Не превишавайте натоварването на превозното средство, посочено в ръководството. Претоварването причинява повреда на елементите на предното окачване, огъване на гредата на задния мост, преждевременно износване на гумите, вибрации на каросерията и загуба на стабилност на автомобила. Теглото на товара с багажника, монтиран на покрива на автомобила, не трябва да надвишава 50 кг, без да надвишава полезния товар.
Мекото окачване на автомобила абсорбира добре вибрациите дори при бързо шофиране по неравни пътища. Резките удари обаче могат да деформират осите на долните рамена и да повредят други части на ходовата част на автомобила. Ето защо, когато шофирате по такива пътища, не развивайте висока скорост.
Редовно проверявайте състоянието на предпазните гумени ботуши на сферичните шарнири и защитните капачки на шарнирите на кормилната щанга. Ако капакът или капачката са повредени, водата и мръсотията проникват в пантата, което води до нейното повишено износване и разрушаване. Сменете повреден корпус или капачка с нов.
За смазване на възли и възли, напълнете резервоара за гориво, използвайте материали, препоръчани от фабриката. Неспазването на тази препоръка ще доведе до преждевременна повреда на модулите на превозното средство. Особено трябва да се помни, че бензинът AI-93, боядисан в оранжево-червено, е оловен. Оловният бензин е отровен. Затова не позволявайте да влиза в контакт с кожата на ръцете, дрехите, тапицерията и също така извършвайте всякакви работи, които могат да доведат до навлизане на оловен бензин или неговите пари в устната кухина.
Не включвайте стартера, докато двигателят работи. Това може да счупи зъбите на задвижващото зъбно колело или маховика.
Не е разрешено движението на автомобила с помощта на стартер. Стартирайте автомобила на първа предавка с напълно освободен лост на ръчната спирачка. Не забравяйте, че изгорелите газове са отровни. Следователно помещението, в което се стартира и загрява двигателят, трябва да бъде добре проветрено.
В студения сезон, преди да включите чистачките на предното стъкло, уверете се, че четките не са замръзнали към прозорците. Неспазването на тази препоръка може да доведе не само до счупване на четките, но и до повреда на техните електрически задвижвания.
Не работете с автомобила при включена предупредителна лампа за ниско налягане на маслото. Разрешено е светването на лампата при минимална честота на въртене на коляновия вал в режим на празен ход. Когато честотата се увеличи, лампата трябва да изгасне. Светването на лампата в режимите на работа на двигателя показва недостатъчно налягане в системата за смазване.
Експлоатацията на гуми с налягане, различно от препоръчаното, ще доведе до преждевременно износване на гумите и лоша стабилност и управляемост на автомобила.
Постоянно следете за чистотата на клемите и клемите на акумулатора и надеждността на връзките им. Не забравяйте, че окисляването на клемите и клемите, както и небрежното им свързване, причиняват искрене на мястото на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на елементите на електрическата верига на системата за запалване.
Когато монтирате акумулатора на автомобила, уверете се, че проводниците са свързани в съответствие с поляритета, посочен на техните накрайници и клеми на акумулатора (положителният извод е по-голям от отрицателния).
Когато зареждате акумулатора директно на автомобила от външен източник на ток, не забравяйте да го изключите от генератора. Батерията е свързана към клема "30" на генератора с положителен проводник (върх "+"). Не определяйте работоспособността на генератора чрез късо свързване на неговата клема "30" към маса или към клема "67" (за проверка "за искра").
Колата е със запалителна бобина, която няма допълнително съпротивление; следователно, не свързвайте накъсо клемите на запалителната бобина, за да улесните стартирането на двигателя с дръжката, тъй като това ще повреди пружината на подвижния контакт на прекъсвача-разпределител на запалването и ще доведе до повреда на контактната част на ключа за запалване .
За да не изгори предпазителят и да не се повредят контактите на регулатора на напрежението:
- не проверявайте работата на регулатора на напрежението чрез свързване на късо към клемите му "15" и "67";
- не разменяйте проводниците, отиващи към клеми "15" и "67";
- Не разменяйте проводника, предназначен за свързване към клема "67" на генератора, и проводника, използван за свързване към звездния център на генератора (клема без маркировка).