Мал. 113. Педаль тормазу з вакуумным узмацняльнікам і галоўным цыліндрам: 1 - датчык аварыйнага ўзроўню вадкасці; 2 - бачок; 3 - галоўны цыліндр; 4 - вакуумны ўзмацняльнік; 5 - штурхальнік; 6 - педаль тормазу; 7 - буфер выключальніка стоп-сігналу; 8, 9 - гайкі мацавання стоп-сігналу; 10 - выключальнік стоп-сігналу; 11 - зваротная спружына педалі
Калі выключальнік стоп-сігналу будзе залішне набліжаны да педалі, то яна не будзе вяртацца ў зыходнае становішча. Клапан 18 (гл. мал. 105), прыціскаючыся да корпуса 21, раз'ядноўвае паражніны А і Б, і адбываецца няпоўнае растормаживание колаў пры адпушчанай педалі. Калі перасоўваннем выключальніка стоп-сігналу не атрымоўваецца ўхіліць няпоўнае растормаживание тармазных механізмаў, то адлучаюць ад вакуумнага ўзмацняльніка галоўны цыліндр прывада тармазоў і правяраюць выступленне рэгулявальнай шрубы 4 адносна плоскасці мацавання фланца галоўнага цыліндру (памер 1,25 мм). Гэты памер усталёўваюць, прытрымваючы адмысловым ключом канец штока, а іншым ключом укручваючы або выкручваючы шрубу 4.