Карбуратор 2106-1107010 тип емулсия, двукамерен, низходящ. Той има балансирана поплавъчна камера и картерна изпускателна система за дроселната клапа (виж Фиг. 2-81). Системата за празен ход е оборудвана с отопление на зоната на дросела и електромагнитен клапан за празен ход в първичната камера (вижте Фигура 2-82). Лостовата система осигурява последователно отваряне на дроселните клапи, а дроселът има мембранен стартер за стартиране на студен двигател (фиг. 2-83). Ускорителната помпа (Фиг. 2-84) е механично задвижван тип диафрагма, която доставя гориво към първичната камера.
Фиг. 2-81. Схема на основната дозираща система на карбуратора и еконостата (пръскачката на еконостата се намира във вторичната камера на карбуратора. На диаграмата е условно показана в първичната камера): 1 - емулсионна струя на иконостат *; 2 - емулсионен канал на еконостат*; 3 - въздушна струя иконостат *; 4 - въздушна струя иконостат *; 5 - горивна струя на еконостат *; 6 - иглена клапа; 7 - поплавъчна ос; 8 - топка на заключващата игла; 9 - поплавък; 10 - поплавъчна камера; 11 - главна горивна струя; 12 - емулсионна ямка; 13 - емулсионна тръба; 14 - ос на дроселната клапа на първичната камера; 15 - жлеб на макарата; 16 - макара; 17 - голям дифузьор; 18 - малък дифузьор; 19 - пулверизатор
* Не се предлага за карбуратор 2106-11070i0
Фиг. 2-82. Схема на системата за празен ход на карбуратора 2106-1107010: 1 - въздушна струя; 2 - спирателен вентил; 3 - горивен канал, 4 - емулсионна ямка; 5 - тяло на дросела; 6 - дроселна клапа на първичната камера; 7 - винтов регулируем отвор, 8 - преходни отвори, 9 - канал за отопление на тялото на дросела; 10 - регулиращ винт; 11 - емулсионен канал; 12 - регулиращ винт за допълнителен въздух; 13 - капак на корпуса на карбуратора
Фиг. 2-83. Схема на стартовото устройство и задвижването на дроселните клапи на карбуратори 2106-11070010: 1 - лост за управление на въздушната клапа; 2 - въздушна клапа 3 - въздуховод на първичната камера на карбуратора; 4 - тяга; 5 - прът на стартовото устройство; 6 - диафрагма; 7 - регулиращ винт; 8 - кухина, комуникираща с дроселното пространство; 9 - телескопичен прът; 10 - регулиращ винт на дроселната клапа на първичната камера; 11 - лост за управление на дросела; 12 - сектор; 13 - ос на дроселната клапа на първичната камера; 14 - лост на оста на дроселната клапа на първичната камера; 15 - ос на дроселната клапа на вторичната камера; 16 - дроселна клапа на вторичната камера; 17 - лост; 18 - тяло на карбуратора; 19 - лост; 20 - тяга
Фиг. 2-84. Схема на ускорителната помпа: 1 - сферичен захранващ клапан; 2 - пулверизатор; 3 - горивен канал; 4 - байпасна струя; 5 - поплавъчна камера; 6 - задвижващ сектор на ускорителната помпа; 7 - задвижващ лост; 8 - възвратна пружина на помпата; 9 - чаша на диафрагмата, 10 - диафрагма на помпата; 11 - входящ сферичен кран; 12 - камера за бензинови пари
Карбуратор 2107-1107010-10 има други данни за калибриране (вижте таблица 2-6), устройство за обогатяване (еконостат), задвижващ механизъм на вторичната камера (фиг. 2-85) и модифицирана система за празен ход (фиг. 2-86). При тези карбуратори няма нагреваемо тяло на дросела. Карбуратор 2107-1107010-10 е напълно взаимозаменяем с карбуратор 2106-1107010 и може да се монтира вместо него на автомобили, произведени преди 1987 г.
Фиг. 2-85. Схема на задвижването на дроселната клапа на вторичната камера на карбуратори 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20: 1 - струя на пневматичен задвижващ механизъм, разположена в дифузора на първичната камера; 2 - лост за задвижване на дросела; 3 - лост, твърдо свързан към оста на дроселната клапа на първичната камера; 4 - лост, който ограничава отварянето на дроселната клапа на вторичната камера; 5 - пневматична задвижваща струя, разположена в дифузора на вторичната камера; 6 - лост, свързан с лост 9 чрез пружина; 7 - ос на дроселната клапа на вторичната камера; 8 - щит на пневматичния задвижващ механизъм; 9 - лост за управление на дросела на вторичната камера; 10 - канал за подаване на вакуум към пневматичния задвижващ механизъм; 11 - втулка на стеблото; 12 - пневматичен задвижващ механизъм на дроселната клапа на вторичната камера
Фиг. 2-86. Схема на системата за празен ход на карбуратори 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20: 1 - тяло на дросела; 2 - дроселна клапа на първичната камера; 3 - дупки на преходни режими, 4 - дупка, регулируема с винт; 5 - канал за подаване на въздух; 6 - регулиращ винт за количеството на сместа; 7 - регулиращ винт на състава (качеството) на сместа; 8 - емулсионен канал на системата за празен ход; 9 - допълнителен винт за регулиране на въздуха *; 10 - капак на тялото на карбуратора; 11 - въздушна струя на системата за празен ход; 12 - спирателен вентил; 13 - горивен канал на системата за празен ход; 14 - емулсионен кладенец.
* Монтира се на части от карбуратори
Карбураторът 2107-1107010-20 се различава от карбуратора 2107-1107010-10 в променените диаметри на някои дюзи и въвеждането на тръба за подаване на вакуум към регулатора на вакуума на разпределителя на запалването. Този карбуратор може да се монтира вместо карбуратор 2106-1107010 на автомобили, произведени преди 1980 г. Но вместо конвенционален разпределител на запалване (без вакуум регулатор), е необходимо да се инсталира разпределител на запалване от тип 30.3706-02, който има вакуумен регулатор .