Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2121 (1977-1994) ВАЗ-21213 (1994-2006) ВАЗ-21214 (1994-2006)
  • Главна
  • «Нива»
  • ВАЗ-21213
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Провера прекидача за паљење

Провера прекидача за паљење (ВАЗ-21213)

            0

Прекидач се тестира помоћу осцилоскопа и правоугаоног генератора импулса према дијаграму приказаном на сл. 7-25. Излазни отпор генератора треба да буде 100-500 Охма. Препоручљиво је користити двоканални осцилоскоп. Канал 1 је за импулсе генератора, а канал 2 за импулсе комутатора.

Цртање 7-25. Шема кола за тестирање прекидача:

Цртање 7-25. Шема кола за тестирање прекидача:
1 - празнина; 2 - завојница за паљење; 3 - прекидач; 4 - отпорник 0,01 Охм ±1%, не мање од 20 В; А - до правоугаоног генератора импулса; Б - до осцилоскопа.


Правоугаони импулси који симулирају импулсе сензора се доводе до терминала "3" и "6" прекидача. Фреквенција импулса је од 3,33 до 233 Хз, а радни циклус (однос периода и трајања импулса т/ти) једнак је 3. Максимални напон Уmax - 10 В, а минимално Уmin - не више од 0,4 В (сл. 7-26, II). За исправан прекидач, облик струјних импулса треба да одговара осцилограму I.

Цртање 7-26. Облик импулса на екрану осцилоскопа:

Цртање 7-26. Облик импулса на екрану осцилоскопа:
И - комутаторски импулси; II - генератор импулса; А - време акумулације струје; Б - максимална тренутна вредност; Т - период пулса; Ти - трајање пулса.




(Информације су објављене на веб-сајту vazbook)

За прекидаче 3620.3734 и 76.3734 са напоном напајања од (13,5±0,5) В, тренутна вредност (В) треба да буде 7,5-8,5 А. Време акумулације струје (А) није стандардизовано.

За прекидач RT1903 при напону напајања од (13,5±0,2) В и фреквенцији импулса од 25 Хз, јачина струје је 7-8 А, а време акумулације струје је 5,5-11,5 мс.

За прекидач PZE4022 при напону напајања од (14±0,3) В и фреквенцији од 25 Хз, јачина струје је 7,3-7,7 А, а време акумулације струје није стандардизовано.

За прекидач К563.3747, са напоном напајања од (13,5±0,5) В и фреквенцијом од 33,3 Хз, јачина струје је 7,3-7,7 А, а време акумулације струје није стандардизовано.

Ако је облик импулса комутатора изобличен, онда може доћи до прекида у формирању варница или се може јавити са закашњењем. Мотор ће се прегрејати и неће развити номиналну снагу.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-21213: Електро мотора
Следећи чланци

Провера завојнице за паљење
Сензор разводника паљења
Подешавање времена паљења
Могући кварови у систему паљења, њихови узроци и методе отклањања
Карактеристике система паљења
Свећице
Прекидач за паљење
Тестирање компоненти за паљење ради сузбијања радио сметњи
Електрична опрема мотора аутомобила ВАЗ-21214
Карактеристике уређаја генератора аутомобила ВАЗ-21214

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Провера прекидача за паљење ВАЗ-11113 (1996-2003)
➠ Замена прекидача за паљење ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Уклањање и постављање прекидача за паљење ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Карактеристике дизајна прекидача за паљење ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Размак између контаката прекидача ВАЗ-2101 (1970-1983)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 11 + 35 ?

       






ВАЗ-2121 (1977-1994) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Аутомобила ВАЗ-21219
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и редуктора
  • Предњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електро мотора

 

ВАЗ-21213 (1994-2006) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Предњи мост и погон точкова
  • Шасија
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-21214 (1994-2006) 
  • Опште информације
  • Информације о возилу
  • Дианостика проблема
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата, поклопци и прозори
  • Вентилација и грејање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електро мотора
  • Електричне шеме

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.