POZOR! Ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o vlastnej diagnóze, vytiahnite ťažné lano.
Veľká oprava poškodeného motora bude stáť viac ako odťahová služba.
Zóny počúvania klepania motora:
Zóny počúvania klepania motora
1. Klepanie hlavných ložísk je veľmi nebezpečné; okamžite zastavte motor, budete ho musieť odtiahnuť do autoservisu alebo garáže. Nízke klopanie. Je to počuť v spodnej časti bloku valcov a citeľne sa zvyšuje pri zaťažení a so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania. Jeho vzhľad je často sprevádzaný poklesom tlaku oleja (kontrolka tlaku oleja svieti takmer stale).
2. Klepanie ojničných ložísk je veľmi nebezpečné; okamžite zastavte motor, budete ho musieť odtiahnuť do autoservisu alebo garáže. Zvuk je rytmický, zvonivý, kovový, stredný tón. S rastúcou záťažou sa výrazne zvyšuje a po odpojení zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
3. Klepanie piestneho čapu je nebezpečné; bez toho, aby ste zaťažovali motor, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Rytmické, vysoké tóny s ostrým kovovým nádychom, počuteľné vo všetkých prevádzkových režimoch motora a zosilňujúce so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po odpojení zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
4. Klepanie opotrebovaných piestov a valcov nie je nebezpečné; bez toho, aby ste príliš zaťažovali motor, môžete ísť sami do autoservisu alebo garáže. Zvuk pripomínajúci klepot hlinenej keramiky. Je to citeľné najmä na studenom motore a pri zahriatí klesá alebo mizne.
5. Klepanie ventilov nie je nebezpečné, do autoservisu alebo garáže sa dostanete aj sami. Kovové klepanie na pozadí všeobecného tupého hluku. Je to zreteľne počuť pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov. Klepanie ventilov sa často zamieňa s klepaním zdvihátka (druhé je veľmi vysoké a má premenlivý objem - takmer nemožné ho eliminovať).
(Text je skopírovaný z online portálu: VAZbook.ru)
Detonačné údery sú nebezpečné, ale zvyčajne sa dajú eliminovať neskorším nastavením časovania zapaľovania. Ak motor príliš nezaťažujete, môžete ísť do autoservisu alebo do garáže sami. Hlasné kovové klepanie, ktoré sa zvyčajne objavuje, keď auto zrýchľuje. Dôvodom je nesprávne načasovanie zapaľovania, použitie nízkooktánového paliva, preťaženie motora príliš skorým zaradením vyššieho prevodového stupňa, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Je potrebné nastaviť zapaľovanie (pozri časť "Elektrické vybavenie") a použiť špeciálne aditívum do paliva na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a v spaľovacích komorách.