Двигателят не пали
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Няма гориво в карбуратора: | 1. Направете следното: |
| - горивопроводите или горивният филтър са запушени; | - продухайте горивопроводите, промийте резервоара за гориво, сменете горивния филтър; |
| - филтрите на карбуратора и горивната помпа са запушени; | - измийте филтрите; |
| - горивната помпа е дефектна. | - проверете работата на помпата и сменете повредените части. |
| 2. Системата за запалване е дефектна, | 2. Вижте подраздел "Система за запалване". |
| 3. Електромагнитният клапан на карбуратора не се отваря при включване на запалването: | 3. Направете следното: |
| - прекъсване на проводниците, отиващи към блока за управление на клапана и към клапана; | - проверете проводниците и техните връзки, сменете повредените проводници; |
| - блокът за управление на електромагнитния клапан е повреден; | - сменете блока за управление; |
| - електромагнитният клапан е повреден. | - сменете клапана. |
| 4. Въздушната клапа на карбуратора не се отваря при първите мигания в цилиндрите. | 4. Отстранете течовете в стартовото устройство на карбуратора. |
Двигателят работи грубо или спира на празен ход
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя е неправилно. | 1. Регулирайте оборотите на празен ход. |
| 2. Системата за управление на електромагнитния клапан на карбуратора е дефектна. | 2. Вижте грешката "Двигателят не стартира". |
| 3. Карбураторът е повреден: | 3. Направете следното: |
| - дюзите или каналите на карбуратора са запушени; | - продухайте дюзите и каналите на карбуратора; |
| - вода в карбуратора; | - отстранете водата от карбуратора, източете утайката от резервоара за гориво; |
| - херметичността на диафрагмата на стартовото устройство е нарушена. | - сменете диафрагмата. |
| 4. Системата за запалване е дефектна. | 4. Вижте подраздел "Система за запалване". |
| 5. Въздухът се засмуква през повреден маркуч, свързващ всмукателната тръба с усилвателя на спирачките. | 5. Сменете повредения маркуч. |
| 6. Изтичане на въздух през уплътнения във връзките на всмукателната тръба с карбуратора или с главата на цилиндъра. | 6. Затегнете монтажните гайки или сменете уплътненията; коригирайте деформацията на фланеца на карбуратора или сменете карбуратора. |
| 7. Въздухът се засмуква през повредена вакуумна тръба към сензора на разпределителя на запалването. | 7. Сменете повредената тръба. |
Двигателят не развива пълна мощност и няма достатъчна реакция на газта
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Непълно отваряне на дроселовите клапи на карбуратора. | 1. Регулирайте задвижващия механизъм на дросела. |
| 2. Елементът на въздушния филтър е замърсен. | 2. Сменете филтърния елемент. |
| 3. Системата за запалване е дефектна. | 3. Вижте подраздел "Система за запалване". |
| 4. Горивната помпа е дефектна. | 4. Проверете работата на помпата и сменете повредените части. |
| 5. Карбураторът е повреден: | 5. Направете следното: |
| - ускорителната помпа е дефектна; | - проверете захранването на помпата, сменете повредените части; |
| - главните дюзи са запушени; | - продухайте струите със сгъстен въздух; |
| - въздушната клапа не е напълно отворена; | - регулирайте задвижването на въздушната клапа; |
| - нивото на горивото в камерата на поплавъка не отговаря на нормата; | - регулирайте настройката на поплавъка; |
| - херметичността на диафрагмата на економайзера на режима на мощност е нарушена. | - сменете диафрагмата. |
| 6. Вентилационната тръба на резервоара за гориво е запушена. | 6. Продухайте тръбата със сгъстен въздух. |
| 7. Хлабините в клапанния механизъм са повредени. | 7. Коригирайте празнините. |
| 8. Маркировките за синхронизация на клапана не съвпадат. | 8. Поставете отново веригата, като подравните маркировките за синхронизация. |
| 9. Недостатъчна компресия под 1 MPa (10 kgf/cm²): | 9. Направете следното: |
| - счупени или заседнали бутални пръстени; | - почистете пръстените и каналите на буталото от въглеродни отлагания, сменете повредените части; |
| - лошо прилягане на леглото на клапана; | - сменете повредени клапани, полирайте седалки; |
| - прекомерно износване на цилиндри и бутални пръстени. | - подмяна на бутала, отвор и хонинговане на цилиндри. |
(Информацията е публикувана на уебсайта: VAZbook.ru)
Чукане на основните лагери на коляновия вал
Обикновено почукването е тъпо, метално. Открива се при рязко отваряне на дроселовите клапи на празен ход. Честотата му се увеличава с увеличаване на скоростта на въртене на коляновия вал. Прекомерният аксиален хлабина на коляновия вал причинява почукващ звук, който е по-остър и има неравномерни интервали, особено забележим при плавно увеличаване и намаляване на скоростта на коляновия вал.
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Твърде ранно запалване. | 1. Регулирайте момента на запалване. |
| 2. Недостатъчно налягане на маслото. | 2. Вижте грешката "Недостатъчно налягане на маслото при празен ход". |
| 3. Монтажните болтове на маховика са разхлабени. | 3. Затегнете болтовете до препоръчания въртящ момент. |
| 4. Увеличен луфт между шийките и втулките на основните лагери. | 4. Шлайфайте шийките и сменете лагерите. |
| 5. Повишена хлабина между упорните полупръстени и коляновия вал. | 5. Сменете упорните полупръстени с нови, проверете празнината. |
Чукане на биелни лагери
Обикновено чукащият звук на биелните лагери е по-остър от чукащия звук на основните лагери. Чува се при работа на двигателя на празен ход и при рязко отваряне на дроселовите клапи. Мястото на почукването може лесно да се определи, като изключите свещите една по една.
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Недостатъчно налягане на маслото. | 1. Вижте неизправност "Недостатъчно налягане на маслото при празен ход". |
| 2. Прекомерна хлабина между шийките на коляновия вал и лагерите. | 2. Сменете лагерите и шлайфайте шийките. |
Чукане на бутала
Почукването обикновено е приглушено и тихо; причинени от "биенето" на буталото в цилиндъра. Най-добре се чува при ниски обороти на коляновия вал и под товар.
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Увеличен луфт между буталата и цилиндрите. | 1. Сменете буталата, отвора и хонинговайте цилиндрите. |
| 2. Прекомерна хлабина между буталните пръстени и каналите на буталото. | 2. Сменете пръстените или буталата с пръстени. |
Чукане на всмукателни и изпускателни клапани
Прекомерните хлабини на клапаните причиняват характерен тропащ шум, обикновено на равни интервали; неговата честота е по-ниска от честотата на всеки друг удар в двигателя, тъй като клапаните се задвижват от разпределителния вал; чиято честота на въртене е два пъти по-малка от честотата на въртене на коляновия вал.
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Увеличени хлабини в клапанния механизъм. | 1. Регулирайте празнините. |
| 2. Счупена пружина на клапана. | 2. Сменете пружината. |
| 3. Прекомерна хлабина между клапана и направляващата втулка. | 3. Сменете износените части. |
| 4. Износване на гърбиците на разпределителния вал. | 4. Сменете разпределителния вал и лостовете на клапаните. |
| 5. Разхлабете контрагайката на регулиращия болт. | 5. Регулирайте хлабината между лоста и гърбицата на разпределителния вал, затегнете контрагайката. |
Прекомерен шум от задвижващата верига на разпределителния вал
От общия шум на двигателя, шумът от задвижващата верига на разпределителния вал се откроява, когато се появят празнини между зацепващите елементи и се чува ясно при ниски скорости на въртене на коляновия вал.
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Веригата се е разхлабила поради износване. | 1. Затегнете веригата. |
| 2. Счупване на обувката или амортисьора на обтегача на веригата. | 2. Сменете челюстта или водача на обтегача. |
| 3. Блокиране на буталния прът на обтегача на веригата. | 3. Извадете конфитюра. |
Недостатъчно налягане на маслото на празен ход при горещ двигател
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Чужди частици, навлизащи в редуцир вентила на маслената помпа. | 1. Почистете клапана от чужди частици и неравности, измийте маслената помпа. |
| 2. Редуцирният клапан е блокирал. | 2. Сменете клапана. |
| 3. Зъбните колела на маслената помпа са износени. | 3. Ремонтирайте маслената помпа. |
| 4. Прекомерна хлабина между лагерите и основните шийки на коляновия вал. | 4. Шлайфайте шийките и сменете лагерите. |
| 5. Прекомерна хлабина между шийките и корпусите на лагерите на разпределителния вал. | 5. Сменете разпределителния вал или корпуса на лагера. |
| 6. Използване на моторно масло с грешна марка и качество. | 6. Сменете маслото с друго, препоръчано в Приложение 4. |
Прекомерно високо налягане на маслото при горещ двигател
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Блокиране на редуцир клапана за налягане на маслото. | 1. Сменете клапана. |
| 2. Пружината на клапана за намаляване на налягането на маслото има висока твърдост. | 2. Сменете пружината. |
Повишена консумация на масло
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Теч на масло през уплътненията на двигателя. | 1. Затегнете крепежните елементи или сменете уплътненията и уплътненията. |
| 2. Вентилационната система на картера е запушена. | 2. Измийте частите на вентилационната система на картера. |
| 3. Износване на бутални пръстени или цилиндри на двигателя. | 3. Пробийте цилиндрите и сменете буталата и пръстените. |
