Recomandare: Bujiile ar trebui înlocuite la fiecare 30.000 km, sau atunci când se defectează, dacă motorul începe să funcționeze instabil la ralanti.
Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de o cheie specială pentru bujii cu 21 mm.
Secvența de execuție
1. Scoateți firul de înaltă tensiune din bujia primului cilindru (vezi mai sus, "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
2. Ștergeți cu o cârpă și suflați aer comprimat de la o pompă de anvelopă la locul de instalare a bujiilor (pentru a preveni intrarea nisipului în cilindru după scoaterea bujiei).
3. Cu o cheie de bujie cu 21 mm întoarcem lumânarea.
Notă: Starea bujiei poate fi utilizată pentru a evalua starea tehnică a motorului și a sistemelor acestuia. Într-un motor care funcționează, izolatorul bujiei ar trebui să aibă o acoperire gri sau maronie. Placa roșie sau ruginită este cauzată de funcționarea vehiculului cu benzină cu un conținut ridicat de aditivi. Depunerile uleioase negre pot fi cauzate de pătrunderea uleiului în camera de ardere. O bujie cu o valoare termică mai mică decât cea recomandată poate provoca arderea electrozilor. Defecțiuni similare ale bujiilor pot fi cauzate de un sistem de răcire sau de aprindere defect. Depunerile mari pe bujie pot fi cauzate de benzină sau ulei de calitate proastă.
4. Înainte de a instala bujia, utilizați un set de calibre rotunde pentru a verifica distanța dintre electrozii săi. Distanța ar trebui să fie de 1,0-1,1 mm.
Notă: Când verificați distanța cu calibre plate, rezultatele măsurătorii vor fi incorecte.
5. Reglați distanța prin îndoirea electrodului lateral.
Avertizare! Pentru a evita deteriorarea fileturilor din chiulasă, bujia trebuie mai întâi strânsă manual și apoi strânsă prin introducerea clichetului în prelungirea cheii. Cuplu de strângere a bujiilor 30-40 Nm.
6. Înșurubați bujia în chiulasă și puneți vârful firului de înaltă tensiune pe ea.
7. Înlocuiți bujiile cilindrilor rămași în același mod.