2. Биелите се поставят във вече загрята на 240°C фурна за 15 минути.
3. За да свържете правилно щифта към свързващия прът, натиснете щифта възможно най-бързо, тъй като свързващият прът се охлажда бързо и след охлаждане няма да е възможно да промените позицията на щифта.
4. Подгответе щифт 2 за сглобяване предварително, като го поставите върху вал 1 на устройство A.60325, монтирате водач 3 в края на този вал и го закрепите с винт 4. Затегнете хлабаво винта, за да избегнете задръстване, когато щифтът се разшири от контакт с нагрятия свързващ прът.
5. След като се извади от фурната, бързо затегнете свързващия прът в менгеме. Поставете буталото върху свързващия прът, като се уверите, че отворът за щифта съвпада с отвора в горната глава на свързващия прът.
6. С помощта на устройство A.60325 натиснете закрепения бутален щифт 2 в отвора на буталото и в горната глава на мотовилката, така че рамото на устройството да влезе в контакт с буталото (1 – устройство A.60325). По време на тази операция буталото трябва да бъде притиснато с издатината си към горната глава на мотовилката в посока на натискане на щифта (показано със стрелка). По този начин пръстът ще бъде в правилната позиция.
Внимание! Ако има отвор за изтичане на масло в долната глава на мотовилката, тогава буталото и мотовилката трябва да бъдат свързани така, че маркировката "P" на буталото и дупката на мотовилката да са от една и съща страна.
7. След като свързващият прът се охлади, смажете щифта с двигателно масло през отворите в издатините на буталото.
8. Когато монтирате бутални пръстени, разположете техните ключалки на интервали от 120°. Монтирайте пръстените така, че жлебът на външната повърхност на втория (скрепер) компресионният пръстен беше обърнат надолу, а фаските на външната повърхност на пръстена на масления скрепер бяха обърнати нагоре (вижте фиг. Основни размери на бутало, мотовилка, бутален болт и бутални пръстени).
9. Мотовилката се обработва заедно с капачката, така че капачките на мотовилката не са взаимозаменяеми. За да се избегне объркване по време на монтажа, свързващият прът и съответният капак са щамповани с номера на цилиндъра, в който са монтирани. При сглобяване номерата на мотовилката и капака трябва да са от една и съща страна.