- 17 mm "балон" гаечен ключ или гнездо (19 mm за ранно производство на автомобили);
- жак;
- клинове;
- опора за крик (ако машината е върху рохкава земя).
Поредица на изпълнение
1. Инсталираме колата, ако е възможно, на равна хоризонтална платформа. Ако в купето има пътници, те трябва да бъдат свалени.
2. Изваждаме резервното колело и необходимия инструмент от багажното отделение.
3. Фиксираме колата с ръчна спирачка и монтираме клинове от двете страни под колелото, разположено диагонално от това, което се сменя.
4. Използвайки "балон" или гаечен ключ, разхлабваме затягането на всички болтове на колелата с около половин оборот.
Внимание! Ако превозното средство е на рохкава земя, поставете опора под крика, за да увеличите стабилността на крика (като дъска с подходящ размер).
5. Монтираме крик под прага на колата. В този случай долната опорна платформа на крика трябва да бъде строго под горния ограничител.
6. Бавно повдигнете колата, като внимавате да не се движи напред или назад. Правим повдигане, докато колелото на сменяемия автомобил е на разстояние 2-3 см от опорната повърхност.
7. Накрая развийте монтажните болтове и свалете колелото.
8. Монтирайте резервното колело на главината. Като държите колелото, предварително закрепете болтовете на закрепването му.
9. Като държите колелото от въртене, затегнете болтовете на закрепването му на кръст.
10. Бавно спуснете колата, докато колелото докосне здраво земята. След това спуснете напълно колата върху колелата и сгънете крика.
11. Накрая затегнете болтовете на колелата по същата схема с въртящ момент 65,2-92,6 Nm.
12. Поставяме отстраненото колело в багажното отделение и го закрепваме здраво.
13. Свалете клиновете на колелата.
14. Проверете налягането в гумите и, ако е необходимо, го нормализирайте.