Avertizare! Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la autodiagnosticare, scoateți frânghia de remorcare.
O reparație majoră la un motor deteriorat va costa mai mult decât un serviciu de remorcare.
Zone de ascultare a ciocănirii motorului:
Zonele de ascultare a bateriei motorului
Sursa originală este publicată pe site VAZbook.ru
1. Lovirea lagărelor principale este foarte periculoasă; opriți motorul imediat, va trebui să-l tractați la un centru de service auto sau garaj. Bătăi joase. Se aude în partea inferioară a blocului cilindrilor și crește vizibil sub sarcină și odată cu creșterea vitezei de rotație. Adesea, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (lampa de avertizare a presiunii uleiului este aprins aproape constant).
2. Locuirea lagărelor de biele este foarte periculoasă; opriți motorul imediat, va trebui să-l tractați la un centru de service auto sau garaj. Sunetul este ritmic, sunet, metalic, ton mediu. Crește semnificativ odată cu creșterea sarcinii și dispare complet atunci când bujia este deconectată.
3. Locuirea bolțului pistonului este periculoasă; fără a pune nicio presiune asupra motorului, puteți conduce singur la centrul de service auto sau garaj. Ritmic, ascuțit, cu o nuanță metalică ascuțită, se aude în toate modurile de funcționare a motorului și se intensifică odată cu creșterea sarcinii motorului. Dispare complet când bujia este deconectată.
4. Zgomotul pistoanelor și cilindrilor uzați nu este periculos; fără a pune prea multă presiune asupra motorului, puteți conduce singur la un centru de service auto sau garaj. Un sunet care amintește de zgomotul ceramicii de lut. Se observă mai ales la un motor rece, iar pe măsură ce se încălzește scade sau dispare.
5. Locuirea supapelor nu este periculoasă, puteți ajunge singur la un centru de service auto sau garaj. O ciocnire metalica pe fundalul unui zgomot surd general. Poate fi auzit clar la viteze mici și medii ale arborelui cotit din partea chiulasei deasupra locațiilor supapelor. Ciocnirea supapelor este adesea confundată cu ciocnirea tachetului (aceasta din urmă este foarte ascuțită și variabilă în volum - aproape imposibil de eliminat).
Detonațiile sunt periculoase, dar de obicei pot fi eliminate prin setarea ulterioară a timpului de aprindere. Dacă nu puneți prea multă sarcină pe motor, puteți conduce singur la un centru de service auto sau garaj. Un ciocănit puternic metalic care apare de obicei atunci când mașina accelerează. Motivul este sincronizarea incorectă a aprinderii, utilizarea combustibilului cu octanism scăzut, suprasarcina motorului din cauza angajării prea devreme a unei trepte de viteză superioare, formarea semnificativă de carbon în camerele de ardere. Este necesar să reglați aprinderea (consultați secțiunea "Echipamente electrice") și să utilizați un aditiv special pentru combustibil pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe supape și din camerele de ardere.