Ryż. 177. Grzałka: 1 - osłona wlotu powietrza; 2 - uszczelka pokrywy wlotu powietrza; 3 - uszczelka chłodnicy; 4 - obudowa chłodnicy; 5 - obudowa prowadnicy wentylatora; 6 - obudowa wentylatora; 7 - wspornik do mocowania obudowy wentylatora; 8 - osłona dystrybucji powietrza; 9 - uchwyt zaciskowy do mocowania obudowy wentylatora; 10 - dodatkowy rezystor; 11 — obudowa ochronna grzejnika; 12 - grzejnik; 13 - rura zasilająca; 14 - krawędź; 15 - grzejnik aluminiowy (wykonanie wariantowe); 16 - rura wylotowa; 17 - wirnik wentylatora; 18 - silnik elektryczny; 19 — poduszka silnika elektrycznego; 20 - wspornik sprężynowy do mocowania silnika elektrycznego.
Plastikowa obudowa 4 chłodnicy jest przymocowana czterema kołkami do wzmacniacza osłony grodziowej pod skrzynką wlotu powietrza, do której można dostać się pod tablicą rozdzielczą. Obudowa chłodnicy wraz ze skrzynką wlotu powietrza uszczelniona jest gumową uszczelką. Chłodnica 12 jest zamontowana w obudowie chłodnicy i uszczelniona gumową uszczelką 3. Chłodnica składa się z dwóch rzędów rurek, płyt chłodzących oraz dwóch zbiorników. Prawy zbiornik chłodnicy podzielony jest przegrodą na dwie komory. Do zbiornika przymocowana jest rura spustowa i kran 14 z rurą wlotową 13. Końce rur wchodzą do komory silnika przez przegrodę i są połączone przewodami z układem chłodzenia. Wylot rur do komory silnika jest uszczelniony gumową uszczelką.
Powietrze, które przeszło przez chłodnicę nagrzewnicy, wchodzi przez obudowę prowadnicy 5 do obudowy wentylatora 6. Wentylator elektryczny jest przymocowany do środka plastikowej obudowy prowadnicy za pomocą zacisków sprężynowych 20. Na lewej ściance obudowy 6 wentylatora od wewnątrz znajduje się dodatkowy rezystor 10 (rezystor). Podłączenie lub odłączenie go od obwodu zasilania wentylatora elektrycznego za pomocą przełącznika trójpozycyjnego zapewnia niskie lub wysokie obroty wirnika 17 wentylatora.
Sterowanie nagrzewnicą odbywa się za pomocą elektrycznego włącznika wentylatora, obrotowych deflektorów oraz dwóch pokręteł 13 (Ryż. 178) sterowanie kranem i osłona wlotu powietrza. Dźwignia sterowania dolnym zaworem jest połączona elastycznym prętem 6 z dźwignią zaworu i reguluje ilość płynu chłodzącego wpływającego do grzejnika. Górny uchwyt połączony jest elastycznym prętem / z dźwignią osłony wlotu powietrza, która reguluje dopływ powietrza do nagrzewnicy. Aby ułatwić zapamiętanie położenia manetek sterujących, po lewej stronie deski rozdzielczej umieszczono symbole w postaci trójkątów, których wierzchołki wskazują, że pokrywa wlotu powietrza i zawór są zamknięte.
Ryż. 178. Napęd sterowania nagrzewnicą: 1 - drążek elastyczny do sterowania osłoną wlotu powietrza; 2, 5 i 7 - wsporniki zaciskowe; 3 i 8 - skorupy elastycznych prętów; 4 - wspornik do mocowania skorupy ciągu; 6 - elastyczny dźwig sterujący prętem; 9 - nakrętka sprężysta do mocowania wspornika dźwigni sterujących; 10 - śruba mocująca; 11 - wspornik dźwigni sterujących; 12 — dźwignie sterowania nagrzewnicą; 13 — uchwyty dźwigni sterujących.
Wiele części i elementów nagrzewnicy jest wymiennych z częściami samochodowymi VAZ-2101, VAZ-2105 i VAZ-2106. Wymienne z częściami VAZ-2101 są osłona chłodnicy z osłoną wlotu powietrza, osłona wentylatora z osłoną rozprowadzania powietrza, zawór z rurami wlotowymi i wylotowymi, zespół wentylatora elektrycznego z elementami mocującymi, dźwignie sterujące ze wspornikiem montażowym. W przypadku części VAZ-2105 zespół grzejnika z rurami, rezystor są wymienne; z częściami VAZ-2106 deflektory zmontowane z rurami są wymienne.
Zabrania się włączania wentylatora elektrycznego przy zamkniętej osłonie wlotu powietrza i odkręconym kurku nagrzewnicy.