Биела и бутална група с плаващ щифт (ВАЗ-2114)

За да завършите работата, ще ви трябва:

• габарит на отвора;
• прът от мек метал (0,21 мм) или специален дорник.

Разглобяване

1. Свалете буталните пръстени от буталото (вижте "Бутални пръстени и биелни лагери - смяна").

2. С помощта на шило повдигнете и извадете задържащите пръстени на буталния болт от жлебовете.



3. С помощта на мек метален прът с подходящ диаметър избутайте буталния болт.



4. Извадете буталото от свързващия прът.

Избор на бутала за блок цилиндри

При новите двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 mm и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите.

Забележка: За информация как да използвате уред за отвор вижте инструкциите, предоставени с инструмента, или специална литература.

1. С помощта на манометър проверете износването на стените на цилиндъра.



Правим измервания в четири зони (5, 12, 62 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя. Горният ремък не износва цилиндъра. Въз основа на разликата в показанията на отворите в различните зони, ние определяме степента на износване на всеки цилиндър.

Диаметрите на цилиндрите са разделени на пет класа по размер (виж таблицата 8.1.5). Класът на всеки цилиндър е щампован върху долната опорна повърхност на цилиндровия блок.

Таблица 8.1.5. Класове цилиндри по диаметър

Наименование	Диаметър, мм
А	82,00-82,01
IN	82,01-82,02
СЪС	82,02-82,03
D	82,03-82,04
Ε	82,04-82,05

Препоръка: Леко равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 мм) възможно е да се компенсира чрез инсталиране на бутало от различен клас с по-голям диаметър.

Ако максималното износване е 0,15 mm или повече, цилиндрите трябва да бъдат пробити и да се монтират бутала с ремонтен размер.

Възможно е цилиндрите да се пробиват с 0,4 mm и 0,8 mm, за да отговарят на размерите на буталата за ремонт.

2. Обозначенията на дъното на буталото показват къде:


2 - клас на отвора на буталния щифт;

СЪС - бутален клас;

← - стрелка за ориентиране на буталото в цилиндъра (трябва да бъде насочено към задвижването за синхронизация);

Ж - маса на буталото.



Според диаметъра на отвора за буталния болт буталата се делят на три класа (1, 2, 3) - по 0,004 mm.

Според външния диаметър буталата се разделят на пет класа (A, B, C, D, E) - през 0,01 мм (измерено в равнина, перпендикулярна на буталния болт, на разстояние 55 mm от дъното на буталото).

Според размера буталата се разделят на номинални и два ремонтни размера. Буталата не са маркирани с номинален размер. Буталата от първия ремонтен размер се произвеждат с диаметър, увеличен с 0,4 mm и са маркирани със символа "∆". Буталата от втори ремонтен размер имат диаметър, увеличен с 0,8 mm и са маркирани със символа "□".

Всички бутала в двигателя трябва да бъдат от една и съща тегловна група. Буталата от номиналната група са обозначени със символа "Ж". Буталата с увеличена и намалена маса с 5 g са обозначени съответно с "+" и "-".

Класът на пръста е маркиран с боя на края му.

Забележка: Мотовилката и буталната група могат да бъдат оборудвани или с щифтове 2108-1004020 с увеличена дебелина на стената, или с щифтове 2110-1004020

Според външния диаметър пръстите се делят на три класа (цвят на маркировка - син, зелен и червен), през 0,004 мм.

За улеснение при избора на щифт за отвора на буталото, необходимият клас на щифта е обозначен от вътрешната му страна с боя.



Необходимият клас на щифта е посочен върху капачката на мотовилката (2). Според теглото на главите биелите се разделят на класове. Маркировката се нанася върху капака на мотовилката с буквата (1)...



...или боя.

Внимание! Двигателят трябва да бъде оборудван с биели от същия клас тегло (виж таблицата 8.1.6).

Таблица 8.1.6. Класове на свързващи пръти по тегло

Маса на главите на свързващите пръти, g		Клас	Цвят на маркировка
Топ	По-ниска
184+2	489+3 495+3 501+3	Φ Л Б	Червено Зелено -
188+2	489+3 495+3 501+3	X Μ IN	- - -
192+2	489+3 495+3 501+3	В Н Ж	- - Синьо

Сглобяване

Сглобяваме буталото с мотовилката в обратен ред на разглобяване.

[Текстът е на уебсайта vazbook.ru]

Внимание! Когато сглобявате свързващия прът с буталото, уверете се, че маркировката върху свързващия прът и маркировката върху буталото са от една и съща страна.

Когато монтирате буталото в цилиндъра, номерът на цилиндъра на неговия биелен прът трябва да е обърнат към страната на блока, където се намира ухото за монтиране на масления филтър, а каталожният номер трябва да гледа към предния край на коляновия вал.

Таблица 8.1.7. Класове на бутални щифтове по външен диаметър и по диаметър на отвора на щифта

Клас	Цвят на маркировка	Диаметър, мм
		Пръст	Бутало	Свързващ прът
1	Синьо	21,970-21,974	21,978-21,982	21,978-21,982
2	Зелено	21,974-21,978	21,982-21,986	21,982-21,986
3	Червено	21,978-21,982	21,986-21,990	21,986-21,990