Zdejmij zespół linki hamulca postojowego, w tym celu:
- odłączyć mocowanie kabla od nadwozia i ramion zawieszenia;
- zdejmij bębny hamulcowe;
- odłączyć końcówki linek od dźwigni ręcznego napędu szczęk hamulcowych oraz kołnierze końcówek osłon od osłon hamulców.
Odłącz przewody hamulcowe od przewodów układu hamulcowego, podejmując środki ostrożności zapobiegające wyciekowi płynu hamulcowego. Odłączyć elastyczną dźwignię napędu regulatora ciśnienia hamulców tylnych od wspornika wahacza wzdłużnego, wyjmując podkładkę zabezpieczającą, a następnie pierścień uszczelniający z osi.
Po zamontowaniu podstawek pod wspornikami wahaczy, samochód zostaje obniżony. Odkręć nakrętki mocujące amortyzatory do nadwozia i zdejmij podkładkę 3 (patrz rysunek 99) i poduszki gumowe 6. Podłożyć ograniczniki pod przednie koła samochodu i po podniesieniu tyłu samochodu, zdemontować sprężyny, osłony drążków ochronnych i odbojniki kompresyjne.
Odłącz wsporniki wahaczy od podłużnic nadwozia i wyjmij belkę tylnego zawieszenia wraz z amortyzatorami. Odłącz amortyzatory od wahaczy zawieszenia. Jeżeli konieczna jest wymiana osłony hamulca lub piasty koła, odkręć śruby 10 mocujące oś piasty koła i osłonę hamulca do kołnierza wahacza i wyjmij osłonę wraz z klockami hamulcowymi oraz oś 14 wraz z piastą 13 i łożyskiem 12. Nie zaleca się wyciskania piasty z łożyska osi, chyba że jest to konieczne, ponieważ może to spowodować uszkodzenie łożyska. Jeżeli zachodzi konieczność wymiany łożyska należy najpierw wypchnąć oś piasty 14. W tym przypadku wewnętrzna połowa łożyska wewnętrznego może pozostać na osi. Do jego demontażu używa się uniwersalnego ściągacza, wykorzystując specjalne skosy na osi. Następnie zdejmij pierścień ustalający 16 i wyciśnij łożysko 12, obciążając pierścień wewnętrzny łożyska. Przed wyciśnięciem łożyska należy dokładnie oczyścić wnętrze, zwłaszcza przy wylocie łożyska, aby zapobiec odpryskiwaniu krawędzi piasty.
(Informacje zostały skopiowane z portalu: «www.VAZbook.ru»)
Jeżeli gumowo-metalowe zawiasy wahaczy są zużyte lub uszkodzone, należy odkręcić nakrętki od śrub i rozdzielić wsporniki od wahaczy. Za pomocą narzędzia 67.7823.9537 (trzpień ∅ 46 mm) wyciska się zawiasy gumowo-metalowe z tulei dźwigni.