Предупреждение. Прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки за ремонт на системата за управление на двигателя"), преди да извършите ремонт.
За да извършите ремонтни работи на автомобил VAZ 2110 за отстраняване, проверка и подмяна на сензора за температура на охлаждащата течност (DTOZH), ще ви трябва:
- мултиметър (в режим на волтметър, омметър с обхват на измерване от 100 ома до 10 k ома);
- термометър (с граница на изменение минимум 100°С);
- малък термоустойчив съд с обем около 0,5 литра за вода;
- около 0,3 литра вода, загрята до точка на кипене.
Препоръка. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Премахнете и проверете
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя (вижте параграф 1-7 "Смяна на охлаждащата течност").
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - отстраняване и монтаж").
3. Освобождаваме ключалката на конектора на кабелния сноп, изключете конектора от сензора DTOZH.
4. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
5. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема А на съединителя на кабелния сноп (обозначението на клемите е отпечатано върху блока на кабелния сноп).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към конектора или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
Предупреждение. В края на измерването на напрежението изключете запалването на автомобила.
6. С ключ 19 мм развийте сензора и го извадете от корпуса на термостата. Връзката между сензора за температура на охлаждащата течност и термостата е уплътнена с медна шайба.
7. Свързваме омметър към клемите на сензора DTOZH.
8. Напълваме контейнера с вряла вода, потапяме работната част на сензора във вода и записваме показанията на устройството при температура около 100°C. Докато водата се охлажда, ние измерваме съпротивлението на сензора DTOZH при температури от 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако условията позволяват, показанията могат да се вземат при по-ниска температура. Съпротивлението на обслужваем сензор DTOZH трябва да бъде близко до данните, посочени в таблицата:
Температура на охлаждащата течност, °С | Съпротивление на сензора DTOZH, Ohm |
100 90 80 70 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 |
177 241 332 467 667 973 1188 1459 1802 2238 2796 3520 4450 5670 7280 9420 |
Заменяме дефектния сензор за температура на охлаждащата течност (DTOZH).
Инсталиране
1. Монтираме на автомобила всички свалени части в обратен ред на демонтаж.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
3. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, увиваме сензора DTOZH по-плътно в корпуса на термостата.
Препоръка. Ако не е възможно да се отстрани изтичането по този начин, сензорът за температура на охлаждащата течност трябва да се монтира отново чрез нанасяне на топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част или подмяна на медната шайба.