Zalecenie: Świece zapłonowe należy wymieniać co 30 000 km lub w razie ich awarii, jeżeli silnik zaczyna pracować niestabilnie na biegu jałowym.
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie specjalny klucz nasadowy do świec zapłonowych o 21 mm.
Kolejność wykonania
1. Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej pierwszego cylindra (patrz wyżej, "Przewody wysokiego napięcia - sprawdzanie i wymiana").
2. Wytrzyj szmatką i przedmuchaj sprężonym powietrzem z pompki do opon w miejscu montażu świecy zapłonowej (aby zapobiec przedostawaniu się piasku do cylindra po wyjęciu świecy zapłonowej).
3. Za pomocą klucza nasadowego do świec zapłonowych o 21 mm odwracamy świecę.
Uwaga: Stan świecy zapłonowej pozwala na ocenę stanu technicznego silnika i jego układów. W sprawnym silniku izolator świecy zapłonowej powinien mieć szarą lub brązowawą powłokę. Czerwony lub rdzawy nalot powstaje w wyniku eksploatacji pojazdu na benzynie z dużą zawartością dodatków. Czarne, oleiste osady mogą być spowodowane przedostawaniem się oleju do komory spalania. Świeca zapłonowa o niższej wartości cieplnej niż zalecana może powodować przepalenie elektrody. Podobne uszkodzenia świec zapłonowych mogą być spowodowane niesprawnym układem chłodzenia lub zapłonu. Przyczyną gromadzenia się dużych osadów na świecy zapłonowej może być złej jakości benzyna lub olej.
4. Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy sprawdzić szczelinę między elektrodami za pomocą szczelinomierzy. Szczelina powinna wynosić 1,0–1,1 mm.
Uwaga: Wyniki pomiaru szczeliny sprawdzane za pomocą szczelinomierzy płaskich będą nieprawidłowe.
5. Wyreguluj szczelinę poprzez zgięcie elektrody bocznej.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć uszkodzenia gwintów w głowicy cylindra, świecę zapłonową należy najpierw dokręcić ręcznie, a następnie wsunąć grzechotkę w przedłużkę klucza. Moment dokręcania świec zapłonowych 30-40 Nm.
6. Wkręć świecę zapłonową do głowicy cylindra i nałóż na nią końcówkę przewodu wysokiego napięcia.
7. Wymień świece zapłonowe pozostałych cylindrów w ten sam sposób.