| 4. Счупени бутални пръстени. | 4. Сменете пръстените. |
| 5. Закоксяване на процепите в маслените пръстени или жлебовете в каналите на буталото поради използването на непрепоръчано масло. | 5. Почистете слотовете и жлебовете от въглеродни отлагания, сменете моторното масло с препоръчаното Приложение 4. |
| 6. Износване или повреда на уплътненията на стеблото на клапана. | 6. Сменете маслените уплътнения. |
| 7. Повишено износване на стеблата на клапаните или водещите втулки. | 7. Сменете клапани, ремонтирайте цилиндровата глава. |
Повишен разход на гориво
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Въздушният амортисьор на карбуратора не е напълно отворен. | 1. Регулирайте задвижването на въздушната клапа. |
| 2. Повишена устойчивост на движение на автомобила. | 2. Проверете и регулирайте налягането в гумите, спирачната система, центровката на колелата. |
| 3. Неправилен момент на запалване. | 3. Регулирайте момента на запалване. |
| 4. Вакуумният регулатор на сензора на разпределителя на запалването е повреден. | 4. Сменете вакуумния регулатор или сензора на разпределителя на запалването. |
| 5. Високо ниво на гориво в карбуратора: | 5. Направете следното: |
| - игленият вентил или неговото уплътнение не е добре запечатано; | - проверете за чужди частици между иглата и леглото на клапана, сменете клапана или уплътнението, ако е необходимо; |
| - заклинване или повишено триене, възпрепятстващо нормалното движение на поплавъците. | - проверете и сменете поплавъците, ако е необходимо. |
| 6. Въздушните дюзи на карбуратора са запушени. | 6. Почистете дюзите. |
| 7. Стегнатостта на диафрагмата на економайзера на режима на мощност на карбуратора е нарушена. | 7. Сменете диафрагмата. |
| 8. Електромагнитният клапан на карбуратора не изключва подаването на гориво при принудителен празен ход: | 8. Направете следното: |
| - подвижният контакт на крайния изключвател не се затваря със земята; | - почистете контактните повърхности на превключвателя; |
| - прекъсване на проводника, свързващ контролния блок с крайния изключвател на карбуратора; | - проверете окабеляването и неговите връзки; сменете повредения проводник; |
| - блокът за управление е повреден. | - сменете блока за управление. |
Прегряване на двигателя
Стрелката за измерване на температурата на охлаждащата течност е в червената зона на скалата. Преди да отстраните неизправностите, уверете се, че датчикът за температурата на охлаждащата течност и неговият сензор са в добро работно състояние (вижте подраздел "Контролни инструменти").
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Задвижващият ремък на помпата и генератора е разхлабен. | 1. Регулирайте напрежението на ремъка. |
| 2. Недостатъчно количество течност в охладителната система. | 2. Добавете охлаждаща течност към охладителната система. |
| 3. Неправилен момент на запалване. | 3. Настройте инсталацията. момент на запалване. |
| 4. Външната повърхност на радиатора е силно замърсена. | 4. Почистете външната повърхност на радиатора с водна струя. |
| 5. Термостатът е повреден. | 5. Сменете термостата. |
| 6. Повреден клапан корк радиатора (налягане на отваряне по-малък от 0,07 Mpa (0,7 kgf/cm²). | 6. Сменете щепсела. |
| 7. Помпата на охлаждащата течност е дефектна. | 7. Проверете работата на помпата, сменете я или я поправете. |
Рязък спад на нивото на течността в разширителния съд
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| 1. Радиаторът е повреден. | 1. Ремонтирайте радиатора или го сменете. |
| 2. Повреда на маркучи или уплътнения в тръбопроводните връзки, разхлабване на скобите. | 2. Сменете повредените маркучи или уплътнения, затегнете скобите за маркучи. |
| 3. Изтичане на течност от крана или радиатора на парното. | 3. Сменете крана или радиатора. |
| 4. Изтичане на течност през уплътнението на помпата за охлаждаща течност. | 4. Сменете масленото уплътнение. |
| 5. Капачката на радиатора или уплътнението са повредени. | 5. Сменете щепсела. |
| 6. Уплътнението на главата на цилиндъра е повредено. | 6. Сменете уплътнението. |
| 7. Изтичане на течност през микропукнатини в блока или в главата на цилиндъра. | 7. Проверете херметичността на блока и главата на цилиндъра; ако се открият пукнатини, сменете повредените части. |
| 8. Изтичане на течност през микропукнатини в корпуса на помпата на охлаждащата течност, в изходната тръба на охлаждащата риза, в термостата, разширителния съд или входящата тръба. | 8. Проверете за течове; ако се открият пукнатини, сменете повредените части; незначителните течове могат да бъдат отстранени чрез добавяне на уплътнител като NIISS-1 към охлаждащата течност. |