Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Dezasamblarea
Dacă reparația suspensiei necesită demontarea completă a componentelor sale, este mai convenabil să porniți aceasta direct pe mașină, după îndepărtarea plăcii de protecție a carterului și a apărătoarei de noroi.
Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
- deșurubați piulița știftului articulației sferice superioare 41 (figura 4-1) și eliberați furtunurile din cleme;
- îndoind petalele capacului de protecție, deșurubați șuruburile care fixează ghidajul etrierului și mutați-l împreună cu etrierul în lateral;
Avertisment: Pentru a preveni deteriorarea furtunurilor, nu lăsați etrierul să atârne de furtunuri.
- folosind unealta 67.7823.9514, scoateți capacul butucului și deșurubați piulița rulmentului butucului roții;
- scoateți ansamblul butucului roții din față cu discul de frână folosind ejectorul 67.7823.9516;
- scoateți capacul frânei din față;
- scoateți amortizorul suspensiei față;
- comprimați arcul de suspensie până când brațul inferior este complet descărcat prin coborârea brațului de suspensie inferior pe un suport;
- deconectați carcasa articulației sferice de la brațele suspensiei inferioare și superioare și scoateți articulația de direcție;
- descărcați fără probleme arcul suspensiei și scoateți-l;
- folosind ejectorul 67.7823.9515, scoateți axa și deconectați brațul inferior suspensiei de la traversă;
- deconectați axa brațului superior de la traversă și îndepărtați ansamblul axului cu brațul;
Nota. Înainte de a scoate axele brațelor superioare și inferioare, ar trebui să numărați numărul de șaibe de la fiecare capăt al axei brațului inferior și pe șuruburile de fixare a axei brațului superior, astfel încât la instalarea axelor brațului, acestea să poată fi repuse în locurile originale.
- îndepărtați suportul tampon de rebound și traversa așa cum este descris mai sus;
- folosiți extractorul 67.7824.9516 pentru a apăsa știfturile articulației sferice din orificiile articulației de direcție.
Părțile suspensiei față sunt prezentate în Fig. 4-7.
Figura 4-7. Piese suspensie fata:
1 - cupa de susținere a arcului inferioară; 2 - brațul inferior; 3 - axa brațului inferior; 4 - balama cauciuc-metal a brațului inferior; 5 - primăvară; 6 - cupa de sustinere superioara; 7 - garnitură izolatoare arc; 8 - tampon de compresie; 9 - limitator de cursă de compresie; 10 - traversă de suspensie; 11 - bucșă suport traversă; 12 - suport bară transversală; 13 - Suport de montare motor; 14 - suport de arc superior; 15 - saiba de reglare; 16 - Axa brațului superior; 17 - partea superioară a brațului; 18 - Suportul tamponului de rebound; 19 - tampon de rebound; 20 - balama cauciuc-metal a brațului superior; 21 - articulație sferică; 22 - Capac de protecție pentru articulația sferică; 23 - suport pentru fixarea tijei pe corp; 24 - bară stabilizatoare; 25 - amortizor; 26 - agrafă de pernă; 27 - pernă.
Asamblare
Asamblarea unităților de suspensie se realizează în ordinea inversă a demontării. La asamblarea butucului roții, aplicați un strat de unsoare Litol-24 în separatoarele de rulmenți și aplicați-l într-un strat uniform în cavitatea fuzei de direcție dintre rulmenți în cantitate de 40 g pe fuzetă.
(Originalul este postat pe resursa de internet: www.VAZbook.ru)
Când instalați bretele traverselor, strângeți piulița interioară până când este selectat spațiul dintre șaibă și suportul 3 (figura 4-6), iar cea exterioară - până la momentul specificat în Anexa 1.
Pentru a preveni distribuirea incorectă a forțelor în balamalele cauciuc-metal, strângeți piulițele axelor pârghiei la o sarcină statică a vehiculului de 3140 N (320 kgf). Apoi verificați și reglați alinierea roților și unghiurile de înclinare.