Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Главата на цилиндъра се сваля за нейния ремонт, за смяна на уплътнението на главата, а също и при основен ремонт на двигателя.
Премахване
1. Подгответе автомобила за работа и изключете клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охладителна течност - смяна").
3. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
4. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор от двигателя (вижте "Гарнитура на всмукателен и изпускателен колектор - смяна").
Забележка: Ако е необходимо, главата на цилиндъра може да бъде свалена заедно с компонентите на горивната система и изпускателния колектор.
5. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на цилиндровата глава - смяна").
6. При двигатели с фазово впръскване на гориво изключете кабелния блок от сензора за положение на разпределителния вал (вижте "Сензор за положение на разпределителния вал - проверка и смяна").
7. Изключете краищата на проводника от сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и смяна"). За по-лесна работа изключете конектора на кабелния сноп от сензора за детонация (вижте "Датчик за детонация - тест и смяна") и преместете кабелния сноп на сензора настрани.
8. Изключете върха на проводника от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност (вижте "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - проверка и смяна").
9. С гаечен ключ с 13 мм развиваме гайката, която закрепва заземяващия проводник към двигателя, и отстраняваме върха на проводника от шпилката.
10. С гаечен ключ с 13 мм развиваме двете гайки, закрепващи тръбата.
11. Извадете тръбата от шпилките на главата на цилиндъра и, без да разединявате маркучите, я преместете настрани.
12. Отстранете уплътняващото уплътнение от шпилките.
13. Отстранете шайбата на разпределителния вал (вижте "Семеринг на разпределителния вал - смяна").
14. Развийте гайката и болта на горното закрепване на задния капак на зъбния ремък (вижте "Помпа за охлаждащата течност - смяна").
15. Отстранете индикатора за нивото на маслото.
16. С гаечен ключ Torx E14 с помощта на тясна глава развийте десетте монтажни болта на главата на цилиндъра.
Съвет: Някои от монтажните болтове на главата на цилиндъра могат да бъдат отстранени само с гаечен ключ с тясна глава. Ако такъв ключ не е наличен, отстранете разпределителния вал (вижте "Разпределителен вал - премахване и монтиране") и едва след това развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра.
17. Издърпайте задния капак на зъбния ремък леко настрани, свалете главата на цилиндъра.
18. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
19. Свалете две водещи втулки.
Монтиране
1. Промиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. Извадете от резбовите отвори на цилиндровия блок (под монтажните болтове на главата на цилиндъра) остатъци от масло и охлаждаща течност.
3. Почистете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение, обезмаслете повърхностите с разтворител.
Внимание! Когато монтирате главата на цилиндъра, винаги използвайте ново уплътнение. Не позволявайте маслото да влиза в контакт с повърхността на уплътнението.
4. Монтирайте водещите втулки на главата в монтажните отвори на цилиндровия блок.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
5. Поставете уплътнението върху цилиндровия блок, докато водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори на уплътнението.
6. Монтирайте главата на цилиндровия блок. Чрез леко преместване на главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните отвори в главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра е разрешено само ако тяхната дължина не надвишава 135,5 mm.
7. С помощта на дебеломер или механична линийка измерете дължината на болтовете. Сменени са болтове с дължина над 135,5 мм.
8. Преди затягане потопете резбовата част на болтовете в двигателно масло, след което оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
9. Поставете болтове с шайби в отворите на главата.
10. С помощта на динамометричен ключ затегнете монтажните болтове на главата (в последователността, показана на снимката) в четири стъпки:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m);
- затегнете болтовете до въртящ момент от 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m);
- завъртаме болтовете на 90°;
- отново завъртаме болтовете на 90°.
11. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.