Внимание! Ако по време на процеса на ремонт на скоростната кутия е сменена поне една от следните части: корпуси на съединител или скоростна кутия, корпус на диференциал или лагери на диференциала, тогава е необходимо да изберете пръстен за регулиране на лагера на диференциала.
Ще ви трябват: гаечни ключове "10", "12", "13", "17", вложни глави "10", "13", "17", отвертка, клещи.
1. Свалете скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на скоростна кутия"). Почистете го от мръсотия и измийте отвън.
2. Монтирайте скоростната кутия вертикално нагоре. Развийте шестте гайки, закрепващи задния капак.
3. Развийте монтажния болт и отстранете скобата на кабела на съединителя.
4. Внимателно изчукайте задния капак с помощта на гумен чук.
5. Свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия..
6. …и уплътнението на капака.
Внимание! Отстранете внимателно уплътняващото уплътнение, тъй като неповреденото уплътнение може да бъде монтирано отново по време на монтажа.
7. Включете III или IV предавка.
8. Разхлабете монтажния болт на вилката на 5-та предавка и включете 5-та предавка, като преместите втулката на синхронизатора надолу заедно с вилката, така че шлиците на втулката да се захванат със зъбното колело.
9. Уверете се, че валовете не се въртят.
10. Отключете и развийте гайките на вторичната..
11. …и първичните валове.
12. Използвайте отвертки, за да повдигнете синхронизатора на 5-та предавка от главината..
13. …и го извадете заедно с вилицата. Извадете щепсела от съединителя.
Внимание! Синхронизаторът трябва да се отстрани внимателно. Уверете се, че втулката на синхронизатора не излиза от главината - натоварените с пружина заключващи топки на синхронизатора може да се разпаднат.
14. Свалете заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
15. Използвайте отвертка, за да повдигнете задвижваното зъбно колело на 5-та предавка..
16. …и го извадете от вторичния вал.
17. Свалете притискащия пръстен на игления лагер.
18. Свалете игления лагер на 5-та предавка.
19. Използвайте отвертка, за да повдигнете задвижващото зъбно колело на V-образното зъбно колело..
20. …и го извадете от входящия вал.
21. С помощта на ударна отвертка отстранете четирите монтажни винта на лагерната плоча..
22. …и махнете табелата.
23. Използвайте отвертки, за да повдигнете и отстраните втулката на игления лагер на 5-та предавка от вторичния вал.
24. Свалете упорната шайба от вторичния вал.
25. Свалете задържащия пръстен на лагера на входния вал. За да направите това, използвайте една отвертка, за да натиснете задържащия пръстен към пръстена на лагера, и използвайте друга отвертка, за да извадите пръстена от жлеба.
26. Отстранете задържащия пръстен на лагера на вторичния вал по същия начин.
27. Развийте фиксиращата тапа.
28. Внимателно отстранете задържащата топка с пружината. Отстранете другите две скоби по същия начин.
29. Отстранете двата монтажни болта..
30. …и отстранете задната опора на захранващия блок.
31. Развийте щепсела за заключване на задна предавка. Наклонете кутията и отстранете задържащата топка с пружината.
32. Развийте дванадесетте гайки и отстранете болта, закрепващ корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя.
33. С помощта на голяма отвертка внимателно отделете корпусите на съединителя и скоростната кутия.
Забележка. Между картерите има три места, където можете да поставите отвертка, без да повредите уплътнението. Поставете отвертка в тези слотове един по един и внимателно ги разклатете, докато корпусите се отделят.
34. Отстранете корпуса на скоростната кутия.
35. Развийте болта, закрепващ вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка.
36. Повдигнете пръта и го извадете заедно с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра скорости.
37. Развийте болта, закрепващ вилицата за превключване на предавки III и IV.
38. Освободете главата на пръта от зацепване с лоста..
39. …и го извадете заедно с вилицата.
40. Завъртете пръта на вилицата на V-зъбното колело, като отстраните главата му от лоста. Извадете пръта.
41. Свалете задържащия пръстен.
42. Свалете вилката на заден ход.
43. Отстранете задната предавка с оста.
44. Докато се люлеете леко, отстранете първичния и вторичния вал едновременно.
Забележка. Когато двата вала на скоростната кутия се свалят, вътрешните колела на предните лагери остават на валовете.
45. Свалете задвижваното зъбно колело на крайното задвижване заедно с диференциала.
46. Отстранете трите монтажни болта..
