За да премахнете арматурното табло, отворете капака и изключете проводника от "минус" клемата на акумулатора. Изключете гъвкавия вал на скоростомера от задвижването на скоростната кутия. Под арматурното табло огънете левия или десния пружинен ключ на арматурното табло с ръка и го избутайте от гнездото. Изключете проводниците и гъвкавия вал на задвижването на скоростомера от арматурното табло.
Монтирането на комбинация от устройства се извършва в ред, връщане към отстраняване. Гъвкавият вал на задвижването на скоростомера е свързан първо към инструменталната група, а след инсталирането му към задвижването на скоростомера на скоростната кутия.
При монтажа не трябва да се допускат огъвания и примки на гъвкавия вал, водещи до трайна деформация на обвивката му.
След инсталирането на арматурното табло гъвкавият вал не трябва да има остри завои под арматурното табло. Радиусите на огъване на черупката на вала в монтирано състояние трябва да бъдат най-малко 100 mm.
Ако е монтиран нов гъвкав вал, преди да го монтирате на автомобила, се препоръчва да нанесете грес LSTs-15 или Litol-24 върху черупката на вала на дължина от 50 mm преди и след уплътнението. Уплътнението трябва да е на разстояние 350 mm от горния край на вала. Смазаният капак на вала лесно ще се плъзне в уплътнението и следователно няма да се образува примка на вала под арматурното табло, когато арматурното табло бъде монтирано отново. След нанасяне на смазката, валът се издърпва през уплътнението два или три пъти, за да се изтрие смазката.