Внимание! Ако по време на ремонта на скоростната кутия е сменена поне една от следните части: корпуси на съединителя или скоростни кутии, корпус на диференциала или лагери на диференциал, тогава е необходимо да изберете регулиращ пръстен за лагери на диференциала.
Ще ви трябват: ключове "за 10", "за 12", "за 13", "за 17", вложни глави "за 10", "за 13", "за 17", отвертка, клещи.
1. Свалете скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на скоростната кутия"). Почистете го от мръсотия и измийте отвън.
2. Монтирайте скоростната кутия вертикално нагоре. Отстранете шестте гайки, закрепващи задния капак.
3. Развийте закрепващия болт и отстранете рамото на кабела на съединителя.
4. Внимателно повдигнете задния капак от мястото му с гумен чук.
5. Свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия…
6. …и уплътнението на капака.
Внимание! Отстранете внимателно уплътнението, тъй като неповреденото уплътнение може да бъде монтирано отново по време на монтажа.
7. Включете III или IV предавка.
8. Отстранете болта, закрепващ вилицата на V-образната предавка, и включете V-образната предавка, като преместите съединителя на синхронизатора надолу с вилицата, така че шлиците на съединителя да зацепят предавката.
9. Проверете дали валовете не се въртят.
10. Отключете и отстранете гайките на вторичния…
11. … и първични валове.
12. Издърпайте синхронизатора на V зъбни колела от главината с отвертки…
13. …и го извадете с щепсела. Издърпайте щепсела от съединителя.
Внимание! Свалете внимателно синхронизатора. Уверете се, че съединителят на синхронизатора не излиза от главината - заключващите топки на синхронизатора с пружинно натоварване може да се разпаднат.
14. Отстранете блокиращия пръстен на синхронизатора V на трансмисията.
15. Издърпайте 5-та задвижвана предавка …
16. …и го отстранете от вторичния вал.
17. Свалете упорната шайба на игления лагер.
18. Свалете игления лагер на 5-та предавка.
19. Използвайте отвертка, за да отделите зъбното колело на 5-та предавка…
20. …и го извадете от входящия вал.
21. С помощта на ударна отвертка отстранете четирите винта, закрепващи лагерната плоча…
22. …и отстранете чинията.
23. Издърпайте с отвертки и отстранете втулката на игления лагер на V зъбно колело от изходния вал.
24. Свалете упорната шайба от изходящия вал.
25. Свалете опорния пръстен на лагера на входящия вал. За да направите това, натиснете задържащия пръстен към лагерния пръстен с една отвертка и извадете пръстена от жлеба с другата отвертка.
26. По същия начин отстранете заключващия пръстен на лагера на вторичния вал.
27. Извийте запушалката на скобата.
28. Внимателно отстранете фиксиращата топка с пружина. Отстранете още два фиксатора по същия начин.
29. Развийте два болта за закрепване…
30. …и отстранете задната опора на захранващия блок.
31. Извийте запушалката на скобата на подложката. Наклонете кутията и отстранете задържащата топка с пружината.
32. Отвийте дванадесетте гайки и завъртете болта за закрепване на кутията на трансмисията към кутията на съединителя.
33. С помощта на голяма отвертка внимателно отделете корпусите на съединителя и скоростната кутия.
Между картерите има три места, където можете да поставите отвертка, за да не повредите уплътнението. Алтернативно поставете отвертка в тези прорези и леко разклатете, докато картерите се отделят.
34. Свалете корпуса на скоростната кутия.
35. Извийте болта за закрепване на щепсела за превключване на I и II трансфери.
36. Повдигнете пръта и го извадете заедно с вилка за превключване на I и II предавки.
37. Извийте болта за закрепване на щепсела за превключване на III и IV трансфери.
38. Освободете главата на стеблото от лоста…
39. …и го извадете заедно с вилицата.
40. Завъртете пръта на вилката за 5-та предавка, като издърпате главата й от лоста. Издърпайте стъблото.
41. Свалете предпазния пръстен.
42. Отстранете вилицата за заден ход.
43. Отстранете задната предавка с оста.
44. Леко разклащане, извадете едновременно първичния и вторичния вал.
Когато двата вала на скоростната кутия се свалят, вътрешните колела на предните лагери остават на валовете.
