Arborele secundar al cutiei de viteze: 1 – arbore secundar; pinionul 2 – a 4-a; 3 – treapta de viteză a treaptei a 3-a; 4 – pinion treapta a 2-a; 5 – pinion treapta 1; 6 – pinion de antrenare a angrenajului principal; 7 – inelul interior al rulmentului arborelui din față; 8 – sincronizator al treptei 1 și a 2-a cu roată inelară pentru marșarier; 9 – sincronizator al treptelor III și IV; 10 – lagăr arbore spate
1. Folosind puțină forță, prindeți arborele într-o menghină cu fălci din metal moale.
Avertizare! Arborele secundar trebuie prins într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci de inelul interior al rulmentului frontal. Strângeți menghina astfel încât arborele să poată fi înclinat cu mâna, în caz contrar suprafața rulmentului poate fi deteriorată.
2. Folosind două lame de montare, apăsați lagărul din spate al arborelui secundar.
(Vizualizați originalul pe resursa de internet: VAZbook.ru)
3. Scoateți șaiba de presiune..
4. …treapta condusă a treaptei a 4-a…
5. …lagărul cu ace al pinionului din treapta a patra și marcați-l.
Avertizare! Asigurați-vă că marcați rulmenții cu ace și bucșele în funcție de numărul angrenajului. La asamblare, acestea trebuie instalate în aceleași locuri. Cel mai convenabil mod este să introduceți un rulment cu ace adecvat în angrenaj și (unde este) bucșă…
… și legați-le cu frânghie sau sârmă.
6. Scoateţi inelul distanţier.
7. Folosind două lame de montare, mutați sincronizatorul angrenajelor III și IV de la canelurile arborelui prin pinionul angrenajului III.
8. Scoateți bucșa rulmentului cu ac treapta a 4-a.
9. Scoateți sincronizatorul treptelor III și IV cu inelul de blocare al treptei IV.
10. Marcați inelul de blocare în raport cu manșonul sincronizatorului.
Avertismente!
Asigurați-vă că marcați inelele de blocare în raport cu cuplajul. În timpul funcționării, dinții inelelor se obișnuiesc cu dinții cuplajului, prin urmare, în timpul asamblarii, inelele trebuie instalate în aceeași poziție.
Dacă nu intenționați să dezasamblați sincronizatorul, legați-l cu frânghie sau sârmă, astfel încât să nu se destrame.
11. Scoateți inelul de blocare a treptei a treia și marcați-l în raport cu ambreiajul sincronizatorului.
12. Scoateți treapta a 3-a.
13. Scoateți rulmentul cu ace al pinionului treptei a 3-a și marcați-l.
14. Scoateți inelul de reținere al inelelor de împingere..
15. … și două jumătăți de inele de împingere.
16. Scoateți bila de blocare din orificiul de pe arbore.
17. Scoateți treapta a 2-a.
18. Scoateți rulmentul cu ace al treptei a 2-a și marcați-l.
19. Scoateți inelul de fixare.
20. Așezați arborele angrenajului 1 pe fălcile unui menghin și, folosind un ciocan de lemn pe capătul arborelui, apăsați sincronizatorul treptelor 1 și 2 de pe canelurile arborelui.
21. Scoateți sincronizatorul treptelor 1 și 2 cu inelul de blocare al vitezei a 2-a.
Nota.
Roata dințată inelară a treptelor de marșarier este realizată pe sincronizatorul primei și a doua trepte.
22. Scoateți inelul de blocare a vitezei 1 și marcați-l în raport cu ambreiajul sincronizatorului.
23. Scoateți treapta 1.
24. Scoateți inelul de reținere.
25. Slăbiți ușor blocarea lagărului cu ace a treptei 1 și scoateți rulmentul glisându-l de-a lungul arborelui. Marcați rulmentul.
26. Întoarceți arborele și folosiți două șurubelnițe mari pentru a presă în afară pista interioară a rulmentului arborelui frontal. Apoi scoateți șaiba de presiune.
27. Curățați bine, clătiți și uscați piesele arborelui secundar. Privește-le cu atenție.
28. Verificați starea arborilor. Dacă există gropi (cavități) pe suporturile lagărelor sau semne de uzură, arborii trebuie înlocuiți. Canelurile arborelui nu trebuie să aibă lovituri, bavuri sau urme de uzură. Înlocuiți arborii cu caneluri defecte.
29. Verificați starea angrenajelor cutiei de viteze. Dacă există așchii, dinți ciobiți, înțepături în găurile interne sau alte daune, angrenajul trebuie înlocuit.
30. Verificați starea rulmenților. Dacă pe benzile de alergare și pe elementele de rulare există gropi (cavități), urme de indentare ale elementelor de rulare de pe benzi sau deteriorări ale separatoarelor, înlocuiți rulmenții.
31. Jocul radial al rulmenților cu bile și cu role nu trebuie să depășească 0,05 mm. Acest lucru poate fi verificat cu un indicator. Așezați rulmentul pe arbore și piciorul indicator pe punctul superior al inelului exterior al rulmentului. Apăsați ușor rulmentul de jos în sus. Diferența dintre citirile indicatorului dintre poziția inițială și la apăsarea rulmentului va fi jocul radial.
32. Verificați starea inelelor de blocare a sincronizatorului. Dacă există tăieturi și așchii pe jantele angrenajului sau uzură semnificativă a conurilor, înlocuiți inelele de blocare.
33. Verificați jocul dintre roți dințate și inelele lor de blocare corespunzătoare. Distanța minimă admisă este de 0,6 mm. Dacă este mai mică, inelul de blocare trebuie înlocuit.
Nota. Când înlocuiți inelul de blocare, verificați jocul dintre noul inel și roată dințată. Verificați corectitudinea suprafeței conice a inelului așezându-l pe conul angrenajului și balansând-o cu mâna; jocul nu este permis.
34. Dacă observați zgârieturi sau deformare pe șaibe de presiune și inele de reținere sau dacă inelele de reținere își pierd elasticitatea, înlocuiți-le.
35. Asamblați arborele secundar în ordinea inversă a demontării. Instalați inelele de blocare vechi în conformitate cu marcajele făcute anterior. Instalați noile inele astfel încât micile proeminențe de pe inel (dinții lipsă) a coincis cu canelurile butucului sincronizator unde sunt instalate încuietori.
36. Apăsați rulmentul arborelui din spate folosind un dorn adecvat, aplicând forță numai pe inelul interior al rulmentului.
37. Dupa asamblare verificati functionarea sincronizatoarelor. Pentru a face acest lucru, mutați manual ambreiajele sincronizatorului în poziția de cuplare a vitezelor corespunzătoare.
