Съдържание: Водещи втулки на клапани ↓ Маслени дефлекторни капачки на…↓ Лостове за клапани ↓ Пружини ↓
Отстранете въглеродните отлагания от клапаните. Проверете дали прътът е деформиран и дали има пукнатини по плочата; ако е повреден, сменете клапана.
Проверете дали работната фаска не е прекалено износена или повредена. Когато шлайфате работната фаска на клапана на шлифовъчна машина, поддържайте ъгъл на фаската от 45° 30' ±5' и се уверете, че дебелината на цилиндричната част на плочата на клапана след шлайфане е не по-малка от 0,5 mm, както и че слоят от твърда сплав, затопен към фаската на изпускателния клапан, не е отстранен.
Водещи втулки на клапани
Проверете хлабината между водачите на клапана и стеблото на клапана, като измерите диаметъра на стеблото на клапана и отвора на водача на клапана.
Монтажна хлабина за нови втулки: 0,022-0,055 mm за всмукателни клапани и 0,029-0,062 mm за изпускателни клапани; максимално допустим пределен просвет (при износване) 0,15 мм.
Ако увеличената хлабина между водещата втулка и клапана не може да бъде елиминирана чрез смяна на клапана, сменете втулките на клапана с помощта на дорник A.60153/R (фиг. 2-47).
За да смените двете направляващи втулки на всмукателния и изпускателния клапан на цилиндри № 1 и № 4, развийте двете шпилки, закрепващи корпуса на лагера на разпределителния вал, тъй като те пречат на монтажа на дорника.
Натиснете водещите втулки с монтиран задържащ пръстен, докато пръстенът опре в равнината на главата на цилиндъра.
След натискване пробийте отворите в направляващите втулки с райбери A 90310/1 (за втулки на всмукателния клапан) и A.90310/2 (за втулки на изпускателния клапан). След това шлайфайте леглото на клапана и донесете работната ширина на фаската до необходимите размери, както е посочено по-горе.
Маслени дефлекторни капачки на направляващи втулки
Капачките на масления дефлектор не трябва да имат отделяне на гумата от фитингите, пукнатини или прекомерно износване на работния ръб.
При ремонт на двигател се препоръчва винаги да се сменят капачките на масления дефлектор с нови.
Препоръчително е да смените повредените маслени уплътнения със свалена глава на цилиндъра, за да избегнете огъване на стеблата на клапаните. За да натиснете капачките, използвайте дорник 41.7853 4016.
Лостове за клапани
Проверете състоянието на работните повърхности на лоста, които се свързват с стеблото на клапана, с гърбицата на разпределителния вал и със сферичния край на регулиращия винт. Ако тези повърхности се надраскат или надраскат, сменете лоста с нов.
Ако се установи деформация или друга повреда на втулката на регулиращия винт на лоста или на самия винт, сменете частите.
Пружини
Уверете се, че няма пукнатини по пружините и че еластичността на пружините не е намаляла, като проверите деформацията на пружините при натоварване (фиг. 2-48, 2-49, 2-50).
За лостови пружини (фиг. 2-50) размер А (пролет в свободно състояние) трябва да бъде 35 mm, а размерът B при натоварване е 51-73,5 N (5,2-7,5 kgf) — 43 мм.
