- вътрешен габарит;
- пръчка от мек метал (0,21 mm) или специален дорник.
Разглобяване
1. Отстранете буталните пръстени от буталото (вижте "Бутални пръстени и биелни лагери - смяна").
2. С шило закачаме и отстраняваме задържащите пръстени на буталния щифт от жлебовете.
3. С мек метален прът с подходящ диаметър избутваме буталния болт.
4. Извадете буталото от свързващия прът.
Избор на бутала за блокиране на цилиндрите
За новите двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 mm и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите.
Забележка: Как да използвате шублера - вижте инструкциите, доставени с инструмента или специална литература.
1. С манометър проверяваме износването на стените на цилиндъра.
Измерванията се извършват в четири зони (5, 12, 62 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя. В горния колан цилиндърът не се износва. Чрез разликата в показанията на шублера в различните ремъци определяме степента на износване на всеки цилиндър.
Диаметрите на цилиндрите са разделени на пет класа по размер (виж таблица 8.1.5). Класът на всеки цилиндър е щампован върху долната свързваща повърхност на цилиндровия блок.
Таблица 8.1.5. Класове цилиндри по диаметър
Наименование | Диаметър, mm |
А | 82.00-82.01 |
В | 82.01-82.02 |
C | 82.02-82.03 |
D | 82.03-82.04 |
Ε | 82.04-82.05 |
Препоръка: Малкото равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 mm) може да се компенсира чрез инсталиране на бутало от друг клас с по-голям диаметър.
Ако максималното износване е 0,15 мм или повече, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.
За размерите на ремонтните бутала е предвиден отвор на цилиндъра от 0,4 mm и 0,8 mm.
2. На дъното на буталото са маркирани, където:
2 - клас на отвора на буталния болт;
С - клас на буталото;
← - стрелка за ориентиране на буталото в цилиндъра (трябва да бъде насочена към задвижването на времето);
G - група маса на буталото.
Според диаметъра на отвора за буталния болт буталата се разделят на три класа (1, 2, 3) - през 0,004 mm.
Според външния диаметър буталата се разделят на пет класа (A, B, C, D, E) - през 0,01 mm (измерено в равнина, перпендикулярна на буталния болт, на разстояние 55 mm от дъното на буталото) .
Размерите на буталата са номинални и два ремонтни размера. Буталата с номинален размер не са отбелязани. Буталата от първия ремонтен размер се произвеждат с диаметър, увеличен с 0,4 mm и са маркирани със символа "∆ ". Буталата от втори ремонтен размер имат диаметър, увеличен с 0,8 mm и са маркирани със символа "□ ".
На двигателя всички бутала трябва да са от една и съща масова група. Буталата от номиналната група са обозначени със символа "Г ". Буталата с увеличена и намалена маса от 5 g са обозначени съответно с "+" и "-".
Класът на пръста е маркиран с боя на края му.
Забележка: Мотовилката и буталната група могат да бъдат оборудвани или с щифтове 2108-1004020 с увеличена дебелина на стената, или с щифтове 2110-1004020
Според външния диаметър пръстите се делят на три класа (цвят на маркировка - син, зелен и червен), през 0,004 мм.
За улесняване на избора на пръст към отвора на буталото, необходимият клас на пръста е обозначен от вътрешната му страна с боя.
Необходимият клас на щифта е посочен върху капачката на мотовилката (2). По масата на главите свързващите пръти са разделени на класове. Маркировката се нанася върху капака на мотовилката с буквата (1) ...
...или боя.
Внимание! На двигателя трябва да се монтират биели от същия клас тегло (виж таблица 8.1.6).
Таблица 8.1.6. Масови класове биели
Маса на главите на мотовилките, g |
Клас |
Цвят на маркировка |
|
Горе |
Долу |
||
184+2 |
489+3 |
Φ |
Червено |
188+2 |
489+3 |
X |
- |
192+2 |
489+3 |
C |
- |
Сглобяване
Сглобяваме буталото с мотовилката в обратен ред на разглобяване.
Внимание! Когато сглобявате свързващия прът с буталото, уверете се, че маркировките върху свързващия прът и маркировките върху буталото са от една и съща страна.
Когато монтирате бутало в цилиндър, номерът на цилиндъра на неговия биелен прът трябва да е обърнат към страната на блока, където се намира втулката на масления филтър, а каталожният номер трябва да гледа към предния край на коляновия вал.
Таблица 8.1.7. Класове на бутални щифтове по външен диаметър и по диаметър на отвора на щифта
Клас |
Цвят на маркировка |
Диаметър, mm |
||
Пръст |
Бутало |
Манивела |
||
1 |
Синьо |
21 970-21 974 |
21.978-21.982 |
21.978-21.982 |
2 |
Зелено |
21.974-21.978 |
21.982-21.986 |
21.982-21.986 |
3 |
Червено |
21.978-21.982 |
21.986-21.990 |
21.986-21.990 |