Головка блоку циліндрів відлита з алюмінієвого сплаву, має запресовані чавунні сідла та напрямні втулки клапанів. Верхня частина втулок ущільнюється металорізовими масловідбивними ковпачками 3 (мал. 2-41).
Мал. 2-41. Розріз головки циліндрів по випускному клапану:
1 - головка циліндрів; 2 - клапан; 3 - масловідбивний ковпачок; 4 - важіль клапана; 5 - корпус підшипників розподільчого валу; 6 - розподільний вал; 7 - регулювальний болт; 8 - контргайка регулювального болта; А - зазор між важелем та кулачком розподільчого валу.
У запасні частини напрямні втулки поставляються із збільшеним на 0,2 мм зовнішнім діаметром.
[Текст опубліковано на порталі: vazbook.ru]
На головці блоку циліндрів закріплений корпус 5 підшипників, в якому знаходиться розподільчий вал 6.
Механізм приводу клапанів
Клапани 2 приводяться в дію кулачками розподільного валу через важелі 4. Одним кінцем важіль тисне на стрижень клапана, а іншим кінцем спирається на сферичну головку регулювального болта 7, яким регулюється зазор А клапанному механізмі.