódásokat az égéstérbe jutó olaj okozhatja. Az ajánlottnál kisebb izzítási számmal rendelkező gyújtógyertya megégetheti az elektródákat. Hasonló gyújtógyertya meghibásodásokat okozhat a hűtőrendszer vagy a gyújtásrendszer hibája. A gyertyán lévő nagy lerakódások oka gyenge minőségű benzin vagy olaj lehet.
4. A gyújtógyertya kerek szondakészlettel történő felszerelése előtt ellenőrizzük az elektródái közötti rést. A rés legyen 1,0-1,1 mm.
Megjegyzés: Ha a hézagot lapos hézagmérővel ellenőrzi, a mérési eredmények hibásak lesznek.
5. Az oldalelektróda hajlításával állítjuk be a rést.
Figyelem! A hengerfejben lévő menetek károsodásának elkerülése érdekében a gyújtógyertyát először kézzel kell becsomagolni, és csak ezután húzza meg úgy, hogy a csavarkulcsot a csavarkulcs hosszabbítójába helyezi. A gyertya belélegzésének nyomatéka 30-40 Nm.
6. A hengerfejbe tekerjük a gyertyát és ráhelyezzük a nagyfeszültségű vezetékek hegyét.
7. Hasonlóképpen cseréljük ki a megmaradt hengerek gyertyáit.