Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа и изключваме клемата на проводника от отрицателния извод на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте "Охлаждаща течност - смяна").
3. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - отстраняване и монтаж").
4. Отстранете всмукателния тръбопровод и изпускателния колектор от двигателя (вижте "Уплътняване на всмукателния тръбопровод и изпускателния колектор - смяна").
Забележка: Ако е необходимо, главата на цилиндъра може да бъде свалена заедно с частите от захранващата система и изпускателния колектор.
5. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на главата на цилиндъра - смяна").
6. При двигатели с фазово впръскване на гориво, разкачете кабелния блок от сензора за положение на разпределителния вал (вижте "Сензор за положение на разпределителния вал – проверка и подмяна").
7. Разкачете краищата на проводника от сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна"). За удобство изключете блока на кабелния сноп от сензора за детонация (вижте "Сензор за детонация - проверка и подмяна") и преместете кабелния сноп на сензора настрани.
8. Изключете върха на проводника от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност (вижте "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - проверка и подмяна").
9. С гаечен ключ на 13 mm развийте гайката, закрепваща "масовия" проводник към двигателя, и отстранете върха на проводника от шпилката.
10. С помощта на 13 mm гаечен ключ развийте двете гайки, закрепващи тръбата.
11. Извадете тръбата от шпилките на главата на цилиндъра и, без да разкачвате маркучите, я отведете настрани.
12. Отстранете уплътняващото уплътнение от шпилките.
13. Свалете шайбата на разпределителния вал (вижте "Маслено уплътнение на разпределителния вал - смяна").
14. Развиваме гайката и болта на горното закрепване на задния капак на зъбния ремък (вижте "Помпа на охлаждащата течност - смяна").
15. Отстранете индикатора за нивото на маслото.
16. С гаечен ключ Torx E14 с тясна глава развийте десетте болта на главата на цилиндъра.
Съвет: Част от болтовете на главата на цилиндъра могат да се разхлабят само с тесен гаечен ключ. Ако такъв ключ не е наличен, свалете разпределителния вал (вижте "Разпределителен вал - отстраняване и монтаж") и след това развийте болтовете на главата на цилиндъра.
17. Леко издърпване на задния капак на зъбния ремък настрани, свалете главата на цилиндъра.
18. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
19. Изваждаме две направляващи втулки.
Инсталиране
1. Измиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. Отстраняваме остатъците от масло и охлаждаща течност от резбовите отвори на блока на цилиндъра (под болтовете на главата на блока).
3. Почистваме свързващите равнини на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение, обезмасляваме равнините с разтворител.
Внимание! Винаги използвайте ново уплътнение, когато монтирате главата на цилиндъра. Не се допуска контакт на масло с повърхността на уплътнението.
4. Инсталираме водещите втулки на главата в отвора на цилиндровия блок.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
5. Поставяме уплътнение върху цилиндровия блок, докато водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори в уплътнението.
6. Монтирайте главата на цилиндровия блок. Леко премествайки главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните отвори в главата.
Внимание! Болтовете на главата на цилиндъра могат да се използват повторно само ако тяхната дължина не надвишава 135,5 mm.
7. С шублер или шлосерски владетел измерваме дължината на болтовете. Болтовете по-дълги от 135,5 mm са сменяеми.
8. Преди опаковане потапяме резбовата част на болтовете в двигателно масло, след което оставяме маслото да се отцеди, след като изчакаме около половин час.
9. Монтираме болтове с шайби в отворите на главата.
10. С помощта на динамометричен ключ затегнете монтажните болтове на главата (в последователността, показана на снимката) на четири етапа:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 20 N·m (2 kgf·m);
- затегнете болтовете с въртящ момент от 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgfm);
- завъртете болтовете на 90°;
- отново завъртете болтовете на 90°.
11. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.