Схема на динамично балансиране на карданното предаване
Ако частите на карданната трансмисия са били сменени по време на ремонт, тогава нейното балансиране е задължително. Динамичното балансиране на карданните валове в сглобено състояние се извършва на специален стенд.
При скорост на въртене 5500 min⁻¹, най-големият допустим дисбаланс на опори A, B, C не трябва да надвишава 1,71 N·mm (175 gf mm), а при проверка на балансирането – 2,15 N·mm (220 gf mm).
Балансирането се постига чрез заваряване на метални пластини 25 (виж фиг. Карданно предаване).