- rurociągi metalowe nie powinny mieć wyszczerbień, głębokich rys, otarć, aktywnych ognisk korozji i powinny być zlokalizowane w odległości od części mogących je uszkodzić;
- przewody hamulcowe nie powinny mieć widocznych gołym okiem pęknięć na zewnętrznej powłoce ani śladów przetarć; nie mogą mieć kontaktu z olejami mineralnymi i smarami rozpuszczającymi gumę; naciskając mocno pedał hamulca, sprawdź, czy na przewodach nie ma wybrzuszeń, które mogą wskazywać na awarię;
- wszystkie uchwyty mocujące rurociąg muszą być nienaruszone i dobrze dokręcone; poluzowanie się mocowań lub zniszczenie wsporników powoduje drgania rurociągów powodując ich awarię;
- nie dopuszcza się wycieku płynu z połączeń cylindra głównego ze zbiornikiem oraz z elementów przyłączeniowych; w razie konieczności należy wymienić tuleje zbiornika i dokręcić nakrętki nie deformując rurociągów.
Wszelkie wykryte usterki usuwamy poprzez wymianę uszkodzonych części na nowe. Węże elastyczne, niezależnie od ich stanu, wymienia się na nowe po przejechaniu 125 000 km lub po 5 latach eksploatacji pojazdu, aby zapobiec nagłym pęknięciom z powodu starzenia się pojazdu.
Informacje zostały opublikowane na portalu: www.VazBook.ru