Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, извадете въжето за теглене.
Основен ремонт на повреден двигател ще струва повече от теглене.
Зони за слушане на детонация на двигателя:
Зони за слушане на детонация на двигателя
1. Чукането на основните лагери е много опасно; незабавно спрете двигателя, ще трябва да го изтеглите до автосервиз или сервиз. Ниско почукване. Може да се чуе в долната част на цилиндровия блок и забележимо се увеличава при натоварване и с увеличаване на скоростта на въртене. Често появата му е придружена от спадане на налягането на маслото (предупредителната лампа за налягането на маслото свети почти постоянно).
2. Чукането на биелните лагери е много опасно; незабавно спрете двигателя, ще трябва да го изтеглите до автосервиз или сервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Той се увеличава значително с увеличаване на натоварването и изчезва напълно, когато свещта е изключена.
3. Чукането на буталния болт е опасно; без да натоварвате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиза или гаража. Ритмичен, висок с остър метален оттенък, чуваем във всички режими на работа на двигателя и засилващ се с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато свещта е изключена.
4. Чукащият звук от износени бутала и цилиндри не е опасен; без да натоварвате твърде много двигателя, можете сами да отидете в автосервиз или сервиз. Звук, напомнящ тракането на глинени съдове. Особено се забелязва при студен двигател, а със загряването намалява или изчезва.
5. Чукането на клапаните не е опасно, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Метално почукване на фона на общ тъп шум. Може да се чуе ясно при ниски и средни обороти на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните. Чукането на вентила често се бърка с тропането на крана (последното е много високо и с различна сила на звука - почти невъзможно за елиминиране).
[Информация, взета от уебсайта: www.VAZbook.ru]
Детонационните удари са опасни, но обикновено могат да бъдат елиминирани чрез настройка на момента на запалване по-късно. Ако не натоварвате твърде много двигателя, можете сами да отидете в автосервиз или гараж. Силен метален почукващ звук, който обикновено се появява, когато колата ускорява. Причината е неправилен момент на запалване, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя поради твърде ранно включване на по-висока предавка, значително образуване на нагар в горивните камери. Необходимо е да се регулира запалването (виж раздел "Електрическо оборудване") и да се използва специална добавка за гориво за отстраняване на въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери.