Головка блоку циліндрів відлита з алюмінієвого сплаву, має запресовані чавунні сідла та напрямні втулки клапанів. Верхня частина втулок ущільнюється металорізовими масловідбивними ковпачками (Мал. 2-41).
Мал. 2-41. Розріз головки циліндрів за випускним клапаном:
1 – головка циліндрів; 2 – клапан; 3 - масловідбивальний ковпачок; 4 – важіль клапана; 5 - корпус підшипників розподільчого валу; 6 – розподільчий вал; 7 - регулювальний болт; 8 - контргайка регулювального болта; А - зазор між важелем та кулачком розподільчого валу.
У запасні частини напрямні втулки поставляються із збільшеним на 0,2 мм зовнішнім діаметром.
На головці блоку циліндрів закріплений корпус 5 підшипників, в якому знаходиться розподільчий вал 6.
Механізм приводу клапанів
Клапани 2 приводяться в дію кулачками розподільного валу через важелі 4. Одним кінцем важіль тисне на стрижень клапана, а іншим кінцем спирається на сферичну головку регулювального болта 7, яким регулюється зазор А клапанному механізмі.