Регулаторът на налягането има четири камери: A и D (фиг. 119) са свързани към главния цилиндър, B към десния и C към левия колелен цилиндър на задните спирачки. В първоначалното положение на спирачния педал буталната глава 14 под силата на пружината 11 се притиска от уплътнението 6 и се опира в тласкача 19, премествайки през него клапана 21, който се отдалечава от леглото 20. В този случай се образуват пролуки М и Е. Чрез получените пролуки камерите А и D са свързани с камери В и С.
При натискане на педала спирачната течност протича през пролуките M и E и камерите B и C в цилиндрите на колелата на спирачните механизми. С увеличаването на налягането на течността силата върху буталото се увеличава, стремейки се да го изтласка извън корпуса. Когато силата на налягането на течността надвишава силата от пружината 11, буталото започва да излиза от корпуса, а след него клапанът 21 и тласкачът 19 се движат под действието на тяхната пружина При налягане (3,5±0,5) MPa, пролуките M и E са напълно избрани и по-нататъшното нарастване на налягането в камера C ще се постигне чрез дроселиране на течността между фланеца на буталото 14 и уплътнението 6, а в камера B - чрез изместване на sle. eve 4 под действието на налягането в камера С. След избор на междини M и E, налягането на изхода на регулатора ще се увеличи в по-малка степен и се определя от съотношението на площите на фланеца и буталния прът.
Ако веригата "лява предна - дясна задна" се повреди, уплътнителните пръстени 5 и втулката 4 ще се изместят към щепсела под налягането на течността в камера С, докато се избере междината K. Налягането в задната спирачка ще се регулира от частта на регулатора на налягането, която включва буталото 14 с уплътнението 6, втулката 13 със задържащия пръстен 7, пружината 11 с ограничителя 8 и пръстена 9. В този случай работата на тази част от регулатора на налягането при повреда на споменатата верига ще бъде същата като при работеща система.
Ако веригата "дясно отпред - ляво отзад" се повреди, няма налягане в камера C. Поради налягането на течността в камера B, тласкачът 19 и буталото 14 се изместват, преодолявайки силата на пружината 11. Тъй като площта на напречното сечение на тласкача е по-малка от площта на напречното сечение на буталото 14, изборът на празнина M ще се случи при по-високо налягане, отколкото при работеща система. Регулаторът ще работи като ограничител на налягането с ограничение на налягането от 6-7 MPa.