Вътрешен изглед на корпуса на съединителя
Червените стрелки показват гайките, закрепващи корпуса на съединителя към скоростната кутия.
Бялата стрелка показва дупката в предния капак за източване на маслото от корпуса на скоростната кутия, така че дисковете на съединителя да не се омасляват.
Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия
1 - винт с ухо за закрепване на изтеглящата пружина на скоростния лост; 2 - прибираща пружина на лоста; 3 - лост за смяна на предавките; 4 - винт, ограничаващ напречното движение на лоста
Стрелката показва посоката, в която трябва да преместите лоста, за да го освободите от главите на зъбните пръти и да свалите задния капак на скоростната кутия.
Смяна на скорости
1 - вилка за включване на подложката; 2 - прибираща пружина на скоростния лост; 3 - направляваща чаша на лоста; 4 - сачмен лагер на лоста; 5 - лост за смяна на скоростите; 6 - сферична шайба; 7 – пружина на лоста; 8 - задържащ пръстен; 9 - заключваща втулка на амортисьора; 10 - еластични амортисьорни втулки; 11 - дистанционна втулка на амортисьора; 12 - упорита възглавница на амортисьора; 13 - сърцевина на лоста за смяна на предавките; 14 – вилка за включване на III и IV трансфери; 15 – вилка за включване на I и II трансфери; 16 - прът на вилица за включване на I и II трансфери; 17 - прът на вилица за включване на III и IV трансфери; 18 - прът на вилица за включване на подложката; 19 - блок крекери; 20 - капак на скоби; 21 - втулка; 22 - фиксираща пружина; 23 - заключваща топка; 24 – заден капак на трансмисия; 25 - превключвател на лампата за заден ход; 26 - дистанционна щепсела на пръта на щепсела на опората
Подробности за входния вал
1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - лагер; 4 - първичен вал; 5 - пружина на синхронизатора; 6 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 - задържащ пръстен; 8 - лагер
Подробности за изходящия вал
1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - главина на синхронизатора; 4 - съединител на синхронизатора; 5 - задържащ пръстен; 6 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 - пружина на синхронизатора; 8 - шайба; 9 – зъбно колело на III предаване; 10 - вторичен вал; 11 – зъбно колело на II трансфер; 12 - шайба; 13 - пружина на синхронизатора; 14 - блокиращ пръстен; 15 - задържащ пръстен; 16 - главина на синхронизатора; 17 - съединител на синхронизатора; 18 - задържащ пръстен; 19 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 20 - пружина на синхронизатора; 21 - шайба; 22 - зъбно колело на 1-ва предавка; 23 - втулка зъбно колело 1-ва предавка; 24 - лагер; 25 - задни предавки; 26 - пружинна шайба; 27 - задържащ пръстен; 28 - задвижваща предавка на скоростомера; 29 - заден лагер; 30 - кутия за пълнене; 31 – гъвкав съединителен фланец; 32 - гайка; 33 - уплътнител; 34 - центриращ пръстен; 35 - задържащ пръстен
Подробности за скоростния лост
1 – болт на прибираща се пружина; 2 - шайба; 3 – изтегляща пружина; 4 - уплътнение; 5 - направляваща чаша; 6 - уплътнение; 7 - шайба; 8 - ограничителен болт; 9 - скоростен лост; 10 - сачмен лагер; 11 - сферична шайба; 12 - пружина; 13 - опорна шайба; 14 - задържащ пръстен; 15 - уплътнение; 16 - фланец; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - маншет; 20 - вътрешен капак; 21 - прът на лоста; 22 - дръжка; 23 - упорна подложка; 24 - еластичен ръкав; 25 - дистанционна втулка; 26 - еластичен ръкав; 27 - заключваща втулка
Разглобяване
1. Промийте скоростната кутия и я поставете на стойка. Изцедете маслото и отстранете долния капак с уплътнението.
2. Свалете вилката за освобождаване на съединителя и свалете модула на съединителя с лагера и свързващата пружина от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия.
3. Свалете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на скоростната кутия (заедно с масленото уплътнение и пружинната шайба) (вижте Фиг. Вътрешен изглед на корпуса на съединителя).
4. Свалете задвижването на скоростомера с уплътнението и превключвателя за светлините за заден ход, като внимавате да не деформирате корпуса му.
5. Отстранете монтажния болт на вилката за 3-та и 4-та предавка. Монтирайте скоба 41.7816.4068 на входящия вал или едновременно включете две предавки. Това ще предотврати въртенето на входящия, изходящия и междинния вал и ще позволи последващи операции по разглобяване.
6. Отстранете пръстена от края на изходящия вал на трансмисията.
7. С разгъната заключваща шайба, разхлабете гайката с няколко оборота, за да преместите гъвкавия центриращ пръстен на съединителя, и затегнете гайката отново. С екстрактор A.40006/1 с теглич A.40005/4 отстранете центриращия пръстен на гъвкавия съединител на карданния вал от края на вторичния вал.
