Съдържание: Проверка и премахване ↓ Монтиране ↓
Предупреждение. Преди извършване на ремонтни дейности, прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки при ремонт на системата за управление на двигателя").
За извършване на ремонтни работи по проверка и подмяна на MAF сензора ще ви е необходим мултицет (в режим волтметър).
Проверка и премахване
1. Подгответе автомобила си за изпълнение на ремонтни дейности (виж sp 1 и 2 "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Натиснете заключващото устройство на съединителя на MAF сензора.
Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за масов въздушен поток.
3. Подсоединяем "отрицателна" сонда волтметър към "маса" (към двигателя).
4. Включете запалването и използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема 2 на съединителя на кабелния сноп (номерирането на клемите се извършва на MAF сензора).
Забележка. Напрежението на клемата трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не достига до конектора или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
Текстът е на уебсайта: VazBook.ru
5. С помощта на волтметър измерете захранващото напрежение на клема 4 на съединителя на кабелния сноп.
Забележка. Напрежението на клемата трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не е нормално, тогава веригата за захранване на сензора е повредена или ECU е повреден.
6. Разхлабете скобата и откачете маркуча от сензора.
7. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте двата болта, закрепващи сензора за масов въздушен поток.
8. Извадете сензора от колата.
Препоръка. Можете да проверите дали сензорът за масовия въздушен поток е повреден, като го замените с известен изправен.
Монтиране
Монтираме всички демонтирани части по автомобила в обратен ред на демонтаж.