Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, отстранете въжето за теглене.
Сериозният ремонт на повреден двигател ще струва повече от услугите на теглещо превозно средство.
Детонационни зони на двигателя:
Детонационни зони на двигателя
1. Ударът на основните лагери е много опасен; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Почукване с нисък тон. Чува се в долната част на цилиндровия блок, забележимо се увеличава при натоварване и с увеличаване на скоростта. Често появата му е придружена от спад в налягането на маслото (лампата за аварийно спадане на налягането на маслото свети почти постоянно).
2. Ударът на биелните лагери е много опасен; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Значително се увеличава с увеличаване на натоварването и напълно изчезва, когато запалителната свещ е изключена.
3. Звукът на буталните щифтове е опасен; без да зареждате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Ритмичен, висок тон с остър метален оттенък, който се чува във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато запалителната свещ се изключи.
4. Чукането на износени бутала и цилиндри е безвредно; без да натоварвате силно двигателя, можете самостоятелно да стигнете до автосервиз или гараж. Звук, напомнящ тракане на керамика. Особено добре се чува при студен двигател, като загрее намалява или изчезва.
5. Чукането на клапани не е опасно, можете сами да отидете до автосервиз или гараж. Метален удар на фона на общ приглушен шум. Добре се чува при ниски и средни скорости на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните. Почукването на клапаните често се бърка с почукването на тласкачите (последното е много високо и с променлива сила - практически неизбежно).
Детонационните удари са опасни, но обикновено се елиминират чрез инсталиране на по-късно запалване. Ако не натоварвате силно двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Изразени метални удари, които се появяват, като правило, по време на ускорението на автомобила. Причината е неправилна настройка на запалването, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя с твърде ранно превключване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да се регулира запалването (виж раздел "Електрооборудване") и да се приложи специална добавка към горивото за отстраняване на въглеродните отлагания по клапаните и в горивните камери.