- металните тръбопроводи не трябва да имат прорези, дълбоки драскотини, ожулвания, активни корозионни центрове и трябва да бъдат разположени на разстояние от части, които могат да ги повредят;
- спирачните маркучи не трябва да имат видими с невъоръжено око пукнатини по външния корпус или признаци на абразия; те не трябва да влизат в контакт с минерални масла и смазки, които разтварят каучук; чрез силно натискане на педала на спирачката, проверете дали има подутини по маркучите, показващи неизправност;
- всички скоби за закрепване на тръбопровода трябва да са непокътнати и добре затегнати; разхлабването на закрепванията или разрушаването на скобите води до вибрации на тръбопроводите, което води до тяхното разрушаване;
- не се допуска изтичане на течност от връзките на главния цилиндър с резервоара и от фитингите; ако е необходимо, сменете втулките на резервоара и затегнете гайките, без да деформирате тръбопроводите.
Откритите неизправности се отстраняват чрез замяна на повредени части с нови. Гъвкавите маркучи, независимо от състоянието им, се сменят с нови след 125 000 км или след 5 години експлоатация на автомобила, за да се предотвратят внезапни спуквания поради стареене.
[Източникът е на уебсайта: VazBook.ru]