Główny cylinder
Podczas demontażu głównego cylindra zdejmij gumową nasadkę ochronną 17 (patrz ryc. 61) od końca korpusu cylindra i pierścienia ustalającego 18, następnie tłok 8, pierścień uszczelniający 7, tłok 6, pierścień uszczelniający 20 i sprężyna powrotna 23 tłoka są usuwane z korpusu.
Lustro cylindra i zewnętrzna powierzchnia tłoka nie mogą być uszkodzone ani skorodowane. Drobne zadziory lub wżery są naprawiane przez szlifowanie drobnoziarnistym kamieniem ściernym. Sprawdź stan sprężyny powrotnej tłoka i wymień ją, jeśli jest pęknięta lub straciła elastyczność. Wymienić o-ringi. Sprawdź nasadkę ochronną. Jeśli jest uszkodzony, wymień go na nowy.
Przed montażem dokładnie oczyść i wypłucz części płynem, którym napełniono napęd sprzęgła. Olej mineralny, benzyna, nafta lub olej napędowy nie mogą mieć kontaktu z częściami, ponieważ gumowe uszczelki pęcznieją od tych substancji.
Po sprawdzeniu wszystkich części główny cylinder jest montowany w kolejności odwrotnej do demontażu. W takim przypadku wszystkie części są smarowane tylko płynem używanym do napędu hydraulicznego.
Cylinder roboczy
Podczas demontażu cylindra roboczego należy zdjąć kapturek ochronny 12 (patrz ryc. 62) wraz z popychaczem 4 wyjmij tłok i zdemontuj go, po uprzednim usunięciu pierścienia ustalającego 18.
Po demontażu umyj części i sprawdź je, jak wskazano dla głównego cylindra. Nie wolno instalować zdeformowanego popychacza. Po sprawdzeniu przystąpić do montażu (odwrotna kolejność demontażu), poprzez smarowanie części płynem hydraulicznym.