Изходящ вал на трансмисията: 1 - изходящ вал; 2 - предавка IV предавка; 3 – зъбно колело на III предаване; 4 – зъбно колело на II трансфер; 5 - зъбно колело на 1-ва предавка; 6 - главно задвижване; 7 - вътрешният пръстен на лагера на предния вал; 8 - синхронизатор на I и II предавки със зъбна джанта на задна предавка; 9 - синхронизатор III и IV предавки; 10 - лагер на задния вал
1. Затегнете вала с лека сила в менгеме с челюсти от мек метал.
Внимание! Изходящият вал трябва да бъде захванат в менгеме с меки подложки на челюстите за вътрешния пръстен на предния лагер. Затегнете менгемето, така че валът да може да се наклони на ръка, в противен случай повърхността на лагерния пръстен може да се повреди.
2. Като използвате два монтажни ножа, компресирайте задния лагер на изходящия вал.
3. Свалете упорната шайба…
4. …задвижваща предавка IV предавка…
5. Иглен лагер на 4-та предавка и го маркирайте.
Внимание! Не забравяйте да маркирате иглените лагери и втулките според номера на предавката. При сглобяване те трябва да бъдат инсталирани на едни и същи места. Най-удобно е да поставите подходящия иглен лагер и (където има) втулка в зъбното колело …
… и ги завържете с въже или тел.
6. Отстранете дистанционния пръстен.
7. С помощта на две монтажни ножове плъзнете синхронизатора на III и IV предавки през зъбното колело на III предавка от шлиците на вала.
8. Свалете втулката на игления лагер на 4-та предавка.
9. Свалете синхронизатора на 3-та и 4-та предавка с блокиращия пръстен на 4-та предавка.
10. Маркирайте блокиращия пръстен по отношение на втулката на синхронизатора.
Предупреждения!
Не забравяйте да маркирате заключващите пръстени по отношение на съединителя. По време на работа зъбите на пръстените се вкарват в зъбите на съединителя, следователно по време на монтажа е необходимо пръстените да се монтират в една и съща позиция.
Ако нямате намерение да разглобявате синхронизатора, завържете го с въже или тел, за да не се разпадне.
11. Отстранете блокиращия пръстен на предавката на 3-та предавка и го маркирайте по отношение на съединителя на синхронизатора.
12. Отстранете предавката на 3-та предавка.
13. Отстранете игления лагер на 3-та предавка и го маркирайте.
14. Свалете фиксиращия пръстен на упорните полупръстени…
15. … и два устойчиви половин пръстена.
16. Отстранете заключващата топка от отвора в вала.
17. Отстранете предавката на 2-ра предавка.
18. Отстранете игления лагер на 2-ра предавка и го маркирайте.
19. Отстранете пружинния пръстен.
20. Монтирайте зъбния вал на 1-ва предавка върху челюстите на менгемето и, като удряте дървения чук в края на вала, натиснете синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка от шлиците на вала.
21. Отстранете синхронизатора на I и II трансфери с блокиращ пръстен на II трансфер.
На синхронизатора на I и II предавки е направен зъбен венец на задна предавка.
22. Отстранете блокиращия пръстен на 1-ва предавка и го маркирайте по отношение на съединителя на синхронизатора.
23. Отстранете предавката на 1-ва предавка.
24. Отстранете пружинния пръстен.
25. Отворете леко ключалката на игления лагер на 1-ва предавка и извадете лагера, като го плъзнете по протежение на вала. Маркирайте лагера.
26. Обърнете вала и използвайте две големи отвертки, за да компресирате вътрешния пръстен на предния лагер на вала. След това отстранете упорната шайба.
27. Почистете старателно, изплакнете и подсушете частите на изходящия вал. Разгледайте ги внимателно.
28. Проверете състоянието на валовете. При наличие на вдлъбнатини (черупки) по шийките на лагерите или следи от износване, валовете трябва да се сменят. Шлифовете на вала не трябва да са вдлъбнати, протрити или износени. Сменете валове с дефектни шлици.
29. Проверете състоянието на зъбните колела на трансмисията. При наличие на чипове, отчупване на зъби, нарязване във вътрешните отвори и други повреди, зъбните колела трябва да бъдат сменени.
30. Проверете състоянието на лагерите. При наличие на вдлъбнатини (черупки) върху бягащите пътеки и търкалящи се елементи, следи от вдлъбнатини на търкалящите се елементи върху бягащите пътеки, повреда на сепараторите, сменете лагерите.
31. Радиалната хлабина на сачмените и ролковите лагери не трябва да надвишава 0,05 mm. Това може да се провери с индикатор. Монтирайте лагера на вала и крака на индикатора в горната част на външната обвивка на лагера. Натиснете леко лагера отдолу нагоре. Разликата в показанията на индикатора между първоначалното положение и момента на натискане на лагера ще бъде радиалната хлабина.
32. Проверете състоянието на блокиращите пръстени на синхронизаторите. Ако има прорези и стърготини по зъбните венци или значително износване на конусите, сменете блокиращите пръстени.
33. Проверете хлабината между зъбните колела и съответните им блокиращи пръстени. Минималната допустима празнина е 0,6 mm. Ако е по-малко, блокиращият пръстен трябва да се смени.
Когато сменяте блокиращия пръстен, проверете разстоянието между новия пръстен и зъбното колело. Проверете правилността на коничната повърхност на пръстена, като го поставите върху конуса на зъбното колело и разклатите ръката си; обратната реакция не е разрешена.
34. Ако се открият драскотини и деформация на упорните шайби и задържащите пръстени, ако еластичността на задържащите пръстени е загубена, сменете ги.
35. Съберете вторичен вал в ред, връщане към демонтажа. Монтирайте старите блокиращи пръстени в съответствие с предварително направените маркировки. Инсталирайте нови пръстени, така че малките издатини на пръстена (няма зъби) да съвпадат с жлебовете на главината на синхронизатора, където са монтирани скобите.
36. Натиснете лагера на задния вал с подходящ дорник, като прилагате сила само към вътрешния пръстен на лагера.
37. След монтажа проверете работата на синхронизаторите. За да направите това, преместете ръчно съединителите на синхронизатора в позицията на зацепване на съответните предавки.