8. Отстранете уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител от края на вторичния вал, развийте гайката и свалете фланеца на еластичния съединител 1 с теглич 4 А.40005/3/9B/ 9 фланец; 3 - лента 9C на теглича А.40005/3).
9. Отстранете задния капак на скоростната кутия, като развиете закрепващите му гайки и винт 4 (вижте Фиг. Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия), ограничавайки напречния ход на лоста и също така премествайки скоростния лост наляво, за да го освободите от щангите за превключване на скоростите.
10. Свалете задния лагер от изходящия вал. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера.
11. Отстранете вилката с дистанционера от вала за заден ход и зъбното колело за заден ход от оста.
12. Отстранете пръстена на зъбното колело за задвижване на заден ход от междинния вал; Свалете зъбното колело и пружинната шайба.
13. Отстранете пружинния пръстен на задвижваната зъбна колела за заден ход от главния вал, като натиснете инструмент 41.7816.4069 върху пружинната шайба, за да облекчите натоварването върху пружинния пръстен. Отстранете задвижваната предавка и пружинната шайба.
14. С помощта на оформени дорници (като отвертки) и перфоратори отстранете предните и задните лагери на междинния вал от корпуса на скоростната кутия. На вътрешните пръстени на двуредовия преден лагер поставете маркировки, върху които тези пръстени трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места във външния пръстен на лагера.
15. Отстранете междинния вал от корпуса на скоростната кутия, като го наклоните, както е показано.
16. Отстранете капака 20 (вижте фиг. Задвижване за смяна на предавките) на държачите на пръта заедно с уплътнението, отстранете пружините и фиксиращите топки. Отстранете пръта за заден ход 18, пръта 17 на превключвателната вилка на III и IV предавки от корпуса на скоростната кутия. Завъртете болта за закрепване на щепсела на I и II трансфери, извадете пръта и щепселите. Когато отстранявате прътите, едновременно отстранете трите блокиращи крекера 19.
17. Разхлабете винтовете, закрепващи ограничителната плоча на междинния лагер на междинния вал с винтоверт и отстранете ограничителната плоча на междинния лагер на междинния вал и оста на междинното зъбно колело за заден ход (стрелката показва посоката на ходът на удара на клетката на отвертката при удар с чук).
18. С помощта на щифтове (като отвертки) отстранете входящия вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен и отстранете игления лагер от предния край на изходящия вал.
19. Извадете изходящия вал от междинния лагер, свалете междинния лагер и, като го наклоните, както е показано на фигурата, извадете комплекта на изходящия вал от картера със зъбни колела, съединители и синхронизатор пръстени. Отстранете съединителя на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка от вала.
Разглобяване на входния вал
20. Свалете задържащия пръстен 7 (вижте фиг. Части на входящия вал), блокиращия пръстен 6 и пружината на синхронизатора 5.
21. Монтирайте вала върху пресата и след като стегнали пружинната шайба 2 с дорника 41.7816.4069, свалете пружинния пръстен 1, след това пружинната шайба и лагера 3.
Разглобяване на вторичния вал
22. Отстранете зъбното колело 22 от задната страна на вала (вижте фиг. Подробности за вторичния вал) на 1-ва предавка с втулката 23, главината 16 с плъзгащия съединител за превключване на I и II предавки, предавка 11 II предавка заедно с блокиращия пръстен 14 на синхронизатора.
23. Монтирайте вторичния вал с дорник 41.7816.4069 върху преса, поставете опорни полупръстени 3 под третата предавка и, като натиснете дорника върху пружинната шайба, отстранете фиксатора пръстен 2, след това пружинната шайба 4, главината на плъзгащия съединител на 3-та и 4-та предавка и зъбното колело на 3-та предавка.
Демонтиране на скоростния лост и задния капак
24. Свалете маншета 19 (вижте Фиг. Подробности за скоростния лост), капака 20 на лоста, след това заключващия пръстен 14, шайбата 13, пружината 12 и сферичната шайба 11.
25. Развийте гайките за закрепване на фланеца 16, разкачете освобождаващата пружина 3 на лоста от ухото на болта 1 и свалете лоста заедно с фланеца, опората 10 и чашата 5.
Монтаж на задържащия пръстен на заден ход на вторичния вал
1 - пружинна шайба; 2 - дорник 41.7816.4069; 3 - заключващ пръстен; 4 - обратен изходен вал
Сглобяване
Скоростната кутия се сглобява в ред, обратен на разглобяването. При това имайте предвид, че:
- пружина 22 (виж Фиг. Задвижване на превключването на предавките) на фиксиращата топка на пръта на вилицата за заден ход се различава от другите по еластичност, боядисана е в зелено или има кадмиево покритие;
- Когато монтирате корпуса на съединителя с предния капак на скоростната кутия, отворът в предния капак трябва да бъде разположен, както е показано на фиг. Вътрешен изглед на корпуса на съединителя;
- преди монтажа покрийте работната повърхност на маслените уплътнения с грес LITOL-24;
- когато монтирате задържащия пръстен за заден ход, използвайте наклони 41.7816.4069, а когато монтирате лагери и уплътнения на валовете, използвайте наклони 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.