Dezasamblarea
Dacă repararea suspensiei necesită o dezasamblare completă a componentelor sale, atunci este mai convenabil să porniți direct pe mașină, după îndepărtarea plăcii de protecție a carterului și a apărătoarei de noroi.
Pentru ce fac următoarele:
- deșurubați piulița știftului articulației sferice superioare 41 (orez. 4-1) și eliberați furtunurile din suporturi;
- având petale neîndoite ale carcasei de protecție, scoateți șuruburile de fixare ale ghidajului unui suport și scoateți-l într-un ansamblu cu un suport deoparte;
Avertisment: Pentru a preveni deteriorarea furtunurilor, nu lăsați etrierul să atârne de furtunuri.
- dorn 67.7823.9514 scoateți capacul butucului și deșurubați piulița rulmentului roții;
- scoateți ansamblul butuc roții față cu discul de frână folosind ejectorul 67.7823.9516;
- scoateți carcasa de protecție a frânei față;
- scoateți amortizorul suspensiei față;
- comprimați arcul de suspensie până când brațul inferior este complet descărcat prin coborârea brațului de suspensie inferior pe suport;
- deconectați carcasa articulației sferice de la brațele suspensiei inferioare și superioare și scoateți articulația de direcție;
- descărcați fără probleme arcul suspensiei și scoateți-l;
- folosind ejectorul 67.7823.9515, scoateți axa și deconectați brațul inferior de suspensie de la traversă;
- deconectați axul brațului superior de la traversă și îndepărtați ansamblul axului cu brațul;
Notă. Înainte de a scoate axele brațelor superioare și inferioare, numărați numărul de șaibe de la fiecare capăt al axului brațului inferior și pe șuruburile de fixare a axei brațului superior, astfel încât la instalarea axelor brațului să le puneți în locurile lor originale.
- îndepărtați suportul tampon de rebound și traversa așa cum este descris mai sus;
- Folosind un extractor 67.7824.9516, apăsați știfturile articulațiilor sferice din orificiile fuzetului de direcție.
Detaliile unui suport de suspensie înainte sunt prezentate în fig. 4-7.
Orez. 4-7. Detalii suspensie fata:
1 - cupa de sustinere inferioara a arcului; 2 - brațul inferior; 3 - axa brațului inferior; 4 - balama cauciuc-metal a bratului inferior; 5 - primăvară; 6 - cupa de sustinere superioara; 7 - garnitura izolatoare arc; 8 - tampon de compresie; 9 - limitator de cursă de compresie; 10 - traversă de suspensie; 11 - bucșă suport traversă; 12 - suport traversă; 13 - suport de montare motor; 14 - suport arc superior; 15 - saiba de reglare; 16 - axa brațului superior; 17 - partea superioară a brațului; 18 - suport tampon de rebound; 19 - tampon de rebound; 20 - balama cauciuc-metal a brațului superior; 21 - rotula; 22 - capac de protecție al articulației sferice; 23 - suport pentru fixarea tijei pe corp; 24 - bară stabilizatoare; 25 - amortizor; 26 - suport de pernă; 27 - pernă.
Asamblare
Asamblarea unităților de suspensie se realizează în ordinea inversă a demontării. La asamblarea butucului roții, puneți un strat de unsoare Litol-24 în separatoarele de rulmenți și aplicați-l într-un strat uniform în cavitatea fuzetului de direcție dintre rulmenți în cantitate de 40 g pentru fiecare fugă.
Când instalați bretele traverselor, strângeți piulița interioară până când spațiul dintre șaibă și suport este selectat 3 (orez. 4-6), iar cea exterioară - până la momentul specificat în Anexa 1.
Pentru a preveni distribuirea incorectă a forțelor în îmbinările cauciuc-metal, strângeți piulițele axelor pârghiei sub sarcina statică a vehiculului 3140 N (320 kgf). Apoi verificați și reglați unghiurile de instalare și convergența roților.