Зняття
Встановіть автомобіль над оглядовою канавою або підйомником. Опустіть важіль гальма стоянки і встановіть важелі перемикання передач роздавальної коробки та коробки передач в нейтральне положення. Відкрутіть гвинти кріплення облицювання оббивки кожуха підлоги та зніміть облицювання. Зніміть рукоятки з важелів та зовнішні чохли. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришку люка важелів та внутрішній чохол ущільнення важелів.
Від'єднайте гнучкий вал приводу спідометра від роздавальної коробки та дроту від датчика контрольної лампи блокування диференціала. Провертаючи карданні вали, від'єднайте фланці карданних валів від валів роздавальної коробки, а фланець проміжного карданного валу - від фланця вторинного валу коробки передач.
Відкрутіть гайки 3 (Мал. 3-37) болтів кріплення кронштейнів 1 підвіски (опор) роздавальної коробки та зніміть її разом з кронштейнами та прокладками 5, які встановлені під кронштейнами, та у зборі з проміжним валом. Позначте кожну прокладку так, щоб можна було поставити їх на місце колишньої кількості.
Мал. 3-37. Кріплення роздавальної коробки на автомобілі:
1 – кронштейни підвіски роздавальної коробки; 2 – пробка заливного отвору; 3 – гайка кріплення кронштейна підвіски; 4 – пробка зливного отвору; 5 – регулювальні прокладки.
Встановлення та центрування
Встановлення та центрування роздавальної коробки проводите в наступному порядку:
- переконайтеся у правильній установці подушок підвіски двигуна в кронштейнах (центруючі шайби подушок передньої підвіски двигуна повинні входити у відповідні отвори бічних кронштейнів) і щільне прилягання опор роздавальної коробки до днища кузова. За потреби відрихтуйте поверхню кузова під опорами;
- встановіть роздавальну коробку на автомобіль, не затягуючи повністю болти 4 та 5 (Мал. 3-38) кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки;
- переміщуючи роздавальну коробку вздовж і впоперек, а також у вертикальному напрямку, знайдіть таке положення, при якому фланці ведучого валу роздавальної коробки та проміжного валу карданної передачі будуть на одному рівні, паралельні та зазор між ними мінімальний; вали роздавальної коробки при цьому повинні бути розташовані паралельно днищу кузова;
- установивши раніше зняті регулювальні прокладки під кронштейни підвіски (опори), повністю затягніть гайки кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки;
- приєднайте до валів роздавальної коробки передній та задній карданні вали; приєднайте гнучкий вал до приводу спідометра, а дроти - до датчика контрольної лампи блокування диференціала.
Мал. 3-38. Схема встановлення роздавальної коробки:
1 - шпилька кріплення фланців проміжного карданного валу та провідного валу роздавальної коробки; 3 – регулювальні прокладки; 4 – гайки кріплення роздавальної коробки до кузова; 5 – гайки кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки на осях.
При заміні роздавальної коробки, а також при «опаді» задньої підвіски двигуна, що викликала вібрацію роздавальної коробки, необхідно підібрати та встановити нову товщину прокладок 5 (Мал. 3-37).
Порядок підбору регулювальних прокладок наступний:
- переконайтеся у правильній установці подушок підвіски двигуна в кронштейнах (див. підрозділ. «Зняття та встановлення двигуна»);
- роз'єднайте фланці провідного валу роздавальної коробки та проміжного валу карданної передачі;
- послабте гайки кріплення опор роздавальної коробки до кузова, приберіть регулювальні прокладки і, переміщаючи роздавальну коробку вздовж і поперек кузова, а також у вертикальному напрямку, знайдіть таке її положення, при якому роз'єднані фланці будуть на одному рівні, паралельні і зазор між ними мінімальний вали роздавальної коробки розташовані паралельно днищу кузова;
- Зазор, що утворився, між підлогою кузова і опорами заповніть необхідною кількістю прокладок;
- поєднайте центруючі пояски фланців, не створюючи натягу в опорах роздавальної коробки та двигуна, і, утримуючи роздавальну коробку в цьому положенні, загорніть раніше ослаблені гайки кріплення опор роздавальної коробки;
- вставте та закріпіть болти кріплення фланців роздавальної коробки та проміжного валу; якщо болти проходять вільно в отвори фланців, то центрування проведено правильно, в іншому випадку операції по суміщенню фланців повторіть.