47. …и свалете механизма за превключване на скоростите.
48. Внимателно отстранете уплътняващото уплътнение.
Полезен съвет. Внимавайте да не повредите уплътнителната гарнитура, когато я изваждате. Неповреденото уплътнение може да се използва повторно по време на монтажа на скоростната кутия.
49. Натиснете предния лагер на вторичния вал от корпуса на съединителя. За тази цел можете да използвате краче или подобен инструмент.
50. За да смените предния лагер на входящия вал, натиснете навън масленото уплътнение.
Предупреждения! Натиснете предните лагери на първичния вал и уплътнете само когато ги сменяте или сменяте корпуса на съединителя. Невъзможно е да се изтласка първичното уплътнение на вала, без да се повреди. Следователно, когато сменяте лагера на входящия вал, ще ви трябва ново уплътнение.
51. Натиснете лагера в картера, като прилагате сила към външния пръстен на лагера.
52. Отстранете магнита от корпуса на съединителя.
53. Развийте гайката, закрепваща корпуса на задвижването на сензора за скорост.
54. Използвайте отвертка, за да повдигнете корпуса..
55. …и отстранете корпуса със задвижваното зъбно колело на задвижването на сензора.
Забележка. Ако по време на работа забележите признаци на изтичане на масло през отвора за задвижването на сензора за скорост, сменете гумения уплътнителен пръстен на корпуса на задвижването.
56. Извадете задвижваното зъбно колело със задвижващия вал на сензора от корпуса.
57. Избутайте уплътнителния пръстен от корпуса на задвижването.
58. Развийте превключвателя на светлините за заден ход от корпуса на скоростната кутия.
59. Плъзнете защитния маншон на шарнира на пръта за превключване на предавките от фланеца на скоростната кутия.
60. Отстранете противоположния ръб на защитния капак от фланеца на пантата.
61. Развийте болта, закрепващ пантата към пръта..
62. …отстранете пантата от пръта…
63. …и защитен калъф.
64. Отстранете болта, закрепващ лоста към пръта за превключване на скоростите вътре в корпуса на съединителя.
65. Отстранете лоста и пръта от корпуса на съединителя.
66. Ако по време на работа са забелязани следи от изтичане на масло през отвора в корпуса на съединителя под пръта за превключване на скоростите, сменете уплътнението на пръта.
Преди проверка и откриване на дефекти измийте добре и подсушете частите на скоростната кутия.
67. Огледайте корпусите на съединителя и скоростната кутия, както и задния капак. Те не трябва да имат пукнатини или чипове. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващите повърхности. Отстранете дребните повреди с шкурка. В случай на сериозна повреда, сменете дефектните части.
68. Проверете леглата на лагерите в двата картера. Тези повърхности не трябва да показват никакви признаци на износване или повреда. Ако има повреда, сменете картера.
69. Проверете състоянието на щангите за зацепване на предавките. Ако те са огънати или ако пръчките имат неравности, драскотини или износване на вдлъбнатините за скобите, сменете прътите. Проверете състоянието на вилиците за превключване на скоростите. Ако вилиците са огънати или зъбците са износени, сменете тези части.
70. Ако по време на работа се установят течове на масло през уплътненията и работните ръбове са износени, уплътненията трябва да се сменят.
71. Проверете състоянието на лагерите. Ако има вдлъбнатини (кухини) по стъпалата и търкалящите се тела, следи от вдлъбнатини на търкалящите се тела по стъпалата или ако сепараторите са повредени, лагерите трябва да се сменят.
72. Сменете повредени или силно компресирани уплътнения.
73. Почистете магнита от износени частици. Ако магнитът се напука или магнитните му свойства отслабнат, сменете магнита.
74. Внимателно почистете съединителните повърхности на корпусите на съединителя и скоростната кутия и задния капак от стария уплътнител.
Сглобете скоростната кутия в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното.
75. Преди да монтирате валовете, зацепете зъбите на техните зъбни колела и ги монтирайте в корпуса на съединителя в това положение.
Моля, обърнете внимание как трябва да се монтират вилиците на прътите за превключване на скоростите:
- 1 – щанга с вилка за включване на V-образна предавка;
- 2 – прът с вилка за включване на III и IV скорости;
- 3 – щанга с вилка за включване на 1-ва и 2-ра скорости.
77. Щедро смажете всички триещи се части с трансмисионно масло.
78. Не забравяйте да върнете магнита на мястото му.