45. Извадете предавателното колело на главното предаване заедно с диференциала.
46. Извийте три болта за закрепване…
47. …и премахнете механизма за смяна.
48. Внимателно отстранете уплътнението.
Полезен съвет. Внимавайте да не повредите уплътнението, когато го изваждате. Неповредено уплътнение може да се използва повторно при сглобяване на скоростната кутия.
49. Натиснете предния лагер на изходящия вал от корпуса на съединителя. За да направите това, можете да използвате крачето за теглене или подобен инструмент.
50. За да смените предния лагер на входния вал, натиснете навън масленото уплътнение.
Предупреждения! Натиснете лагерите на предния входен вал и масленото уплътнение само когато ги сменяте или сменяте корпуса на съединителя. Невъзможно е да натиснете уплътнението на входния вал, без да го повредите. Следователно, когато сменяте лагера на входящия вал, ще ви трябва ново уплътнение.
51. Натиснете лагера в картера, като приложите сила към външната обвивка на лагера.
52. Отстранете магнита от корпуса на съединителя.
53. Отстранете гайката за закрепване на корпуса на задвижването на сензора за скорост.
54. Издърпайте корпуса…
55. …и отстранете корпуса със задвижваното зъбно колело на задвижването на сензора.
Ако по време на работа са забелязани следи от изтичане на масло през отвора за задвижването на сензора за скорост, сменете гумения уплътнителен пръстен на корпуса на задвижването.
56. Извадете задвижваното зъбно колело със задвижващия вал на сензора от корпуса.
57. Избутайте уплътнителния пръстен от корпуса на задвижването.
58. Отстранете превключвателя на светлините за заден ход от корпуса на скоростната кутия.
59. Плъзнете защитния капак на шарнира на скоростния лост от фланеца на скоростната кутия.
60. Отстранете противоположния ръб на защитния багажник от фланеца на пантата.
61. Извийте болта за закрепване на пантата към пръта…
62. …отстранете пантата…
63. …и защитен калъф.
64. Развийте болта за закрепване на лоста към пръта на превключването на предавките в кутията на съединителя.
65. Отстранете лоста и пръта от корпуса на съединителя.
66. Ако по време на работа са забелязани следи от изтичане на масло през отвора в корпуса на съединителя под пръта за превключване на скоростите, сменете уплътнението на пръта.
Преди проверка и отстраняване на неизправности, старателно измийте и подсушете частите на скоростната кутия.
67. Огледайте корпусите на съединителя и скоростната кутия, както и задния капак. Те не трябва да имат пукнатини или чипове. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващите повърхности. Отстранете дребните повреди с шкурка. Ако са сериозно повредени, сменете дефектните части.
68. Проверете леглата на лагерите в двата картера. Тези повърхности не трябва да показват признаци на износване или повреда. Ако има повреда, сменете картера.
69. Проверете състоянието на прътите за включване на трансфери. Ако те са огънати или ако стъблата са нарязани, нарязани или назъбени, сменете стъблата. Проверете състоянието на вилките за превключване. Ако вилиците са огънати или зъбците са износени, сменете тези части.
70. При изтичане на масло през уплътненията по време на работа и при износени работни ръбове уплътненията трябва да се сменят.
71. Проверете състоянието на лагерите. Ако има вдлъбнатини (черупки) по каналите и търкалящите се тела, следи от вдлъбнатини на търкалящите тела върху каналите или в случай на повреда на клетките, лагерите трябва да бъдат сменени.
72. Сменете повредени или силно компресирани уплътнения.
73. Почистете магнита от износени частици. Ако магнитът е напукан или магнитно слаб, сменете магнита.
74. Почистете добре контактните повърхности на корпусите на съединителя и скоростната кутия и задния капак от стария уплътнител.
Сглобете скоростната кутия в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното.
75. Преди да монтирате валовете, зацепете зъбите на техните зъбни колела и в това положение ги монтирайте в корпуса на съединителя.
Обърнете внимание как трябва да се монтират вилиците на прътите за превключване:
- 1 - прът с вилка за зацепване на V предавка;
- 2 - прът с вилка за превключване на III и IV предавки;
- 3 - прът с вилка за превключване на I и II скорости.
77. Смажете обилно всички триещи се части с трансмисионно масло.
78. Не забравяйте да смените магнита.