Зміст: Розподільний вал ↓ Корпус підшипників розподільчого валу ↓ Натягувач ↓ Ланцюг приводу розподільного валу ↓
Розподільний вал
На опорних шийках розподільного валу не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від корпусів підшипників. На робочих поверхнях кулачків не допускається знос понад 0,5 мм, а також задираки та знос кулачків у вигляді огранювання.
Встановіть розподільний вал крайніми шийками на дві призми, розташовані на плиті, і заміряйте індикатором радіальне биття середніх шийок, яке повинно бути не більше 0,04 мм. Якщо биття перевищує зазначене значення, виправте вал на рихтувальному пресі.
Корпус підшипників розподільчого валу
Промийте та очистіть корпус підшипників та канали для підведення олії.
Перевірте діаметр отворів у опорах. Якщо зазор між шийками розподільчого валу та опорами перевищує 0,2 мм (граничний знос), корпус підшипників замініть.
Внутрішні опорні поверхні повинні бути гладкими, без задирок; якщо є пошкодження – замініть корпус підшипників. Перевірте, чи немає тріщин на корпусі. Якщо є тріщини, замініть корпус підшипників розподільного валу.
Натягувач
Якщо спостерігається заїдання плунжера натягувача в корпусі, необхідно розібрати натягувач ланцюга. Для цього відверніть ковпачкову фіксуючу гайку 1 (мал. 2-56), максимально посуньте плунжер 6 і затягніть ковпачкову гайку. Опиліть краї отвору корпусу в місцях В кернення і вийміть плунжер 6 з пружиною 4. Потім відверніть ковпачкову гайку і вийміть стрижень 3 разом з пружиною 7 і шайбою 5. Вийміть з ковпачкової гайки 1 затискний сухар 8, зняв.
Перевірте, чи немає на сухарі 8, на стрижні 3 і плунжері 6 задир, а на поверхнях черевика і плунжера натягувача ланцюга глибоких рисок, що сполучаються. Пошкоджені деталі замініть.
Інформація скопійована з порталу (www.VAZbook.ru)
Пружність пружини натягувача повинна бути в межах, вказаних на мал. 2-57; при меншій пружності замініть пружину.
Перевірте, чи немає підвищеного зносу на черевику та заспокоїтелю; якщо необхідно, замініть їх.
Збирається натягувач у порядку, зворотному розбиранні. Після встановлення плунжера розкерніть корпус 2 у трьох точках В. При цьому виступи від кернення не повинні торкатися поверхні А під час руху плунжера,
Примітка. На частини автомобілів, що випускаються, встановлені натягувачі, у яких замість розкернення корпусу застосовується пружинне кільце.
Ланцюг приводу розподільного валу
Промийте ланцюг у гасі, а потім перевірте стан його ланок. На роликах та щічках не допускаються відколи, тріщини та інші ушкодження.
Працюючи двигуна ланцюг витягується. Вона вважається працездатною, поки натягувач забезпечує її натяг, тобто якщо ланцюг витягнувся не більше ніж на 4 мм.
Витяжку ланцюга перевіряйте на пристрої 67.7824.9521 (мал. 2-58), що має два ступінчасті ролики 1, на які одягається ланцюг. За допомогою противаги 3 ланцюг розтягується зусиллям 294 Н (30 кгс) або 147 Н (15 кгс). Регулювальною гайкою 2 забезпечується паралельність осі противаги щодо підстави пристосування.
Розтягніть ланцюг зусиллям 294 Н (30 кгс), поставивши противагу в крайнє праве положення, потім зменшіть зусилля на 147 (15 кгс), зсунувши противагу в крайнє ліве положення. Повторіть ще раз обидві операції та визначте витяг ланцюга по відстані L (мал. 2-59) між осями роликів. Вимірявши штангенциркулем відстань між діаметрами роликів d і додавши до нього діаметр d, отримайте відстань L між осями роликів.
Для нового ланцюга відстань L між осями роликів становить 495,4-495,8 мм; якщо ланцюг витягнувся до 499,5 мм, його слід замінити.
Перед встановленням на двигун змастіть ланцюг моторним маслом.