Wyjmowanie, instalacja i wycentrowanie skrzyni rozdzielczej (VAZ-21213)

Wyjmowanie

Umieścić pojazd nad kanałem inspekcyjnym lub na podnośniku. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i ustaw dźwignię zmiany biegów skrzyni rozdzielczej oraz skrzyni biegów w położeniu neutralnym. Odkręć śruby mocujące panel wykończeniowy podłogi i zdejmij panel. Zdejmij uchwyty z dźwigni i osłony zewnętrzne. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę klapy dźwigni oraz wewnętrzną pokrywę uszczelki dźwigni.

Odłączyć elastyczny wałek napędu prędkościomierza od skrzyni rozdzielczej i przewody od czujnika kontrolki blokady mechanizmu różnicowego. Obracając wałki Cardana, odłącz kołnierze wałków Cardana od wałków skrzyni rozdzielczej oraz kołnierz pośredniego wałka Cardana od kołnierza wałka wtórnego skrzyni biegów.

Odkręcić nakrętki 3 (rysunek 3-37) śrub mocujących wsporniki 1 zawieszenia skrzyni rozdzielczej (podpory) i wyjąć je wraz ze wspornikami i uszczelkami 5, które są zamontowane pod wspornikami, oraz razem z wałkiem pośrednim. Oznacz każdą uszczelkę, aby móc je ponownie zamontować w tej samej ilości.





(Oryginał można wyświetlić na portalu: vazbook.ru)

Montaż i centrowanie

Zamontuj i wyśrodkuj skrzynię rozdzielczą w następującej kolejności:

• upewnij się, że mocowania silnika są prawidłowo zamontowane w uchwytach (podkładki centrujące przednich poduszek mocowania silnika muszą pasować do odpowiednich otworów w bocznych wspornikach) i ścisłe dopasowanie wsporników skrzyni rozdzielczej do dolnej części nadwozia. W razie konieczności należy wyprostować powierzchnię ciała pod podporami;
• zamontować skrzynię rozdzielczą w pojeździe, nie dokręcając całkowicie śrub 4 i 5 (rysunek 3-38) mocujących wsporniki zawieszenia skrzyni rozdzielczej;
• przesuwając skrzynię rozdzielczą wzdłużnie i poprzecznie, a także w kierunku pionowym, znajdź położenie, w którym kołnierze wału napędowego skrzyni rozdzielczej i wału pośredniego przekładni Cardana znajdują się na tym samym poziomie, są równoległe, a szczelina między nimi jest minimalna; wałki skrzyni rozdzielczej muszą być ustawione równolegle do spodu nadwozia;
• po zamontowaniu uprzednio zdemontowanych podkładek regulacyjnych pod wspornikami zawieszenia (podporami) należy dokręcić nakrętki mocujące wsporniki zawieszenia skrzyni rozdzielczej;
• przymocuj przedni i tylny wałek Cardana do wałków skrzyni rozdzielczej; podłącz wałek giętki do napędu prędkościomierza, a przewody do czujnika kontrolki blokady mechanizmu różnicowego.

Przy wymianie skrzyni rozdzielczej, a także w przypadku "osiadania" tylnego zawieszenia silnika, powodującego drgania skrzyni rozdzielczej, konieczny jest dobór i montaż nowej grubości uszczelek 5 (rysunek 3-37).

Procedura doboru podkładek regulacyjnych jest następująca:

• upewnij się, że mocowania silnika są prawidłowo zamontowane w uchwytach (patrz podsekcja. "Wyjmowanie i instalowanie silnika");
• odłączyć kołnierze wału wejściowego skrzyni rozdzielczej i wału pośredniego przekładni Cardana;
• poluzować nakrętki mocujące podpory skrzyni rozdzielczej do nadwozia, wyjąć tuleje regulacyjne i przesuwając skrzynię rozdzielczą wzdłuż i w poprzek nadwozia, a także w kierunku pionowym, znaleźć jej położenie, w którym rozdzielone kołnierze będą na tym samym poziomie, równoległe, a szczelina między nimi będzie minimalna, a wałki skrzyni rozdzielczej będą równoległe do spodu nadwozia;
• wypełnić powstałą szczelinę pomiędzy podłogą nadwozia a podporami wymaganą liczbą przekładek;
• wyrównaj kołnierze centrujące, nie powodując naprężeń w skrzyni rozdzielczej i podporach silnika, a następnie, trzymając skrzynię rozdzielczą w tej pozycji, dokręć wcześniej poluzowane nakrętki mocujące podporę skrzyni rozdzielczej;
• włożyć i dokręcić śruby mocujące kołnierze skrzyni rozdzielczej i wałek pośredni; jeżeli śruby przechodzą swobodnie przez otwory kołnierza, to ustawienie jest prawidłowe; w przeciwnym razie należy powtórzyć operację ustawiania kołnierza.