Карбюратор 2106-1107010 емульсійного типу, двокамерний, з падаючим потоком. Має балансовану камеру поплавця і систему відсмоктування картерних газів за дросельну заслінку (див мал. 2-81). Система холостого ходу забезпечена підігрівом зони дросельних заслінок та електромагнітним клапаном жиклера холостого ходу у первинній камері (див. мал. 2-82). Система важелів забезпечує послідовне відкриття дросельних заслінок, а повітряна заслінка має діафрагмовий пусковий пристрій для запуску холодного двигуна (мал. 2-83). Прискорювальний насос (мал. 2-84) - діафрагмовий тип, з механічним приводом, подає паливо в первинну камеру.
Мал. 2-81. Схема головної дозуючої системи карбюратора та еконостату (розпилювач еконостата знаходиться у вторинній камері карбюратора. На схемі він умовно показаний у первинній камері): 1 - емульсійний жиклер еконостата *; 2 - емульсійний канал еконостату *; 3-повітряний жиклер еконостата *; 4 – повітряний жиклер еконостата*; 5 - паливний жиклер еконостата*; 6-гольчастий клапан; 7 - вісь поплавця; 8 - кулька запірної голки; 9 - поплавець; 10 - камера поплавця; 11 – головний паливний жиклер; 12 - емульсійний колодязь; 13 - емульсійна трубка; 14 - вісь дросельної заслінки первинної камери; 15 - канавка золотника; 16 – золотник; 17 - великий дифузор; 18 - малий дифузор; 19 - розпилювач
* На карбюраторі 2106-11070i0 відсутні
Мал. 2-82. Схема системи холостого ходу карбюратора 2106-1107010: 1 – повітряний жиклер; 2 - запірний клапан; 3 - паливний канал; 4 - емульсійний колодязь; 5 - корпус дросельних заслінок; 6 - дросельна заслінка первинної камери; 7 - отвір, регульований гвинтом, 8 - отвори перехідних режимів, 9 - канал підігріву корпусу дросельних заслінок; 10 - регулювальний гвинт; 11 - емульсійний канал; 12 - регулювальний гвинт додаткового повітря; 13 - кришка корпусу карбюратора
Мал. 2-83. Схема пускового пристрою та приводу дросельний заслінок карбюраторів 2106-11070010: 1 - важіль управління повітряною заслінкою; 2 - повітряна заслінка 3 - повітряний патрубок первинної камери карбюратора; 4 - тяга; 5 - шток пускового пристрою; 6 - діафрагма; 7 - регулювальний гвинт; 8 - порожнина, сполучена із задроссельним простором; 9 - телескопічна тяга; 10 - регулювальний гвинт дросельної заслінки первинної камери; 11 - важіль управління дросельними заслінками; 12 - сектор; 13 - вісь дросельної заслінки первинної камери; 14 - важіль на осі дросельної заслінки первинної камери; 15 - вісь дросельної заслінки вторинної камери; 16 - дросельна заслінка вторинної камери; 17 - важіль; 18 - корпус карбюратора; 19 - важіль; 20 - тяга
Мал. 2-84. Схема прискорювального насосу: 1 - кульковий клапан подачі; 2 - розпилювач; 3 - паливний канал; 4 – перепускний жиклер; 5 - камера поплавця; 6 - сектор приводу прискорювального насоса; 7 - важіль приводу; 8 - зворотна пружина насоса; 9 - чашка діафрагми, 10 -діафрагма насоса; 11 - впускний кульковий клапан; 12 - камера парів бензину
Карбюратор 2107-1107010-10 має інші тарувальні дані (див. таблицю 2-6), збагачувальний пристрій (еконостат), пневмопривід дросельної заслінки вторинної камери (мал. 2-85) та змінену систему холостого ходу (мал. 2-86). Підігрів корпусу дросельних заслін у цих карбюраторів відсутній. Карбюратор 2107-1107010-10 повністю взаємозамінний з карбюратором 2106-1107010 і може встановлюватись замість нього на автомобілях, випущених до 1987 року.
Мал. 2-85. Схема приводу дросельної заслінки вторинної камери карбюраторів 2107-1107010-10 та 2107-1107010-20: 1 - жиклер пневмоприводу, розташований у дифузорі первинної камери; 2 - важіль приводу дросельних заслінок; 3 - важіль жорстко пов'язаний з віссю дросельної заслінки первинної камери; 4 - важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки вторинної камери; 5 - жиклер пневмоприводу, розташований у дифузорі вторинної камери; 6 - важіль, пов'язаний з важелем 9 через пружину; 7 - вісь дросельної заслінки вторинної камери; 8 - щиток пневмоприводу; 9 - важіль управління дросельною заслінкою вторинної камери; 10 - канал підведення розрідження в пневмопривід; 11 - втулка штока; 12 - пневмопривід дросельної заслінки вторинної камери
Мал. 2-86. Схема системи холостого ходу карбюраторів 2107-1107010-10 та 2107-1107010-20: 1 - корпус дросельних заслінок; 2 - дросельна заслінка первинної камери; 3 - отвори перехідних режимів; 4 - отвір регульований гвинтом; 5 - канал підведення ьоздуха; 6 - регулювальний гвинт кількості суміші; 7 - регулювальний гвинт складу (якості) суміші; 8 - емульсійний канал системи холостого ходу; 9 -регулювальний гвинт додаткового повітря *; 10 - кришка корпусу карбюратора; 11 - повітряний жиклер системи холостого ходу; 12 - запірний клапан; 13 - паливний канал системи холостого ходу; 14 - емульсійний колодязь.
* Встановлюється на частини карбюраторів
Карбюратор 2107-1107010-20 відрізняється від карбюратора 2107-1107010-10 зміненими діаметрами деяких жиклерів та введенням патрубка для подачі розрідження до вакуумного регулятора розподільника запалювання. Цей карбюратор можна встановлювати замість карбюратора 2106-1107010 на автомобілях, випущених до 1980 р. Але при цьому замість звичайного розподільника запалювання (без вакуумного регулятора) необхідно встановлювати розподільник запалювання типу 30,3706-02, що має вакуумний регулятор.
