Upozorenje! Ako imate i najmanju sumnju u samodijagnozu, uklonite uže za vuču.
Ozbiljni popravci oštećenog motora koštat će više od usluga vučnog vozila.
Zone detonacije motora:
Zone detonacije motora
1. Udarac glavnih ležajeva je vrlo opasan; odmah zaustavite motor, morat ćete otići u autoservis ili garažu. Kucanje niskog tona. Čuje se u donjem dijelu bloka cilindra, primjetno se povećava pod opterećenjem i s povećanjem brzine. Često je njegov izgled popraćen padom tlaka ulja (Lampica upozorenja za tlak ulja je gotovo stalno upaljena).
2. Udarci ležajeva klipnjača vrlo su opasni; odmah zaustavite motor, morat ćete otići u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
3. Zvuk klipnih osovinica je opasan; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do auto servisa ili garaže. Ritmičan, visok ton s oštrom metalnom nijansom, čuje se u svim režimima rada motora i pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
4. Lupkanje istrošenih klipova i cilindara je bezopasno; bez jakog opterećenja motora, možete se samostalno odvesti do auto servisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje keramike. Posebno se dobro čuje na hladnom motoru, dok se zagrijava smanjuje se ili nestaje.
5. Lupanje ventila nije opasno, možete se sami odvesti do servisa ili garaže. Metalni udarac na pozadini opće prigušene buke. Dobro se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila. Zveckanje ventila često se brka sa zveckanjem podizača (potonji - vrlo visok ton i promjenjiv u glasnoći - praktički je neizbježan).
Detonacijski udarci su opasni, ali se obično uklanjaju ugradnjom kasnijeg paljenja. Ako ne opterećujete motor jako, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Izraženi metalni udarci koji se u pravilu javljaju tijekom ubrzavanja automobila. Razlog je pogrešna postavka paljenja, korištenje niskooktanskog goriva, preopterećenje motora s preranim prebacivanjem u viši stupanj prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je podesiti paljenje (vidi odjeljak «električna oprema») i nanesite poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima i u komorama za izgaranje.