Karburátor 2106-1107010 emulzného typu, dvojkomorový, s padajúcim prúdom. Má vyváženú plavákovú komoru a výfukový systém kľukovej skrine pre škrtiaci ventil (pozri obr. 2-81). Systém voľnobehu je vybavený vyhrievaním zóny škrtiacej klapky a solenoidovým ventilom voľnobehu v primárnej komore (pozri obr. 2-82). Páka poskytuje konzistentné otváranie škrtiacej klapky a sýtič má membránový štartér pre studený štart (ryža. 2-83). akceleračné čerpadlo (ryža. 2-84) - membránový typ, s mechanickým pohonom, dodáva palivo do primárnej komory.
Ryža. 2-81. Schéma hlavného dávkovacieho systému karburátora a ekonomostatu (atomizér ekonostatu je umiestnený v sekundárnej komore karburátora. Na diagrame je podmienene znázornený v primárnej komore): 1 - ekonostat emulzný prúd *; 2 - emulzný kanál ekonostatu*; 3 - prúd vzduchu ekonomostatu *; 4 - prúd vzduchu ekonomostatu *; 5 - ekonostat palivový prúd *; 6 - ihlový ventil; 7 - os plaváka; 8 - guľa blokovacej ihly; 9 - plavák; 10 - plaváková komora; 11 - hlavný palivový prúd; 12 - jamka emulzie; 13 - emulzná trubica; 14 - os škrtiacej klapky primárnej komory; 15 - drážka cievky; 16 - cievka; 17 - veľký difúzor; 18 - malý difúzor; 19 - atomizér
* Nie je k dispozícii pre karburátor 2106-11070i0
Ryža. 2-82. Schéma voľnobežného systému karburátora 2106-1107010: 1 - prúd vzduchu; 2 - uzatvárací ventil; 3 - palivový kanál, 4 - jamka emulzie; 5 - teleso škrtiacej klapky; 6 - škrtiaci ventil primárnej komory; 7 - skrutkový nastaviteľný otvor, 8 - prechodové otvory, 9 - kanál ohrevu telesa škrtiacej klapky; 10 - nastavovacia skrutka; 11 - emulzný kanál; 12 - nastavovacia skrutka pre dodatočný vzduch; 13 - kryt skrine karburátora
Ryža. 2-83. Schéma štartovacieho zariadenia a pohonu škrtiacich ventilov karburátorov 2106-11070010: 1 - páka ovládania vzduchovej klapky; 2 - vzduchová klapka; 3 - vzduchové potrubie primárnej komory karburátora; 4 - ťah; 5 - tyč štartovacieho zariadenia; 6 - membrána; 7 - nastavovacia skrutka; 8 - dutina komunikujúca s priestorom škrtiacej klapky; 9 - teleskopická tyč; 10 - nastavovacia skrutka škrtiacej klapky primárnej komory; 11 - páka ovládania plynu; 12 - sektor; 13 - os škrtiacej klapky primárnej komory; 14 - páka na osi škrtiacej klapky primárnej komory; 15 - os škrtiacej klapky sekundárnej komory; 16 - škrtiaci ventil sekundárnej komory; 17 - páka; 18 - telo karburátora; 19 - páka; 20 - ťah
Ryža. 2-84. Schéma akceleračného čerpadla: 1 - guľový prívodný ventil; 2 - atomizér; 3 - palivový kanál; 4 - obtokový prúd; 5 - plaváková komora; 6 - sektor pohonu akceleračného čerpadla; 7 - páka pohonu; 8 - vratná pružina čerpadla; 9 - miska membrány, 10 - membrána čerpadla; 11 - vstupný guľový ventil; 12 - benzínová parná komora
Karburátor 2107-1107010-10 má iné kalibračné údaje (pozri tabuľku 2-6), obohacovacie zariadenie (ekonostat), ovládač škrtiacej klapky sekundárnej komory (ryža. 2-85) a upravený systém voľnobehu (ryža. 2-86). Na týchto karburátoroch nie je žiadne vyhrievané teleso škrtiacej klapky. Karburátor 2107-1107010-10 je plne zameniteľný s karburátorom 2106-1107010 a môže byť namontovaný namiesto neho na autá vyrobené pred rokom 1987.
Ryža. 2-85. Schéma pohonu škrtiacej klapky sekundárnej komory karburátorov 2107-1107010-10 a 2107-1107010-20: 1 - tryska pneumatického pohonu umiestnená v difúzore primárnej komory; 2 - páka ovládača škrtiacej klapky; 3 - páka pevne spojená s osou škrtiacej klapky primárnej komory; 4 - páka, ktorá obmedzuje otvorenie škrtiacej klapky sekundárnej komory; 5 - tryska pneumatického pohonu umiestnená v difúzore sekundárnej komory; 6 - páka spojená s pákou 9 cez pružinu; 7 - os škrtiacej klapky sekundárnej komory; 8 - štít pneumatického pohonu; 9 - páka ovládania škrtiacej klapky sekundárnej komory; 10 - kanál na dodávanie vákua do pneumatického pohonu; 11 - kmeňové puzdro; 12 - pneumatický pohon škrtiacej klapky sekundárnej komory
Ryža. 2-86. Schéma voľnobežného systému karburátorov 2107-1107010-10 a 2107-1107010-20: 1 - teleso škrtiacej klapky; 2 - škrtiaci ventil primárnej komory; 3 - otvory prechodových režimov, 4 - otvory nastaviteľné skrutkou; 5 - kanál prívodu vzduchu; 6 - nastavovacia skrutka pre množstvo zmesi; 7 - skrutka na nastavenie zloženia (kvalitu) zmesi; 8 - emulzný kanál nečinného systému; 9 - prídavná skrutka nastavenia vzduchu*; 10 - kryt telesa karburátora; 11 - vzduchová tryska voľnobežného systému; 12 - uzatvárací ventil; 13 - palivový kanál voľnobežného systému; 14 - emulzná jamka.
* Inštaluje sa na časti karburátorov
Karburátor 2107-1107010-20 sa líši od karburátora 2107-1107010-10 zmenenými priemermi niektorých trysiek a zavedením potrubia na privádzanie vákua do podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania. Tento karburátor je možné namontovať namiesto karburátora 2106-1107010 na autá vyrobené pred rokom 1980. Ale namiesto bežného rozdeľovača zapaľovania (bez regulátora vákua) je potrebné namontovať rozdeľovač zapaľovania typ 30.3706-02, ktorý má podtlakový regulátor.