Отстранете кабелния комплект на ръчната спирачка, за който:
- изключете стойката на кабела към тялото и към рамената на окачването;
- свалете спирачните барабани;
- разкачете краищата на кабелите от лостовете за ръчно задвижване на спирачните челюсти и фланците на краищата на корпуса от спирачните щитове.
Изключете спирачните маркучи от тръбопроводите на спирачната система, като вземете мерки за предотвратяване на изтичане на спирачна течност. Разкачете еластичния лост на задвижването на регулатора на налягането на задната спирачка от скобата на надлъжното рамо на окачването, като премахнете заключващата шайба и след това обицата от оста.
След като инсталирате стойки под скобите на окачващото рамо, колата се спуска. Развийте гайките, закрепващи амортисьорите към тялото, и отстранете шайбата 3 (виж фиг. 99) и гумени възглавници 6. Поставете ограничители под предните колела на автомобила и след като повдигнете задната част на автомобила, отстранете пружините, предпазните капаци на пръта и компресионните буфери.
Разкачете скобите на рамото на окачването от страничните елементи на каросерията и отстранете модула на гредата на задното окачване с амортисьорите. Разкачете амортисьорите от рамената на окачването. Ако е необходимо да смените спирачния щит или главината на колелото, развийте болтовете 10, закрепващи оста на главината на колелото и спирачния щит към фланеца на рамото на окачването и отстранете щита заедно със спирачните накладки и оста 14 заедно с главината 13 и лагера 12. Не се препоръчва да натиснете главината от лагера на оста, освен ако не е необходимо, тъй като това може да повреди лагера. Ако е необходимо да смените лагера, първо натиснете оста на главината 14. В този случай вътрешната половина на вътрешния лагер може да остане на оста. Отстранява се с универсален теглич, като се използват специални фаски на оста. След това отстранете задържащия пръстен 16 и натиснете лагера 12, като прилагате натоварване върху вътрешния пръстен на лагера. Преди да натиснете лагера, старателно почистете вътрешната кухина, особено на изхода на лагера, за да предотвратите начупване на ръба на главината.
Ако гумено-металните панти на рамената на окачването са износени или повредени, развийте гайките от болтовете и отделете скобите и рамената на окачването. С помощта на инструмент 67.7823.9537 (дорник ∅ 46 mm) гумено-металните панти се изтискат от втулките на лоста.
(Текстът е на уебсайта: VAZBOOK.RU)